騾馬運(yùn)輸很早就已有記載

      唐樊綽《蠻書(shū)》載："茶出銀生城界諸山，散收無(wú)采造法，蒙舍蠻以椒、姜、桂合烹而飲之”。所謂銀生城界就是現(xiàn)今思茅、版納一帶。但由于受交通條件、運(yùn)輸工具等諸多因素的制約，使得大量茶葉一直待沽山中。廣西馬幫的介入，為普洱茶大量外運(yùn)提供了交通運(yùn)輸工具。據(jù)《續(xù)云南通志長(zhǎng)編》載，民國(guó)年間“滇茶除銷(xiāo)本省外，以銷(xiāo)四川、康、藏為大宗，間銷(xiāo)安南、暹羅、緬甸及我國(guó)沿海沿江各省……什九賴乎騾馬，得資水道火車(chē)者不多。如想了解更多的騾馬運(yùn)輸服務(wù)相關(guān)信息，歡迎致電咨詢。

為保護(hù)環(huán)境使用騾馬運(yùn)輸

       12月15日，被譽(yù)為湖北至美高鐵的漢十高鐵胡家隧道順利貫通，這也是該高鐵穿越武當(dāng)山核心景區(qū)的首條隧道。在核心風(fēng)景區(qū)施工，環(huán)保要求高。為避免對(duì)景區(qū)環(huán)境的破壞，項(xiàng)目部是請(qǐng)來(lái)當(dāng)?shù)氐尿咇R隊(duì)運(yùn)輸砂石料和小型機(jī)具，目前，全長(zhǎng)8810米的武當(dāng)山隧道群隧道工程已完成7274米，剩余的將于明年貫通。如想了解更多的騾馬運(yùn)輸服務(wù)相關(guān)信息，歡迎致電銅陵愛(ài)年騾馬進(jìn)行咨詢，我們將會(huì)竭誠(chéng)為您解答與服務(wù)。

騾馬運(yùn)輸里的趕馬人

       如今趕馬雖不比以前來(lái)得危險(xiǎn)，但依舊是個(gè)不折不扣的體力活，起早貪黑，跋山涉水在所難免，裝貨、卸貨、釘馬掌、喂馬是每個(gè)趕馬人的日常。走馬時(shí)，大伙需互相配合，三四匹為一組，走得快的馬在前，慢一點(diǎn)的在后，既要保持一定距離，又不可分得太遠(yuǎn)以至走散隊(duì)形。馬匹遇到危險(xiǎn)的路段停滯不前時(shí)，趕馬人會(huì)通過(guò)喊、拉、打或者投喂等方式，引導(dǎo)馬匹按照計(jì)劃路線繼續(xù)前進(jìn)。如想了解更多的騾馬運(yùn)輸服務(wù)相關(guān)信息，歡迎致電咨詢銅陵市愛(ài)年騾馬運(yùn)輸。