無中生有”的電梯井道的電梯井道：這類情況多為老建筑或者大樓新建成后用戶改變主意要求在樓內或外墻增設電梯。銷售員首先初步察看現場是否具備井道及機房所需的空間，然后將用戶所需規(guī)格的標準電梯布置圖作為設計條件由用戶提供給建筑設計部門，建筑設計部門根據電梯布置圖分析現場底坑深度、頂層高度、反力等可否滿足電梯安裝要求，以及需破壞哪些建筑結構（如砸掉樓梯或樓板）等，制定改造施工方案。如果確實因為土建條件限制需要改變電梯結構（如轎廂尺寸，開門寬度等），電梯廠家再考慮電梯的非標設計問題。

安裝電梯井道需要注意的一些事項：

    對暫時還無法確定的土建結構和無法測量（例如井道內有雜物或積水）的數據不能估計和猜測，應提醒用戶在數據落實后及時通知廠家，或在現場具備測量條件后再次測量。

    應記錄用戶或者施工單位的工程聯系人及聯系電話，以便有技術問題時廠家設計人員可以直接與現場技術人員聯系。

    井道的測量和土建參數確認較好要在合同簽定之前落實準確，以免后來發(fā)現井道實際情況與合同規(guī)格或圖紙不符，因井道整改或電梯規(guī)格變更而產生費用，由此與用戶產生糾紛，這樣一來多數對電梯廠家不利。

    井道、底坑設備包括：轎廂和對重的導軌及支架、對重（對重架、對重塊及壓板導靴等部件）及護欄、曳引繩及補償鏈或繩及其防晃裝置、漲緊輪及限速器繩、緩沖器、井道終端信號開關、隨動電纜和井道電纜、門區(qū)信號板或鋼帶裝置、井道和底坑照明、底坑急停和接線箱及照明、插座、對講、爬梯等裝置。

    在我們做常規(guī)維護保養(yǎng)時應隨時掌控電梯的運行情況。包括噪音、導軌潤滑、補償鏈或繩的固定、曳引繩和限速器繩的磨損與伸長、導靴片或輪的磨損情況、隨動電纜的運行及懸掛情況、井道底坑各機械部件的連接緊固情況、以及各電氣安全裝置的工作狀態(tài)。

?電梯井道出現下列情形之一的即視為報廢須更換：

1）曳引鋼絲繩外層繩股在一個捻距內斷絲總數大于下表規(guī)定

2）因磨損、伸長、繩芯損壞或腐蝕等原因導致鋼絲繩直徑小于或等于公稱直徑的90％。

3）鋼絲繩出現籠狀畸變、繩股擠出、扭結、部分壓扁或彎折現象。

4）鋼絲繩嚴重銹蝕，鐵銹將繩股間隙填滿。

4.檢查曳引繩和補償鏈或繩的端部固定應牢靠，開口銷和二次保護不應有破損或缺失現象。曳引繩的松緊度偏差不應有明顯偏差，補償鏈或繩也不應有損壞或拖地現象。補償鏈防晃裝置（如有）應固定可靠，機械部件工作正常。

5.電梯額定速度大于2.5m/s時，補償繩應帶裝有漲緊監(jiān)測電氣開關的漲緊輪，輪上應裝有防脫裝置和護罩。

4.底坑內應有：

    a)停止裝置，該裝置應在打開門去底坑時和在底坑地面上容易接近且非自動復位的紅色電氣停止按鈕開關；

    b)電源插座及安全照明；

    c)井道照明燈的開關應設在開門去底坑時易于接近的位置。井道應設置長久性的電氣照明裝置，即使在所有的門關閉時，在轎頂面以上和底坑地面以上1m處的照度均至少為50 lx。照明應這樣設置：距井道較高和較低點0.50m以內各裝設一盞燈，再設中間燈。如果井道附近有足夠的電氣照明，井道內可不設照明。

    d)緊急解困如果在井道中工作的人員存在被困危險，而又無法通過轎廂或井道逃脫，應設置緊急報警裝置。