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空壓機(jī)節(jié)能改造后的優(yōu)點
1、輸出壓力安穩(wěn)
選用變頻控制系統(tǒng)后,能夠?qū)崟r監(jiān)測供氣管路中氣體的壓力,使供氣管路中的氣體的壓力保持穩(wěn)定,提高生產(chǎn)功率和產(chǎn)品質(zhì)量;
2、設(shè)備保護(hù)量小
空壓機(jī)節(jié)能改造發(fā)動電流小,小于2倍額定電流,加卸載閥無須重復(fù)動作,空壓機(jī)節(jié)能改造依據(jù)用氣量主動調(diào)度電機(jī)轉(zhuǎn)速,運行頻率低,轉(zhuǎn)速慢,軸承磨損小,設(shè)備使用壽命延伸,保護(hù)工作量變小。
3、噪音低
變頻依據(jù)用氣需要提供能量,沒有太多的能量損耗,電機(jī)運轉(zhuǎn)頻率低,機(jī)械翻滾噪音因而變小,因為變頻以調(diào)度電機(jī)轉(zhuǎn)速的方法,不用重復(fù)加載、卸載,一再加卸載的噪音也沒有了,持續(xù)加壓,氣壓不穩(wěn)產(chǎn)生的噪音也消失了。 總之,空壓機(jī)節(jié)能改造選用變頻恒壓控制系統(tǒng)后,不但可節(jié)省一筆數(shù)目可觀的電力費用,延伸壓縮機(jī)的使用壽命,還可完成恒壓供氣的意圖,提高生產(chǎn)功率和產(chǎn)品質(zhì)量。
導(dǎo)致螺桿壓縮機(jī)產(chǎn)生低頻噪聲的原因
通過大量的工業(yè)生產(chǎn)實踐以及對不同型號螺桿壓縮機(jī)的實驗觀察,我們發(fā)現(xiàn),從產(chǎn)生機(jī)理上來看,概括起來導(dǎo)致螺桿壓縮機(jī)產(chǎn)生低頻噪聲的原因主要有以下幾個方面:空氣動力、機(jī)械振動和電磁振動。為了有效的控制螺桿壓縮機(jī)低頻噪聲,我們就必須從噪聲源入手,從源頭抓起,努力降低螺桿壓縮機(jī)機(jī)組振動發(fā)生,一方面在噪聲傳播途徑上想辦法,另一方面使用一些技術(shù)手段或特殊材料進(jìn)行隔離噪聲、吸收噪聲和消除噪聲。
①螺桿壓縮機(jī)在運行中氣體的流動以及吸氣、排氣時發(fā)生共振導(dǎo)致噪聲的產(chǎn)生
空氣在進(jìn)入螺桿壓縮機(jī)的進(jìn)氣管道時,在進(jìn)氣口會產(chǎn)生一定的壓力差,這種壓力差引發(fā)吸氣噪聲,當(dāng)排氣口與排氣管道相接通或被切斷時,會有大量的被壓縮的氣體排出,氣體在排放的瞬間會產(chǎn)生很大的脈動和強(qiáng)烈的渦流噴注,從而產(chǎn)生噪聲,在工作實踐中我們發(fā)現(xiàn)由于排氣產(chǎn)生的噪聲比吸氣產(chǎn)生的噪聲要嚴(yán)重的多。氣流進(jìn)入螺桿壓縮機(jī)的進(jìn)氣管和出氣管時會產(chǎn)生特別大的壓力脈動,此時會產(chǎn)生大量的脈動噪聲,另外,壓縮機(jī)的機(jī)殼、定子和轉(zhuǎn)子內(nèi)由于存在著強(qiáng)大的氣柱,氣柱會發(fā)生共鳴,氣柱共鳴現(xiàn)象也是導(dǎo)致低頻噪聲產(chǎn)生的重要原因。
雙螺桿空壓機(jī)跳停的原因
雙螺桿空壓機(jī)跳停
雙螺桿空壓機(jī)在工作期間也能正常供風(fēng),但有時突然跳停。首先,檢查電動機(jī)部分,沒有發(fā)現(xiàn)明顯問題;再檢查壓縮機(jī)溫度自動保護(hù)和壓力自動調(diào)節(jié)系統(tǒng),溫控部分正常。
經(jīng)拆檢壓力調(diào)節(jié)閥和減荷閥,發(fā)現(xiàn)減荷閥內(nèi)部用于承受壓力調(diào)節(jié)壓差的橡膠薄膜損壞,膜上有一小孔。由于橡膠膜損壞,在供風(fēng)壓力變換時,空壓機(jī)進(jìn)風(fēng)口大小不能夠及時調(diào)整,機(jī)組負(fù)荷與柴油機(jī)功率不匹配,引起柴油機(jī)過載保護(hù)跳停,更換減荷閥內(nèi)橡膠薄膜后,故障排除。
開機(jī)后立即跳停,偶爾能正常開機(jī),工作一段時間后仍跳停。經(jīng)檢查,潤滑油溫度和排氣壓力不高,將溫度保護(hù)開關(guān)暫時短路,跳停現(xiàn)象消失。這表明是溫度高引起的跳停,但是感覺不到潤滑油散熱器散出的熱量。
排查潤滑油路,溫度保護(hù)開關(guān)和溫控閥正常,更換了油過濾器濾芯,清洗了散熱片,故障依舊。在對止回閥進(jìn)行解體檢查,發(fā)現(xiàn)同樣是承受潤滑油前后壓差的橡膠薄膜損壞,更換后故障排除。
由此可見:空壓機(jī)的跳停,往往是由于壓力調(diào)節(jié)系統(tǒng)某個閥失效引起,閥的橡膠密封件、塑料膜片、彈簧等零件易出故障,往往隱蔽性較強(qiáng),容易給人造成錯覺。