廣州登凱供應(yīng)鏈-非洲海運(yùn)專(zhuān)線

加納鋼鐵行業(yè)當(dāng)前形勢(shì)

目前加納大部分工業(yè)區(qū)的鋼鐵工業(yè)已經(jīng)恢復(fù)了生產(chǎn)，為全國(guó)各地興起的建筑工地提供了所需的產(chǎn)品。政府在向工人提供救濟(jì)金的同時(shí)，還加大了對(duì)環(huán)保和節(jié)能設(shè)備的投資，加強(qiáng)了對(duì)社會(huì)和收容社區(qū)的社會(huì)責(zé)任計(jì)劃。

加納的鋼鐵工業(yè)為工業(yè)化提供了基礎(chǔ)，特別是在冶金、汽車(chē)和制造工業(yè)方面?，F(xiàn)有統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，加納的鋼鐵行業(yè)的裝機(jī)容量超過(guò)一百萬(wàn)公噸，而加納對(duì)鋼鐵產(chǎn)品的國(guó)內(nèi)需求僅約40萬(wàn)噸，這樣就存在了遠(yuǎn)超過(guò)60萬(wàn)噸的產(chǎn)能過(guò)剩，這可能成為該國(guó)重要的外匯來(lái)源。

除了外匯潛力之外，加納的鋼鐵工業(yè)也完全有能力為西非次區(qū)域提供資源，西非其他地區(qū)對(duì)這些鋼鐵產(chǎn)品的需求巨大，供應(yīng)不足的市場(chǎng)很容易吸收過(guò)量供應(yīng)，使加納成為鋼鐵產(chǎn)品的主要出口國(guó)。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，加納出口的鋼鐵圈、管材、鋼板和方坯增長(zhǎng)了108％，占該國(guó)非傳統(tǒng)出口總額的3.08％。但與此同時(shí)，加納的鋼鐵進(jìn)口也出現(xiàn)了增長(zhǎng)，一定程度上減少了外匯儲(chǔ)備 。政府需要采取措施適當(dāng)保護(hù)當(dāng)?shù)毓I(yè)，對(duì)本地鋼鐵產(chǎn)品的進(jìn)口進(jìn)行調(diào)控。

另外，政府還應(yīng)大幅降低該行業(yè)的電價(jià)，廉價(jià)的電力和較低的銀行利率使許多外國(guó)公司比當(dāng)?shù)氐男袠I(yè)更具競(jìng)爭(zhēng)力，從而來(lái)創(chuàng)造友好環(huán)境的進(jìn)口商品。

鋼鐵行業(yè)通過(guò)創(chuàng)造就業(yè)機(jī)會(huì)和向國(guó)家繳稅給經(jīng)濟(jì)做出了貢獻(xiàn)，制造商已經(jīng)就這項(xiàng)雙贏活動(dòng)與政府進(jìn)行了交談，大多數(shù)加納人希望它能見(jiàn)到光明。

肯尼亞：加快交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)構(gòu)建綜合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)

肯尼亞正在構(gòu)建交通綜合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，預(yù)計(jì)通過(guò)一些關(guān)鍵項(xiàng)目改善肯尼亞貿(mào)易連通性和區(qū)域貿(mào)易。

今年7月中旬，政府開(kāi)始招標(biāo)，計(jì)劃建設(shè)一條穿越肯尼亞中部的330億肯尼亞先令（合3.196億美元）公路。

該項(xiàng)目計(jì)劃五年內(nèi)把肯尼亞中、東部由基諾(Kenol)到薩加納(Sagana)再到馬魯亞(Marua)全長(zhǎng)84公里的路段由雙向單車(chē)道拓展為雙向雙支路。該項(xiàng)目將肯尼亞的港口城市蒙巴薩與埃塞俄比亞的亞的斯亞貝巴聯(lián)系起來(lái)。官員們表示，他們預(yù)計(jì)工程將于明年年初開(kāi)始，大約需要三年時(shí)間才能完成。

肯尼亞-南蘇丹高速公路建設(shè)

今年7月下旬，據(jù)肯尼亞一名官員表示肯尼亞-南蘇丹高速公路將于明年竣工。

交通、基礎(chǔ)設(shè)施、住房和城市發(fā)展部首席秘書(shū)Julius Korir對(duì)當(dāng)?shù)孛襟w說(shuō)，由三家中國(guó)承包商實(shí)施的該項(xiàng)目已完成約30%。

盡管南蘇丹約25%的進(jìn)口產(chǎn)品來(lái)自肯尼亞，但由于道路質(zhì)量差，不僅南蘇丹和肯尼亞之間的貿(mào)易受到阻礙，更多肯尼亞商品也難以出口到其北部鄰國(guó)。

目前，肯尼亞商人穿越烏干達(dá)，以便到達(dá)南蘇丹，這個(gè)過(guò)程可能需要長(zhǎng)達(dá)三天的時(shí)間。完工后，高速公路可將此行駛時(shí)間減少至一天或更短時(shí)間。

埃塞俄比亞40億比爾迎新鋼鐵廠

Abay工業(yè)發(fā)展公司將在埃塞俄比亞阿姆哈拉地區(qū)的Bahir Dar市建造一座40億比爾鋼鐵廠。據(jù)悉，該工廠將生產(chǎn)對(duì)建筑業(yè)至關(guān)重要的材料，且除了滿(mǎn)足當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)需求外，工廠還將把產(chǎn)品出口到埃塞鄰國(guó)，這家工廠預(yù)計(jì)將在兩年半后投入運(yùn)營(yíng)。據(jù)中非貿(mào)易研究中心了解，該廠也將成為埃塞的3個(gè)鋼鐵廠。

2018年09月，投資者在埃塞俄比亞Dukem投資了8.6億比爾的一家鋼鐵廠——EKOS鋼鐵廠，該鋼鐵廠也是埃塞的2家鋼鐵廠。據(jù)悉，該廠由5名韓國(guó)投資者擁有，主要生產(chǎn)鋼筋和線材，年產(chǎn)能約為210,000噸，其主要原材料鋼坯主要從烏克蘭進(jìn)口。

根據(jù)埃塞俄比亞地質(zhì)調(diào)查局的數(shù)據(jù)，埃塞存在少量鐵礦石儲(chǔ)量，總儲(chǔ)量約7千萬(wàn)噸，主要分布在奧羅米亞州西部、南方州中部和提格雷州北部與厄特邊境地區(qū)。目前，中國(guó)企業(yè)主要以下游小型鋼鐵深加工廠的形式投資埃塞鋼鐵行業(yè)。（編選