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第三，貨運(yùn)代理人應(yīng)該了解不同類型的船對貨主貨物的適應(yīng)性。身為運(yùn)輸代理人，了解船舶的特點很重要，例如船舶注冊國和噸位，總注冊噸(GRT)，凈注冊噸(NRT)，散裝窖，包裝窖，總載重噸(DWT)，裝載線，船級等等。更好的貨運(yùn)代理還應(yīng)該了解幾類覺的貨船，如班輪、半集裝箱、半托盤、散貨船、滾裝和全集裝箱等。第3代集裝箱船擁有2000-3000 TEU的運(yùn)載能力，可以通過巴拿馬運(yùn)河，因此也被稱為“巴拿馬型”船舶。不適合通過巴拿運(yùn)河的第四代和更大載箱船，通常被稱為超巴型船。的貨運(yùn)代理應(yīng)對航運(yùn)法規(guī)十分熟悉。除了要了解《海牙規(guī)則》、《威斯比規(guī)則》和《漢堡規(guī)則》之外，還應(yīng)了解貨物出口國或目的地國的海運(yùn)法規(guī)和港口作業(yè)習(xí)慣等。的貨運(yùn)代理應(yīng)能熟練地操作海上貨物運(yùn)輸?shù)母鞣N文件，并確保基礎(chǔ)制作的正確、清晰和及時。海上運(yùn)輸?shù)闹饕募ㄌ釂?，海運(yùn)單，艙單，發(fā)貨單，提貨單，裝箱單，碼頭收據(jù)，大副收據(jù)等。較好的貨代應(yīng)該了解海關(guān)手續(xù)和港口作業(yè)流程。清關(guān)是進(jìn)出口貿(mào)易中貨運(yùn)代理的傳統(tǒng)職能之一。

貨代和海關(guān)之間以及與客戶之間存在著雙重關(guān)系，各國對貨代的法律地位有不同的規(guī)定，但海關(guān)一般是由府授權(quán)的。顧客(即貨主0)應(yīng)考慮到顧客作為海關(guān)代理人的身份，在履行職責(zé)時，是否有能力保護(hù)顧客和海關(guān)雙方的責(zé)任。貨代具有辦理輸離港手續(xù)、保稅倉儲、內(nèi)陸結(jié)關(guān)等方面的代理能力，其中港口業(yè)務(wù)的辦理能力至關(guān)重要。另外，貨代能夠提供的較低運(yùn)費(fèi)率也是需要考慮的重要因素，而且貨代與班輪運(yùn)價之間存在著密切的聯(lián)系。在考察貨運(yùn)代理時，當(dāng)然也要注意資信等其他一些因素。貨運(yùn)代理的運(yùn)作，對于貨主履行貿(mào)易合同至關(guān)重要。

1.嚴(yán)格界定代理身份，防止越俎代庖

明確其身份和法律地位，縮小所有代理協(xié)議和委托協(xié)議的責(zé)任范圍。

2.履行代理人的職責(zé)

根據(jù)船東指示和海上貨物運(yùn)輸慣例，特別要注意：選擇具有無船承運(yùn)人資格的企業(yè)或具有合法資格的實際承運(yùn)人，并確保獲得完整的正本提單。

3.謹(jǐn)慎簽發(fā)保函、完善合同條款、轉(zhuǎn)移風(fēng)險

對于必須出具保函的情況，應(yīng)事先獲得業(yè)主承擔(dān)賠償責(zé)任的書面承諾，以便追償。

《委托第三方協(xié)議》明確約定，因場裝公司、報檢單位和運(yùn)輸公司等責(zé)任造成貨主經(jīng)濟(jì)損失的，貨代企業(yè)有權(quán)要求責(zé)任方予以賠償。

報關(guān)是指貨物、行李和郵遞物品、運(yùn)輸工具等在進(jìn)出關(guān)境或國境時由所有人或其代理人向海關(guān)申報，交驗規(guī)定的單據(jù)、證件，請求海關(guān)辦理進(jìn)出口的有關(guān)手續(xù)。我國海關(guān)規(guī)定報關(guān)時應(yīng)交納的單據(jù)、證件。有：進(jìn)出口貨物報關(guān)單、進(jìn)出口貨物許可證、商品檢驗證書、動植物檢疫證書、食品衛(wèi)生檢驗證書以及提貨單、裝貨單、運(yùn)單、、裝箱單等。

結(jié)關(guān)是指進(jìn)口貨物、出口貨物和轉(zhuǎn)運(yùn)貨物進(jìn)入一國海關(guān)關(guān)境或國境必須向海關(guān)申報，辦理海關(guān)規(guī)定的各項手續(xù)，履行各項法規(guī)規(guī)定的義務(wù)；只有在履行各項義務(wù)，辦理海關(guān)申報、查驗、征稅、放行等手續(xù)后，貨物才能放行，貨主或申報人才能提貨。同樣，載運(yùn)進(jìn)出口貨物的各種運(yùn)輸工具進(jìn)出境或轉(zhuǎn)運(yùn)，也均需向海關(guān)申報，辦理海關(guān)手續(xù)，得到海關(guān)的許可。貨物在結(jié)關(guān)期間，不論是進(jìn)口、出口或轉(zhuǎn)運(yùn)，都是處在海關(guān)監(jiān)管之下，不準(zhǔn)自由流通。

清關(guān)即結(jié)關(guān)，習(xí)慣上又稱通關(guān)。至于如何報關(guān)、結(jié)關(guān)和清關(guān)，請查閱'怎樣進(jìn)行進(jìn)出口貨物的申報、查驗和放行'。

報關(guān)時需要提交哪些單證

拼箱一般包括三個費(fèi)用，海運(yùn)費(fèi)，LOCAL CHARGE，倉庫費(fèi)用

LOCAL費(fèi)用是目的港收貨人付給代理的，每個港口費(fèi)用不一樣，每家代理收取的也不一樣，所以要事先要和貨代公司確認(rèn)好

倉庫費(fèi)就是進(jìn)倉費(fèi)，也可以叫卸貨費(fèi)，是司機(jī)付給出口港倉庫，每家倉庫收費(fèi)差不多，有簽收單，實報實銷

拼箱流程，訂艙公司會傳給你進(jìn)倉通知，上面寫有詳細(xì)的要求，在他們的時間送到他們的倉庫就行了

不過一般是船開前2天之前要送，同時你要在船開前一天把你做好的報關(guān)資料送也送過去，他們會負(fù)責(zé)幫你裝箱報關(guān)

后，報好關(guān)之后就可以做提單確認(rèn)，整箱拼箱都一樣，你和貨代公司確認(rèn)好之后，就按確認(rèn)的內(nèi)容出具提單，到時憑提單提貨。

整柜費(fèi)用構(gòu)成：海運(yùn)費(fèi) 港雜費(fèi) 進(jìn)倉費(fèi) 內(nèi)裝費(fèi) 有的貨物還有直裝費(fèi)，加固等費(fèi)用

船廠的艙位下來后，根據(jù)配料表上的信息，跟客戶確認(rèn)交貨時間，一般是開船天，將貨送到力勝曹主管的倉庫，如果是危險品必須先送到有資質(zhì)的危險品倉庫，倉庫再到堆場提空箱回來，做內(nèi)裝，在內(nèi)裝之前，對貨物有裝箱要求的要事先說明，否則裝貨后再講，就會進(jìn)行掏箱。通關(guān)放行后，船隊將集裝箱運(yùn)至碼頭，如果是需要靠船直裝的貨物，則需等船靠泊后，才能運(yùn)至碼頭，用吊機(jī)直接吊到船上，不會在碼頭堆疊。