激光切割的優(yōu)勢(shì)在于能快速、準(zhǔn)確的將鋁箔加工成不同的形狀，該技術(shù)優(yōu)勢(shì)使得激光切割設(shè)備剛實(shí)現(xiàn)商業(yè)化就吸引了許多航空公司。

傳統(tǒng)上，使用7000系列鋅基鋁合金來(lái)進(jìn)行加工，這是因?yàn)樵摵辖鹁哂辛己玫撵o止力度和疲勞強(qiáng)度。雖然7000系列鋁材料很適合航空應(yīng)用，但是它們不耐高溫?？焖偌訙兀绾附雍图す馇懈畹炔僮?，會(huì)導(dǎo)致微裂痕。微裂痕導(dǎo)致疲勞強(qiáng)度的降低。焊接和激光切割是兩種產(chǎn)生熱致微裂痕的加工。

鋁模板激光切割過(guò)程中要注意的細(xì)節(jié)：

激光切割給不同生產(chǎn)批次之間的質(zhì)量控制和一致性帶來(lái)了巨大的挑戰(zhàn)。 在目前的激光切割系統(tǒng)中，這些激光切割在航空應(yīng)用中的局限性都得到改進(jìn)，這些局限性包括疲勞性能和制造過(guò)程一致性降低的問(wèn)題?，F(xiàn)在，激光系統(tǒng)在很大程度上減小了熱影響區(qū)域（HAZ）的大小和相應(yīng)的微裂痕。在激光切割過(guò)程中，技術(shù)人員已經(jīng)可以對(duì)切割參數(shù)進(jìn)行控制，并且利用計(jì)算機(jī)軟件進(jìn)行的重復(fù)。這些技術(shù)進(jìn)步使得人們對(duì)激光切割是否適用于機(jī)身結(jié)構(gòu)的生產(chǎn)重新思考。機(jī)身結(jié)構(gòu)主要是7000系列鋁材料制造而成。

激光設(shè)備在現(xiàn)在的應(yīng)用已經(jīng)屢見(jiàn)不鮮了，特別是金屬激光切割機(jī)，在加工各種金屬材料都有很不錯(cuò)的表現(xiàn)，能夠快遞準(zhǔn)確的將金屬鈑金加工成不同的形狀。該技術(shù)應(yīng)用加工在航空材料上，吸引了不少航空制造企業(yè)。

航空機(jī)身的旋轉(zhuǎn)器零部件和變速器的制造都是采用大型金屬坯鍛造而成的，機(jī)身也包含了一些采用鍛造材料的零件，機(jī)身絕大部分都是采用鋁材料。一般，使用7000系列鋅基鋁合金來(lái)進(jìn)行加工，這是因?yàn)樵摵辖鹁哂辛己玫撵o止力度和疲勞強(qiáng)度

如何解決鋁模板激光切割過(guò)程中出現(xiàn)鵝瑕疵：

雖然7000系列鋁材料很適合航空應(yīng)用，但是它們不耐高溫?？焖偌訙?，如焊接和激光切割等操作，會(huì)導(dǎo)致微裂痕。微裂痕導(dǎo)致疲勞強(qiáng)度的降低。焊接和激光切割是兩種產(chǎn)生熱致微裂痕的加工。

質(zhì)量和加工控制是至關(guān)重要的。任何給加工帶來(lái)不確定因素的過(guò)程都必須加以控制或者直接排除。以往，激光切割給不同生產(chǎn)批次之間的質(zhì)量控制和一致性帶來(lái)了巨大的挑戰(zhàn)。