新能源出租車充電站？建立一個充電站投資200萬夠嗎？

新能源出租車充電站？從目前的充電樁情況來看，投資一個10臺60KW樁的充電樁，大概費用大概在150萬內(nèi)，還要不了200萬，不過考慮到后期的場站維護，新增充電樁等情況，將變壓器容量留大一點還是比較好的。所以如果您有200萬左右，弄一個小型充電站還是可以的。

綜合來算，您想投資建立10臺60KW樁的充電樁充電站，100來萬還是需要準(zhǔn)備的，不過對比其他投資回本速度也比較快，那么，到底賺不賺錢呢？如10臺樁，每臺樁按照每天6臺車，也就是每天約60臺車來充電來計算，每臺車服務(wù)費約40元，一天純利2400元計算，一個月約72000元，一年大概在864000元?；旧?年左右就能回本。當(dāng)然了，實際金額還是得看運營者，如果能夠提高單臺樁的實際使用率，那么回本速度還會更快。很多后期的運營還得靠自己的商業(yè)頭腦了。如需充電樁，歡迎聯(lián)系愛普拉新能源熊先生。

新能源出租車充電站的發(fā)展?fàn)顩r如何，運營充電樁有前途嗎？

新能源出租車充電站的發(fā)展?fàn)顩r如何，運營充電樁有前途嗎？據(jù)國家電網(wǎng)公司數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2019年春節(jié)期間，國家電網(wǎng)公司經(jīng)營范圍26省份實現(xiàn)電動汽車充換電量1509.9萬千瓦時，較2018年春節(jié)同期增長154%。充電量較大的省份主要分布在京津冀和長三角地區(qū)。數(shù)據(jù)還顯示，春節(jié)假期，京港澳高速、沈海高速、大廣高速、唐津高速和京滬高速等高速公路的快充電量顯著增長，日均充電次數(shù)1.72萬次、充電電量24.7萬千瓦時，同比分別增長205%和297%。所以新能源出租車充電站的未來前景可期。

建立新能源出租車充電站有補貼嗎？廣州的補貼政策是什么樣的？

從充電樁的政策來看，《廣州市電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施補貼資金管理辦法》明確對新能源出租車充電站建設(shè)項目和專用、公用充電設(shè)施給予年度運營電量補貼的標(biāo)準(zhǔn)。充電樁項目補貼標(biāo)準(zhǔn)為直流充電樁、交直流一體化充電樁、無線充電設(shè)施：按照550元/千瓦的標(biāo)準(zhǔn)補貼。交流充電樁：按照150元/千瓦的標(biāo)準(zhǔn)補貼。換電設(shè)施項目：按照2000元/千瓦的標(biāo)準(zhǔn)補貼。對專用、公用充電設(shè)施給予年度運營電量補貼，按照0.1元/千瓦時的補貼標(biāo)準(zhǔn),單樁(單個換電工位)補貼上限小時數(shù)為每年不超過2000小時。目前各地還是能夠從補貼中減少不少的成本投入的。

充電站建站可享國家和地方雙重補貼

目前，我國針對新能源出租車充電站建設(shè)的補貼政策分別有國家補貼和地方補貼雙重補貼。

目前已出臺的地方補貼政策主要分為以下四類：

1、按照投資總額或投資額進行補貼。例如北京市對符合相應(yīng)條件的充電站，給予不高于項目總投資30%的市政府固定資產(chǎn)補助資金支持。

2、按充電樁充電功率給予補貼。例如常州市規(guī)定的補貼標(biāo)準(zhǔn)為交流充電樁每千瓦不超過400元、直流充電樁每千瓦不超過600元。除常州外，深圳、南京等地也出臺了類似的政策。

3、進行定額補貼。例如山西晉城則規(guī)定交流充電樁補貼0.3萬元，快充站補貼60萬元，公交充換電站補貼100萬元。

4、 在建設(shè)補貼的基礎(chǔ)上疊加運營補貼。例如南京市規(guī)定，在2017年度企業(yè)月均單樁充電時長達到20小時的，對通過2017年度驗收的新建充電設(shè)施按交流充電樁每千瓦 200元、直流充電樁每千瓦300元給予補貼。

各地新能源出租車充電站補貼政策不同，具體補貼情況詳詢愛普拉新能源工作人員