泊頭良晟機(jī)械制造有限公司

國(guó)內(nèi)外聯(lián)軸器對(duì)比：聯(lián)軸器的技術(shù)水平，無(wú)論是結(jié)構(gòu)型式還是技術(shù)參數(shù)及性能指標(biāo)，絕大多數(shù)達(dá)到國(guó)外同類(lèi)產(chǎn)品的水平；但從產(chǎn)品加工精度、質(zhì)量及使用壽命相比差距較大。一為了減輕附加載荷對(duì)聯(lián)軸器的影響，應(yīng)使支承和聯(lián)軸器之間的距離盡量小。主要原因，一是與組織生產(chǎn)的形式、規(guī)模和管理水平有關(guān)，二是加工設(shè)備比較陳舊，生產(chǎn)效率低，加工精度差。

近年來(lái)，我國(guó)在彈性聯(lián)軸器的研究也取得了一些進(jìn)展，特別是在一些關(guān)鍵技術(shù)及產(chǎn)業(yè)化等方面，如重慶大學(xué)機(jī)械傳動(dòng)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室的王家序等人通過(guò)多年的潛心研究，在聯(lián)軸器的研發(fā)與推廣應(yīng)用上非常成功。

為了實(shí)現(xiàn)不同工況下，聯(lián)軸器能夠滿足減振、降噪、長(zhǎng)壽命、大轉(zhuǎn)矩的要求，同時(shí)，為了維修、安裝和散熱方便和避免共振。目前，國(guó)內(nèi)外對(duì)彈性聯(lián)軸器研究方向主要：采用新材料，尤其是對(duì)橡膠元件采用新材料，通過(guò)配方和硫化工藝等來(lái)改善其材料力學(xué)性能特性；采用新結(jié)構(gòu)，通過(guò)自主研發(fā)的新結(jié)構(gòu)滿足特定工況下傳遞轉(zhuǎn)矩或運(yùn)動(dòng)；采用新技術(shù)，如金屬與橡膠的粘結(jié)技術(shù)等來(lái)提高星形彈性聯(lián)軸器的性能；采用新的計(jì)算方法，計(jì)算機(jī)的發(fā)展，促進(jìn)了計(jì)算方法的發(fā)展和應(yīng)用。良晟機(jī)械制造雙膜片聯(lián)軸器特性及優(yōu)點(diǎn)1、雙膜片聯(lián)軸器以蛇形彈膜片軸向嵌入兩半36%以上。

主要技術(shù)挑戰(zhàn)膜片聯(lián)軸器的分析一般只在各種簡(jiǎn)化和假設(shè)條件下對(duì)單個(gè)膜片進(jìn)行分析計(jì)算;單膜片計(jì)算的載荷和邊界條件難以準(zhǔn)確給出，本項(xiàng)目對(duì)整個(gè)膜片聯(lián)軸器進(jìn)行整體分析，主要挑戰(zhàn)在于大規(guī)模接觸非線性分析的計(jì)算量非常大、收斂也很困難。

解決方案利用ANSYS SpaceClaim進(jìn)行模型簡(jiǎn)化，只保留與膜片組相連接的部分半軸結(jié)構(gòu)，刪除了部分不影響主體結(jié)構(gòu)計(jì)算的局部特征（如各部位的倒角等）；1、膜片被用銷(xiāo)釘緊固在軸套上一般不會(huì)松動(dòng)或引起膜片和軸套之間的反沖。采用高階網(wǎng)格，所有部位都采用摩擦系數(shù)為0.1的真實(shí)接觸關(guān)系；計(jì)算了螺栓預(yù)緊力、扭矩、轉(zhuǎn)速、角度偏差、軸向偏差、徑向偏差等載荷單獨(dú)作用下以及各種組合作用下（全部載荷組合、準(zhǔn)靜態(tài)載荷組合、交變載荷組合等）的結(jié)構(gòu)變形和應(yīng)力分布；校核了膜片的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，并評(píng)估其疲勞壽命。

固定式剛性聯(lián)軸器無(wú)緩沖和減振作用，通常宜用于載荷平穩(wěn)或只有沖擊的場(chǎng)合。

   固定式剛性聯(lián)軸器的結(jié)構(gòu)一般比較簡(jiǎn)單，制造成本較低。這類(lèi)聯(lián)軸器包括套筒聯(lián)軸器、凸緣聯(lián)軸器和夾殼聯(lián)軸器等。同時(shí)，輪胎聯(lián)軸器具有非常好的彈性，可以極大的彌補(bǔ)聯(lián)軸安裝時(shí)的不對(duì)中性。采用這類(lèi)聯(lián)軸器時(shí)，被聯(lián)接兩軸軸線的對(duì)中誤差應(yīng)較小，以免引起較大的附加載荷。一般情況下，相對(duì)徑向位移不應(yīng)超過(guò)0.05mm，相對(duì)角位移不應(yīng)超過(guò)5 x 10rad 例如圖2所示的軸1和2用固定式剛性聯(lián)軸器聯(lián)接，當(dāng)軸1因受徑向載荷F而發(fā)生彎曲變形時(shí)，聯(lián)軸器上也受到附加載荷(附加彎矩M和附加徑向力F)的作用。此外，由于制造和安裝誤差，或由于支承變形或機(jī)座下沉等原因引起的兩軸軸線的相對(duì)位移也會(huì)使聯(lián)軸器承受附加載荷。一為了減輕附加載荷對(duì)聯(lián)軸器的影響，應(yīng)使支承和聯(lián)軸器之間的距離盡量小。