傳統(tǒng)的行星架使用的是鑄件，一般是采用鑄造得到毛坯，鑄件的內(nèi)部組織不均勻， 晶粒粗大，使用壽命短。同時(shí)會(huì)產(chǎn)生鑄造缺陷，影響行星架的強(qiáng)度、加工質(zhì)量及使用時(shí)可能產(chǎn)生變形。而現(xiàn)有技術(shù)中業(yè)已存在的鍛造工藝也只是自由鍛造，自由鍛造會(huì)使得鍛件的致密性降低，從而質(zhì)量較差，并且自由鍛造的工藝不能用于大批量生產(chǎn)的需求。

公司擁有8000T，4000T，1600T，1000T摩擦壓力機(jī)生產(chǎn)線(xiàn)，5T模鍛電液錘生產(chǎn)線(xiàn)，可完成3KG--600KG的模鍛件鍛造毛坯；可鍛造各種碳鋼、低合金鋼、中高合金鋼、不銹鋼等材質(zhì)。

我公司擁有各式臥式加工中心、立式加工中心、大型數(shù)控龍門(mén)加工中心、大中小型數(shù)控車(chē)床、普通車(chē)床、銑床、鉆床，可完成鍛件產(chǎn)品的粗加工與精加工。

我公司通過(guò)模鍛鍛造工藝制備的行星架的質(zhì)量要優(yōu)于鑄造生產(chǎn)的行星架，致密性有大幅度提高，產(chǎn)品質(zhì)量得到保障。鍛造工藝制備的行星架的綜合制造成本降低，同時(shí)鍛造工藝也滿(mǎn)足大批量生產(chǎn)。從而可以提高原材料利用率，減小粗加工周期、降低粗加工費(fèi)用。本發(fā)明的更進(jìn)一步的目的是提高風(fēng)電設(shè)備的性能，延長(zhǎng)風(fēng)電設(shè)備的使用壽命。

裝載機(jī)配件行星輪架總成DANA減速箱行星架鍛造毛坯

小行星架熱處理過(guò)程中產(chǎn)生的裂紋進(jìn)行了分析.結(jié)果表明,應(yīng)力集中是小行星架產(chǎn)生裂紋的主要原因.降低加熱過(guò)程中升溫速度及增加加熱過(guò)程中保溫時(shí)間,可使應(yīng)力集中減輕,大大降低了鑄件的廢品率.

為克服現(xiàn)今飛邊鍛造的工藝方法在生產(chǎn)過(guò)程中的出現(xiàn)的諸多不足之處，實(shí)現(xiàn)無(wú)飛邊鍛造，降低材料成本和能耗，本發(fā)明提出一種鍛造毛坯實(shí)現(xiàn)無(wú)飛邊鍛造的方法。

級(jí)數(shù):行星齒輪的套數(shù).由于一套行星齒輪無(wú)法滿(mǎn)足較大的傳動(dòng)比,有時(shí)需要2套或者3套來(lái)滿(mǎn)足擁護(hù)較大的傳動(dòng)比的要求.由于增加了行星齒輪的數(shù)量,所以2級(jí)或3級(jí)減速機(jī)的長(zhǎng)度會(huì)有所增加,效率會(huì)有所下降.

回程間隙:將輸出端固定,輸入端順時(shí)針和逆時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn),使輸入端產(chǎn)生額定扭矩 -2%扭矩時(shí),減速機(jī)輸入端有一個(gè)微小的角位移,此角位移就是回程間隙.單位是"分",就是一度的六十分之一.也有人稱(chēng)之為背隙.