試駕九輛慶鈴F系列車型

目前的卡車市場，自動擋已經逐漸為人所接受且更受司機的喜愛。因此此次試駕的九輛慶鈴F系列車型都是自動擋駕駛。事實上，目前慶鈴的自動擋技術發(fā)展還存在一些小問題，但是他們新發(fā)展的配備液力變矩器功能的AMT-TC單元可以提高換擋的平滑性和性，使得換擋更加平順。

艾里遜在自動傳動系統(tǒng)具有的優(yōu)越性，所以為了出色完成自動換擋功能，艾里遜傳動將安裝于慶鈴新的F系列車型中。強強聯手，搭載了新的4HK1四缸發(fā)動機和變速箱AMT-TC自動換擋技術的F系列車型將成為中載卡車中的。

實拍車的內飾整體采用黑色,抗污能力強,部分裝置邊框裝有銀色鍍

實拍車的內飾整體采用黑色，抗污能力強，部分裝置邊框裝有銀色鍍鉻飾條點綴，不顯沉悶。這款車的座椅是選擇的是人體工程學一體化式座椅，填充物軟硬程度適中，能夠給車上人員帶來更舒適的駕駛感受。多功能方向盤采用兩幅式設計，非常的。實拍車方向盤外層包裹有一層皮套，手感非常好。這款方向盤集成了定速巡航、接打電話以及多媒體調節(jié)的功能，非常實用。并且由于上幅開口比較大，可以更輕松地觀察儀表盤顯示的車輛實時信息，非常貼心。

輕量化永遠是輕卡不變的主題

無論是高速綠通，還是城鄉(xiāng)的蔬菜配送，時效性一直都是這個細分領域需要解決的痛點，因為一旦車輛發(fā)生故障或者因為性能等問題，造成了時間的延誤，不但會被貨主扣運費，更有甚者會直接影響貨物的品質，造成不可挽回的經濟損失。 那如何避免這類問題的產生呢，很多卡友寄托于購買一輛、的好車。慶鈴作為國內輕卡行業(yè)的領牌，也是順應市場需求，推出了一款名為“鈴咖”的全新輕型載貨車系列

慶鈴五十鈴6HK1

而全新的慶鈴五十鈴FVR也吸取了消費者的意見，其就搭載了慶鈴五十鈴6HK1-TCG60發(fā)動機，這款發(fā)動機的排量是直列6缸，排量是7.79升。

可擁有大功率221KW（300馬力） 1000牛米的扭矩，排放達到了國六，相對于國五時代來說，如此的動力也確實強勁了不少。而變速箱的選擇上來說，其就沒用之前的五十鈴變速箱了，轉而用的是法士特變速箱，型號為9JS119TA，擁有9個前進擋，高擋位是擋，速比是0.73，大輸入扭矩為1190牛米。