汽車衡按秤體結(jié)構(gòu)可分為:u 型鋼汽車衡、槽鋼汽車衡、工字鋼汽車衡、鋼筋混凝土汽車衡;按傳感器可分為數(shù)字式汽車衡、模擬式汽車衡、全電子汽車衡;汽車衡俗稱地磅。他們的基本配置是一樣的。都需要傳感器、接線盒、打印機(jī)、稱重儀表，現(xiàn)如今的汽車衡可以配上電腦和稱重軟件。汽車衡英文為:truck scale，所以在行業(yè)內(nèi)就有:scs系列之稱，常用規(guī)格有:寬3~3.4長(zhǎng)有6~24，稱重范圍30T~200T有的廠家可以生產(chǎn)到250T

地磅長(zhǎng)時(shí)間使用以后會(huì)受到環(huán)境條件和人為因素影響出現(xiàn)問題，這時(shí)正確的維修就是極其重要和必要的，維修的原則是不損壞地磅的計(jì)量性能，使其在短的時(shí)間內(nèi)恢復(fù)計(jì)量功能。地磅的維修，一般來說應(yīng)該由人員完成，但是，受各種實(shí)際條件的限制，這種方式很大程度上是不切實(shí)際的，使用者同樣需要掌握電子天平的一些基本維修知識(shí)。下文就結(jié)合自身實(shí)踐和調(diào)查，談?wù)労?jiǎn)易的維修知識(shí)。

一般選擇重工業(yè)區(qū)生產(chǎn)的產(chǎn)品，無非就是在運(yùn)輸方面多了那么一點(diǎn)運(yùn)費(fèi)，在現(xiàn)在交通發(fā)達(dá)的城市來說，運(yùn)費(fèi)多出那么一點(diǎn)點(diǎn)，在品質(zhì)上得到的保障遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于那些小加工作坊的產(chǎn)品；其次還是需要考慮電子汽車衡屬于大件產(chǎn)品，產(chǎn)品超寬笨重，運(yùn)費(fèi)較高，在選用汽車衡時(shí)，還是需要考慮一下就近的廠家。如果汽車衡出現(xiàn)問題，本地廠家維修起來也比較方便。當(dāng)然在這里并不是說都不考慮買外地的汽車衡，有些本地廠家報(bào)價(jià)高，購買本地汽車衡并不一定比外地的便宜。相似的質(zhì)量的產(chǎn)品，外地的報(bào)價(jià)可能要實(shí)在些，因?yàn)樗麄冞€要跟您當(dāng)?shù)氐膹S家競(jìng)爭(zhēng)，物流費(fèi)上競(jìng)爭(zhēng)不過，那么就不會(huì)在產(chǎn)品上提太多價(jià)格了。有些外地的廠家為了開拓外地市場(chǎng)，還有比較實(shí)惠的價(jià)格。如果外地的汽車衡廠家比本地廠家有比較明顯的優(yōu)勢(shì)，那么選擇外地廠家也是情理之中。

(2) 分析問題形成的原因

筆者經(jīng)過對(duì)出現(xiàn)的電子平臺(tái)稱進(jìn)行仔細(xì)地觀察和研究后發(fā)現(xiàn), 對(duì)于拔絲、電線、電纜等行業(yè)的內(nèi)部的生產(chǎn)過程, 它們有一個(gè)共同的特點(diǎn)。即這些企業(yè)在生產(chǎn)環(huán)節(jié)中經(jīng)常要對(duì)“線軸類物體”進(jìn)行計(jì)量稱重。但是筆者首先發(fā)現(xiàn)個(gè)別的工人, 在實(shí)際稱重工作中又往往以地面滾動(dòng)或用天車吊取的方式, 將“線軸類物體”滾放到電子平臺(tái)稱的承載體上。其次筆者發(fā)現(xiàn)這時(shí)“線軸類物體”與承載體表面的接觸面積往往很小, 而且這時(shí)“線軸類物體”的質(zhì)量又往往比較大, 另外為關(guān)鍵的一點(diǎn)是某些電子平臺(tái)稱的承載體的面板本身比較薄又沒有安裝加固鋼梁, 因此經(jīng)過企業(yè)長(zhǎng)期間的使用, 就會(huì)造成電子平臺(tái)稱的承載體的表面的鐵板在特定的情況下出現(xiàn)“應(yīng)力”變形。從而造成顯示儀表的顯示量值頻繁出現(xiàn)誤差的問題。