大馬力大承載新捷運(yùn)創(chuàng)新上市

奧鈴新捷運(yùn)能獲得用戶的如此之高的評價(jià)，必然是有他比競品優(yōu)勢的地方。

據(jù)介紹，奧鈴新捷運(yùn)重載版主要是在舒適性、動(dòng)力性、安全性、承載力上進(jìn)行了全新升級。

首先，駕駛室的空間進(jìn)行了升級，優(yōu)化了駕駛、儲(chǔ)物、臥鋪等各種空間，配備3人、人機(jī)工程學(xué)座椅、冷暖一體空調(diào)、多功能方向盤等配置；雙道密封的駕駛室和集成優(yōu)化后的系統(tǒng)，令密封性提升50%，噪音降低4分貝，達(dá)到歐洲標(biāo)準(zhǔn)。

跑高速時(shí)速輕松就上100km

“不管什么天氣，出勤率都很高，不用擔(dān)心半路掉鏈子。比如說，（這輛車）既不會(huì)受到冬天的寒冷而影響啟動(dòng)，也不會(huì)因?yàn)橄奶斓目釤嵊绊懣照{(diào)制冷效果。”王粲舉例說，近天氣非常炎熱，這款車在滿載情況下，不僅動(dòng)力強(qiáng)勁、提速很快，而且空調(diào)制冷系統(tǒng)也非常不錯(cuò)，油耗表現(xiàn)平穩(wěn)，跑高速時(shí)速輕松就上100km。果然在右插頭上有一根搭鐵線，在顛簸路上出現(xiàn)試燈熄滅現(xiàn)象，此線在哪里搭鐵不好呢。尤其是在給用戶運(yùn)輸果蔬的時(shí)候，交貨時(shí)效性能得到有效保障，非常實(shí)用。

奧鈴新捷運(yùn)重載版糅合中國制造2025及德國工業(yè)4

更高的品質(zhì)亦源于更完備的制造流程保障，奧鈴新捷運(yùn)重載版糅合中國制造2025及德國工業(yè)4.0智能示范工廠的高品質(zhì)質(zhì)量保證。導(dǎo)入戴姆勒卡車TOS 體系，在制造水準(zhǔn)上同步戴姆勒·奔馳，主線智能化達(dá)60%，實(shí)現(xiàn)了整車制造和運(yùn)營水平升級。鑰匙門打開后，儀表盤故障燈沒有自檢，診斷插口沒有供電，原因可能是全車沒有供電。充分鏈合采埃孚、法士特、威伯科、朝柴等中、歐、美、日先進(jìn)零部件供應(yīng)商，打造匹配的黃金動(dòng)力鏈，重新定義奧鈴新捷運(yùn)產(chǎn)品的品質(zhì)內(nèi)涵。

奧鈴新捷運(yùn)重載版裝配法士特8檔變速箱

奧鈴新捷運(yùn)重載版裝配法士特8檔變速箱，更加適合重載工況，多檔位選擇，更加充分利用動(dòng)力，不浪費(fèi)；頭檔速比達(dá)10.36，既能滿足重載起步時(shí)的動(dòng)力需求，更加保障了物流對于節(jié)油的需求，扭矩的輸出更強(qiáng)，提高10%；車主反映：該車行駛時(shí)遇到顛簸路段，水溫表、油量表、里程表同時(shí)歸零，但又馬上恢復(fù)正常。整車傳動(dòng)系速比達(dá)到45，輪邊驅(qū)動(dòng)力矩22300N·m，可以攀爬絕大多數(shù)惡劣路況，并有效保護(hù)離合器，壽命延長一倍；變速箱操縱系統(tǒng)應(yīng)用雙錐同步器，換檔更加平順、輕便、靈活。