高分子納米土工格室應(yīng)用于填方的八大優(yōu)點(diǎn)

      高分子納米土工格室應(yīng)用于填方的八大優(yōu)點(diǎn)　

 　1、用于穩(wěn)固鐵路路基，鋪設(shè)在鐵路路基上，增加路基整體強(qiáng)度，延長(zhǎng)路基使用壽命，減少日常維護(hù)維修費(fèi)用，并且明顯減少列車(chē)行駛中的故障發(fā)生，為列車(chē)安全行駛保駕護(hù)航，在當(dāng)前的國(guó)內(nèi)及國(guó)際鐵路建設(shè)中，被大量廣泛的應(yīng)用?！?/span>

　2、用于穩(wěn)固公路路基，這個(gè)效果等同于鐵路路基的應(yīng)用，可以明顯減少路基反射到路面的應(yīng)力分裂，路基不開(kāi)裂，路面自然也不會(huì)開(kāi)裂，特別是冬暖夏涼、溫差較大的北方城市道路，一到冬天，瀝青路面就開(kāi)裂嚴(yán)重，用土工格室進(jìn)行路基的加固處理，是非常有效的。　

　3、用于承受載重的堤防、擋墻。河道的兩坡面，傾斜角很大的墻體，都是選用土工格室的特定工程，特別是長(zhǎng)期處于潮濕環(huán)境的河道坡面，遇到雨雪天氣，就容易塌掉，利用土工格室的蜂窩狀結(jié)構(gòu)，可以把處于斜面角度的土體固定住。　　

   4、用于淺水河道治理，這個(gè)應(yīng)用也越來(lái)越多?！?/span>

　5、用于支撐管路及下水道，能夠增加整體的抗壓能力?！?/span>

　6、用于防止滑坡的受載重力的混合式擋墻，等同于第3條的效果?！　?/span>

   7、用于獨(dú)立墻、碼頭、防波堤等，可以替代土工格柵，因?yàn)橥凉じ袷沂橇Ⅲw三維的結(jié)構(gòu)，而土工格柵是平面結(jié)構(gòu)?！?/span>

　8、用于沙漠、海灘和河床、河岸的治理，這個(gè)效果顯而易見(jiàn)，在新疆內(nèi)蒙地區(qū)，多年以前就開(kāi)始大面積使用。

       土工網(wǎng)是高密度聚乙烯（HDPE）加抗紫外線助劑加工而成，具有抗老化、耐腐蝕等特征。由于風(fēng)沙地區(qū)路基修筑的低路基及重承載的專(zhuān)業(yè)要求，采用土工格室可以對(duì)松散填料起到側(cè)限作用，在有限的高度內(nèi)保障路基具有高的剛度和強(qiáng)度，以承受大型車(chē)輛的荷載應(yīng)力。公路、鐵路路基中使用可有效地分配荷載，提高地基的承載能力及穩(wěn)定性，延長(zhǎng)壽命。在公路邊坡上鋪設(shè)，可防止滑坡，保護(hù)水土，美化環(huán)境。水庫(kù)、河流堤壩防護(hù)鋪設(shè)（CSTF/W151土工網(wǎng)）可有效的防止塌方；在海岸工程中用其柔韌性好，滲透性好的特點(diǎn)來(lái)緩沖海浪潰沖擊能量。

土工格室坡面植被恢復(fù)技術(shù)

　土工格室坡面植被恢復(fù)技術(shù)

　　土工格室坡面植被恢復(fù)技術(shù)是將土工格室固定在缺少植物生長(zhǎng)土壤條件和表層穩(wěn)定性差的坡面上，然后在土工格室內(nèi)填充植 物和土壤，撒播適宜混合灌草種的一種坡面植被恢復(fù)技術(shù)。

　　土工格室的外觀尺寸技術(shù)指標(biāo)非常多，一般由工地提供技術(shù)指標(biāo)，廠家根據(jù)指標(biāo)進(jìn)行生產(chǎn)。這里的技術(shù)指標(biāo)就要根據(jù)坡面的 條件選擇展開(kāi)尺寸、格室片材的高度、焊炬。

　　這種施工方法的效果非常明顯，能夠有效地防治強(qiáng)風(fēng)化石質(zhì)邊坡和土石混合坡面的水土流失，而土工格室內(nèi)有植物生長(zhǎng)所需 要的土壤條件，植被恢復(fù)效果顯著。的作用下,填料迅速被壓縮,孔隙率降低,在短時(shí)間內(nèi)產(chǎn)生壓縮沉降,造成跳車(chē)。其次，格室的抗拉伸、抗沖刷效果好，具有較好的水土保持功能。施工方面也有諸多注意事項(xiàng)，在土工格室固定后，即可向土工格室內(nèi)填土，充填時(shí)要使用振動(dòng)板使之密室，且高出格室面1-2cm。

土工格室柔性擋墻變形規(guī)律及破壞機(jī)理數(shù)值分析

　土工格室柔性擋墻變形規(guī)律及破壞機(jī)理數(shù)值分析

　　土工格室柔性擋墻在荷載作用下的變形性狀較為復(fù)雜,本文采用巖土工程有限元分析軟件Plaxis對(duì)柔性擋墻在不同工況下的變形規(guī)律進(jìn)行了研究。首先將道床開(kāi)挖至軟濕路基，而后鋪設(shè)土工布，接著鋪設(shè)土工格室，使其與鐵路道軌相垂直。計(jì)算分析了擋墻的高寬比、坡度以及填土表面荷載對(duì)于擋墻變形性狀的影響。模擬結(jié)果表明,高寬比越大擋墻的水平位移量和自身的擾曲變形越大;擋墻頂部的水平位移隨著坡度的減小而減小;填土表面荷載增大時(shí),擋墻頂部的水平位移減小,但是總水平位移量和繞曲變形增大。模擬結(jié)果對(duì)土工格室柔性擋墻設(shè)計(jì)提供了可靠的依據(jù)。