熱噴涂原理介紹

熱噴涂是指一系列過(guò)程，在這些過(guò)程中，細(xì)微而分散的金屬或非金屬的涂層材料，以一種熔化或半熔化狀態(tài)，沉積到一種經(jīng)過(guò)制備的基體表面，形成某種噴涂沉積層。涂層材料可以是粉狀、帶狀、絲狀或棒狀。熱噴涂，是將熔融狀態(tài)的噴涂材料，通過(guò)高速氣流使其霧化噴射在零件表面上，形成噴涂層的一種金屬表面加工方法。熱噴涂槍由燃料氣、電弧或等離子弧提供必需的熱量，將熱噴涂材料加熱到塑態(tài)或熔融態(tài)，再經(jīng)受壓縮空氣的加速，使受約束的顆粒束流沖擊到基體表面上。沖擊到表面的顆粒，因受沖壓而變形，形成疊層薄片，粘附在經(jīng)過(guò)制備的基體表面，隨之冷卻并不斷堆積，然后形成一種層狀的涂層。該涂層因涂層材料的不同可實(shí)現(xiàn)耐高溫腐蝕、抗磨損、隔熱、抗電磁波等功能。

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熱噴涂在鐵路系統(tǒng)的應(yīng)用　　

1、我國(guó)京廣、隴海、寶成、洛陽(yáng)等鐵路干線鋼軌擦傷、掉塊、低接頭、長(zhǎng)軌焊縫低塌、軌道曲線外股鋼內(nèi)側(cè)面磨損，采用焰合金粉末噴焊耐磨涂層； 　　

2、內(nèi)燃機(jī)車曲軸、機(jī)車率引電機(jī)軸、雙機(jī)組軸、換氣泵葉輪軸、機(jī)殼氣閥活塞等部件噴涂修復(fù)；

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熱噴涂技術(shù)與其它技術(shù)的不同之處

1、涂層結(jié)合機(jī)理不同熱噴涂的結(jié)合機(jī)理是：機(jī)械結(jié)合、冶金—化學(xué)結(jié)合、物理結(jié)合。其中以機(jī)械結(jié)合為主。噴焊的結(jié)合機(jī)理是：化學(xué)冶金結(jié)合，實(shí)現(xiàn)原子間的長(zhǎng)久連接。

2、工件受熱情況不同 噴涂無(wú)重熔過(guò)程，工件表面溫度可始終控制在250℃以下。一般不產(chǎn)生變形和使工件的組織狀態(tài)發(fā)生變化。而噴焊要使涂層融化，重熔溫度可達(dá)900℃以上，不僅易引起工件變形，而且多數(shù)工件會(huì)發(fā)生退火或不完全退火。

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熱噴涂

熱噴涂的發(fā)展歷程熱噴涂技術(shù)自1910年，由瑞士的M.U.Schoop博士完成金屬熔液噴涂裝置以來(lái)，已有超過(guò)一百年的歷史。

熱噴涂主要用于噴涂裝飾涂層，以火焰或電弧噴涂鋁線和鋅線為主。上世紀(jì)30~40年代，隨著火焰和電弧線材噴涂設(shè)備的完善及火焰粉末噴槍的出現(xiàn)，熱噴涂技術(shù)從噴涂裝飾涂層發(fā)展為用鋼絲修復(fù)機(jī)械零件，噴涂鋁或鋅作為鋼鐵結(jié)構(gòu)的防腐蝕涂層。