簡單的停車場功能簡單,是一些停車場的基本功能,適合一些要求不高的社區(qū).它只能記錄車輛的進(jìn)入時(shí)間和費(fèi)用記錄,在臨時(shí)車輛的管理上不容易安全,也需要人工發(fā)卡、收卡和比較處理臨時(shí)卡丟失的情況.

　　停車場系統(tǒng)要好得多,這是市場上使用多的.它通常配備卡讀寫設(shè)備、語音提示、智能鎖、有源讀卡器,遠(yuǎn)程讀卡、快照等系統(tǒng),規(guī)范停車場收費(fèi)管理系統(tǒng)不是簡單的停車場的安全性,它可以做車卡,同時(shí)還有裝備在圖像功能,一個(gè)兩層的保護(hù)作用,避免混亂.

　　讓我們稱之為豪華型停車場系統(tǒng),這實(shí)際上是標(biāo)準(zhǔn)的停車場系統(tǒng)的增強(qiáng),在停車場系統(tǒng)設(shè)備技術(shù)規(guī)范,根據(jù)客戶的不同要求,如添加對講系統(tǒng),開機(jī)畫面文件位置,交通燈控制,遠(yuǎn)程抄表卡,主動(dòng)識(shí)別功能,如圖片來滿足客戶的要求.

   廣泛應(yīng)用于安防行業(yè)的停車場收費(fèi)系統(tǒng)已經(jīng)成為停車場中用于管理車輛進(jìn)出和收費(fèi)的重要設(shè)備.從停車場中我們可以看到,停車場管理人員越來越少,取而代之的是一套套智能化的停車場設(shè)備, 無論是從停車場出入口管理、車位管理、還是收費(fèi)上,已經(jīng)有設(shè)備取代了人工. 近年來,全國各大城市中出現(xiàn)了很多無人化管理的停車場,車主停車?yán)U費(fèi)整個(gè)過程可以在短短的幾分鐘內(nèi)完成,這也是智能停車場收費(fèi)系統(tǒng)在生活中被普遍應(yīng)用的重要原因之一.

   傳統(tǒng)的停車場收費(fèi)系統(tǒng)在停車場中的應(yīng)用主要就是對車輛出入口的管理,通過進(jìn)出場的時(shí)間來計(jì)算停車時(shí)間和繳費(fèi)金額.隨著車輛的不斷增多,停車問題愈發(fā)嚴(yán)重,對于停車場來說,在管理上越來越困難,為了能夠讓停車場管理更方便,互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代下的云計(jì)算技術(shù)在停車場中的應(yīng)用,讓不在同一區(qū)域的停車場實(shí)現(xiàn)了集團(tuán)化管理,為停車場搭建一個(gè)云平臺(tái),讓各個(gè)停車場的數(shù)據(jù)通過云端傳輸?shù)焦芾碇行?實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)報(bào)表的合并,讓停車場管理人員實(shí)時(shí)了解各停車場的使用情況,讓停車場效益較大化.

　　隨著大數(shù)據(jù)、共享時(shí)代的來臨，數(shù)據(jù)安全問題也越發(fā)被重視起來，以人臉識(shí)別為代表的新一代技術(shù)革命已經(jīng)展開。這些對技術(shù)的要求越來越高，既要求數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，又要保證數(shù)據(jù)的安全性，人臉識(shí)別在這方面大有可為，作為行業(yè)的主力軍，企業(yè)的技術(shù)實(shí)力與創(chuàng)新能力決定著整個(gè)產(chǎn)業(yè)的走向，任何一點(diǎn)點(diǎn)技術(shù)的創(chuàng)新都可能帶來行業(yè)的變革。

　　未來人臉識(shí)別的主要研究方向?qū)@目前面臨的一些問題，如人臉面部結(jié)構(gòu)的相似性、人臉的姿態(tài)、年齡變化、復(fù)雜環(huán)境的光照變化、人臉的飾物遮擋等。

　　人臉識(shí)別的發(fā)展并非只受制于自身的技術(shù)，與整個(gè)產(chǎn)業(yè)息息相關(guān)。為了讓人工智能早日普及，很多企業(yè)也在積極布局人臉識(shí)別，這其中既有BAT互聯(lián)網(wǎng)巨頭，也有為人臉識(shí)別提高光學(xué)器件的企業(yè)等。未來幾年將是人臉識(shí)別技術(shù)成熟與普及的關(guān)鍵之年。

　　人臉識(shí)別系統(tǒng)：也叫面部識(shí)別，是一種基于人的臉部特征的信息進(jìn)行身份識(shí)別的生物識(shí)別技術(shù)。它用攝像機(jī)或攝像頭采集含有人臉的圖像或視頻流，并自動(dòng)在圖像中檢測和跟蹤人臉，進(jìn)而對檢測到的人臉進(jìn)行臉部的一系列相關(guān)技術(shù)。

停車場系統(tǒng)常用導(dǎo)線有電源線、通訊線、信號(hào)線、地感線圈等諸多導(dǎo)線，我們之前已經(jīng)說過如何布線，那今天呢，我們就來說說導(dǎo)線類型如何選擇。

1.電源線。電源線是根據(jù)負(fù)載功率的大小來選取的，停車場系統(tǒng)一般采用的電源線是RVV-3*1.0mm2，可以滿足對各設(shè)備的供電，如果控制總線之類的，建議采用RVV-3*2.5mm2，因?yàn)樾枰紤]到崗?fù)す╇姷仍O(shè)備。

2.通訊線。通訊線是設(shè)備用來跟電腦連接的，這個(gè)要看您采用哪種通訊方式，比如您要是采用的是RS485通訊，通訊線一般是采用RVVPJ-3*0.75mm2的雙絞屏蔽線；

3.控制信號(hào)新。一般采用的是RVV-AX0.5mm2的導(dǎo)線，如果通訊布線較遠(yuǎn)，建議多布1-2個(gè)芯。

4.對講線。對講線傳輸?shù)氖且纛l信號(hào)，一般采用的是RVVPJ-3*1mm2的雙絞屏蔽線，是用來連接對講分機(jī)和對講主機(jī)的。

5.地感線圈。地感線圈埋在車道地下，一般采用的是BV-1.5mm2多股防水軟銅線；

6.網(wǎng)絡(luò)線。網(wǎng)絡(luò)線用于計(jì)算機(jī)和服務(wù)器間的連接，一般用到的有五類雙絞線、超五類雙絞線、同軸電纜、光纜等。同軸電纜由于通信速度太慢，現(xiàn)在已經(jīng)很少用了，現(xiàn)在主要用到是超五類線和光纜。