常用模式

1）、全站儀 斷面儀 后處理軟件將斷面儀安置在由全站儀測定的已知點上，進(jìn)行斷面數(shù)據(jù)采集，在臺式機(jī)上進(jìn)行數(shù)據(jù)處理或PDA現(xiàn)場成圖。（2）在隧道地面縱向軸線上再確定一個定向點C，從而確定出隧道的地面縱向軸線AC。2）、徠卡全站儀 徠卡機(jī)載軟件 后處理軟件在特定型號的徠卡全站儀上，加裝具備隧道斷面測量數(shù)據(jù)處理能力的軟件模塊，再配合運行在普通電腦上的后處理軟件。

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隧道工程需要檢測些什么

交工驗收時，總體檢測項目：

1、車行道寬；2、隧道凈總寬；3、隧道凈高；4、隧道偏位；5、引道中心線與隧道中心線的銜接；6、邊、仰坡度。

平時驗收檢測項目：

1、襯砌空鼓；2、仰拱厚度；3、襯砌厚度；4、混凝土強(qiáng)度；5、錨桿抗拔力。

以上這些是必測的。

還有一些其他的如鋼筋間距、混凝土保護(hù)層、路面厚度、路面寬度、鋼筋的常規(guī)力學(xué)檢測、水泥、混凝土的常規(guī)性能檢測、防水板的無縫、防滲能力檢測等等。

洞外測量

符合導(dǎo)線復(fù)測，在實際實測中，首先對設(shè)計導(dǎo)線點進(jìn)行測角、測距、平差，然后進(jìn)行各導(dǎo)線點坐標(biāo)的計算。

高程控制測量，以隧道進(jìn)出口水準(zhǔn)基點為起算點和閉合點，對全程水準(zhǔn)點進(jìn)行復(fù)合評定，不設(shè)成為一閉合高程控制網(wǎng)，采用水準(zhǔn)測量與三角高程測量相結(jié)合的方法，按國家四等高程控制標(biāo)準(zhǔn)施測，并通過交叉交換復(fù)測。