純電動物流車是基于大運奧普力輕卡打造

純電動物流車是基于大運奧普力輕卡打造，在外觀方面，與普通的大運奧普力并沒有太大差別，原廠的導流罩的大運-沃特瑪表明了該車的電池采用的是深圳沃特瑪的產品，也可以說該車是大運與沃特瑪合作推出的產品。

到車身側面，由于是純電動車型，因此并沒有像傳統柴油車一樣在車身側面裝有油箱以及柴油濾清器等附件，換成了每側各一塊大電池，并且在電池外面安裝了防護板，使電池避免雨水和刮蹭等侵害。前臉與現在在售的大運奧普力輕卡基本保持一致，同樣采用了分體式門鏡，外加兩個較大尺寸的照地鏡，盡可能的減少司機駕駛的盲區(qū)。③增壓器旁通閥工作不良，泄壓動作無法及時完成，造成增壓過載，增壓器本體過熱，高溫，磨損。

大燈采用豎型結構，一次從上到下是轉向燈、小燈、前照燈，至于中間看著像燈的筆者暫時沒找到開關，或許只是一個裝飾物。同時也配備了霧燈。

貨箱采用輕量化材料，的減輕了車身的重量，安裝了這種材料的貨箱，筆者猜測該車主打的應該是輕泡貨或者快遞運輸。

充電口采用了標準的9孔接口，能適應市面上的大部分充電設備，同時充電口的位置較高，行駛時路面的液體不易濺入充電口。

新奧馳V3采用全液晶儀表盤,信息展示簡潔明了,讀取方便

新奧馳V3采用全液晶儀表盤，信息展示簡潔明了，讀取方便。另外還帶有安全帶未系提醒，這在輕卡車型中可不多見。中控臺亦是經過重新設計，整體給人以精致硬朗的感覺，但按鍵實際操作質感方面還有待加強。除此之外引人注意的便是駕駛室內部多達15個的儲物格了，完全滿足日常使用。2米單排廂式底盤為了更好的面對輕卡市場，東風凱普特特意打造出了凱普特ZD30系列產品來面對城市物流，作為東風推出的明星車型，該車搭載日產ZD30動力、法士特變速箱、德納車橋，如此的動力搭配一上市就受到了很多人的關注。

在中控臺上方，設計有小型儲物槽，按鍵區(qū)為前霧燈、電/氣喇叭轉換、危險警示燈和DPF再生開關。7.5寸多媒體大屏內置功能豐富，并且分辨率和反應度都還不錯?？照{上手操作無難度，但旋鈕操作手感不會帶給你驚喜。座椅中間位置設計有小型儲物槽，進深與尺寸皆不大，但中間杯架帶有簡易可拆卸的限位器，很貼心。引起“飛車”主要原因有兩方面：一是噴油泵調速器本身的故障，使其喪失了正常的調整特性。

東風貨車產品特點介紹

東風貨車產品特點介紹 一、可靠性是運輸的保障。 　　可靠性對標進口車，保證高出勤率。通過豐富的造車經驗，先進的開發(fā)手段，充分的科學驗證，匯集了國際的零部件供應商，保障整車的可靠性。 二、經濟性是用戶的重要保證。 　　對于長距離運輸而言，在具有強勁動力的同時，經濟性更好。 　　——通過的動力總成，精益匹配，節(jié)能。 　　——裝載東風康明斯13L大馬力發(fā)動機，提供更好爬坡性能和更高經濟車速，滿足歐V排放標準。 　　——匹配ZFAstronic自動變速箱，采用低風阻設計等多項節(jié)油技術，整車的油耗降低10%。 　　——搭載東風TELEMATICS車載智能管理系統，實時監(jiān)測車輛，提高運輸效率，降低運輸成本。 　　三、舒適的駕乘環(huán)境詮釋“移動之家”新概念。外觀總結：新奧馳V3外觀設計前衛(wèi)大膽，可能會更受追求時尚大氣的80、90等年輕用戶們喜歡，開上它，可以說是整條街靚的仔兒了。

新手司機怎樣才能更省油?

作為新手司機怎樣才能更省油？ 每位卡車的司機都想借助車子賺取更多的錢，但是有時候卻發(fā)現干同樣的活，自己在用油成本上高出了別的司機一大截，這樣長年積累下來總覺得花了不少冤枉錢，那么影響油耗的因素有哪些呢？大燈整體造型與車輛前臉設計相輔相成，此外功能也是不少，燈組從上到下、從左至右分別為LED日行燈、轉向燈、近光燈(帶透鏡)、遠光燈和霧燈。 如今國五的車型摒棄了以往的機械泵發(fā)動機，都采用電噴發(fā)動機，國五的發(fā)動機采用電腦控制噴油，對于油量的消耗掌控更加細致科學，比人為用腳憑感覺控制更加，所以在使用上，國五以及以后的發(fā)動機是比國三以前的發(fā)動機要省油的。 自卸車車身重量也是一個影響油耗的因素。很多有心的司機會經常清理掉車上沒用的東西，大家都知道重量對于自卸車的油耗是有影響的，但這種影響有多大呢?當然這個比例是不能拿到其他車型上套的，但我們可以從中了解一個趨勢，重量對油耗的影響是不可忽視的。但是可以清楚的是，車子輕了發(fā)動機會輕松許多，自然能減輕不少負擔，消耗更少的油。 還有一個很重要的則是每個司機的開車習慣，我們經常發(fā)現同樣的車同樣的路程，不同的司機總能開出不一樣的油耗，所以多年來形成的駕駛習慣對于一輛車的油耗也起著很大的影響。 所以要做到省油，就得從平時的駕駛習慣上去多注意一些，多請教一些老司機他們的心得，相信能讓自己少走許多彎路。