電梯設(shè)計(jì)電梯鋼結(jié)構(gòu)報(bào)價(jià)

    在建筑物外新建鋼筋混凝土電梯井道，大多采用具有獨(dú)立基礎(chǔ)的設(shè)計(jì)方案，電梯井道與原建筑物無(wú)連接。一般情況下，將新建電梯井道的混凝土樁穿過(guò)或避開舊建筑物的基礎(chǔ)放大腳，與原有基礎(chǔ)底板徹底分開。

    樁基能夠隨新建電梯井道一起自由沉降，與舊建筑物的基礎(chǔ)互不影響。電梯的類別分別有：曳引式電梯、強(qiáng)制驅(qū)動(dòng)式電梯、螺桿式電梯、龍門架式電梯、背包式電梯、永磁同步電機(jī)和蝸輪蝸桿異步電機(jī)等等等，這些還都只是樣式。由于舊的建筑物經(jīng)過(guò)許多年的使用、預(yù)壓，沉降已基本完成，地基耐力可提高 20% ～ 40%, 因此在舊建筑物基礎(chǔ)底板上打幾個(gè)樁洞，不會(huì)影響原有建筑物的正常安全使用，但在具體工程設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)依據(jù)自然條件，綜合考慮設(shè)計(jì)、施工等因素和相應(yīng)的構(gòu)造做法加以設(shè)計(jì)計(jì)算，確保工程結(jié)構(gòu)的安全性。

    在建筑物外新建鋼筋混凝土電梯井道的方式，仍屬于傳統(tǒng)意義的建筑施工方式，具有施工周期長(zhǎng)、綜合成本高、能耗大、現(xiàn)場(chǎng)管理難度大等缺點(diǎn)。斜行電梯的運(yùn)載裝置垂直電梯采用鋼絲繩懸掛在轎廂上梁或通過(guò)導(dǎo)向輪兜在上梁或下梁上來(lái)提拉起轎廂。由于現(xiàn)有的住宅小區(qū)屬于具有常駐人活動(dòng)的場(chǎng)所，在施工過(guò)程中存在大量的不可控因素，容易引發(fā)意外事故。同時(shí)因現(xiàn)場(chǎng)存在大量的施工作業(yè)，會(huì)對(duì)居民的日常生活產(chǎn)生高空墜物、施工噪音、火災(zāi)隱患、出行困難等負(fù)影響。

鋼結(jié)構(gòu)電梯優(yōu)點(diǎn)電梯鋼結(jié)構(gòu)報(bào)價(jià)

鋼結(jié)構(gòu)電梯優(yōu)點(diǎn) 

   1.現(xiàn)場(chǎng)施工周期短。如果是單獨(dú)為電梯制作的鋼結(jié)構(gòu)井道，那就直接按照電梯井道尺寸選擇H鋼或方管按照井道尺寸直接設(shè)計(jì)就可，但注意底坑是否有基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)柱，有的話也適當(dāng)放大即可。由于采用了裝配式結(jié)構(gòu)，可以實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)的模塊拼接安裝方式，現(xiàn)場(chǎng)的吊裝工作在一天內(nèi)即可完成。加上井道底坑的土建施工和各樓層的門洞開孔及修復(fù)時(shí)間，一般 6 層站的加裝電梯可在 40 ～ 45天內(nèi)全部完成。相對(duì)傳統(tǒng)的施工形式可以縮短工期一半以上，基本不受雨季或其他惡劣天氣等外部影響。

    2. 產(chǎn)品預(yù)制質(zhì)量高。該產(chǎn)品打破了傳統(tǒng)電梯生產(chǎn)和現(xiàn)場(chǎng)安裝方式，電梯鋼結(jié)構(gòu)井道和轎廂等主要零部件均在工廠內(nèi)部預(yù)制，可提前完成傳統(tǒng)方式 70% 以上的施工量，對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的控制程度大幅提升，有效地減少了因現(xiàn)場(chǎng)施工中各個(gè)環(huán)節(jié)之間造成的多種質(zhì)量問(wèn)題。

    3.對(duì)原有建筑結(jié)構(gòu)無(wú)影響。傳統(tǒng)的鋼結(jié)構(gòu)加裝電梯井道一般都是依附在原有建筑物外墻結(jié)構(gòu)上的，必須與原有建筑物的結(jié)構(gòu)梁、構(gòu)造柱等可靠連接。而裝配式鋼結(jié)構(gòu)加裝電梯井道一般具有獨(dú)立基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)，與原有建筑相對(duì)獨(dú)立。

鋼結(jié)構(gòu)加裝電梯的發(fā)展方向電梯鋼結(jié)構(gòu)報(bào)價(jià)

鋼結(jié)構(gòu)加裝電梯的發(fā)展方向

    當(dāng)下社會(huì)，新建住宅向著中高層發(fā)展，電梯已是新增建筑物的必備設(shè)備，電梯的使用大大方便了人們的出行。隨著我國(guó)社會(huì)老齡化的加劇大量5～7層的無(wú)電梯老舊小區(qū)越來(lái)越不能滿足老年人的出行需要。

    有序推進(jìn)“城中村”、老舊小區(qū)改造，鼓勵(lì)有條件的加裝電梯。踏板離地面只有3至5厘米高，人從踏板上跳到樓道的臺(tái)階上就跟在平地跨了一小步。建設(shè)在建筑物外圍的鋼結(jié)構(gòu)井道以其自重輕、抗震效果好、安裝方便快捷、工廠化程度高、適合更復(fù)雜的現(xiàn)場(chǎng)情況、壽命長(zhǎng)并且可以回收利用的優(yōu)勢(shì)，既滿足了建筑設(shè)計(jì)的各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)和要求，也滿足了當(dāng)下老舊小區(qū)的電梯安裝需求，成為舊樓加裝電梯的主要形式。

鋼結(jié)構(gòu)電梯的發(fā)展過(guò)程電梯鋼結(jié)構(gòu)報(bào)價(jià)

鋼結(jié)構(gòu)電梯的發(fā)展過(guò)程

鋼結(jié)構(gòu)電梯產(chǎn)品與建筑物的連接方式、連接平臺(tái)的形式及跨度、主體結(jié)構(gòu)形式、材料選擇等方面大不相同，較大膽的設(shè)計(jì)中有跨度超過(guò)10m的鋼結(jié)構(gòu)連廊，還有使用鋼板折彎件作為井道立柱的形式。當(dāng)消防電梯前室與防煙樓梯間合用前室時(shí)，其面積為：居住建筑合用前室面積大于6平方米，公共建筑和高層廠（庫(kù)）房建筑合用前室面積大于10平方米。而隨著行業(yè)的不斷發(fā)展，技術(shù)的日漸成熟，鋼結(jié)構(gòu)加裝電梯逐漸形成了一定的非成文規(guī)范：

（1）住戶方式更多地采用錯(cuò)半層住戶的形式；

（2）與原有建筑的連接方式更多采用直走廊的形式；

（3）與原有結(jié)構(gòu)的連接形式一般采用植筋鉸接連接形式。