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公路施工時(shí)的生石灰消解時(shí)間過短易形成過火石灰，形成蘑菇現(xiàn)象，造成路面隆起。過火石灰的危害編輯危害：過火石灰結(jié)構(gòu)緊密，且表面有一層深褐色的玻璃狀外殼。故熟化很慢，當(dāng)被用于建筑后，能繼續(xù)熟化產(chǎn)生體積膨脹，從而引起裂縫和局部脫落現(xiàn)象。消除：石灰漿應(yīng)在消解坑中存放2個(gè)星期以上（稱為“陳

對我國兩種占主導(dǎo)地位的焚燒爐爐型-爐排爐和流化床產(chǎn)生的焚燒飛灰進(jìn)行分析,包括16個(gè)采用爐排爐的主要生活垃圾焚燒廠和部分使用流化床的生活垃圾焚燒廠,對焚燒飛灰從重金屬含量,氯、硫、堿含量,二英含量方面對我國生活垃圾焚燒飛灰的性質(zhì)做比較的歸納和總結(jié)

活性摻合料在摻有減水劑的情況下，能增加新拌混凝土的流動性、粘聚性、保水性、改善混凝土的可泵性。并能提高硬化混凝土的強(qiáng)度和耐久性。

工程實(shí)踐中常采用“雙摻”技術(shù)，即在摻入粉煤灰的同時(shí)再摻入減水劑。以此配制的普通、高強(qiáng)、混凝土，可節(jié)約水泥，提高混凝土工作性、強(qiáng)度、耐久性并可顯著降低大體積混凝土水化熱，能滿足不同工程的施工技術(shù)要求。

加載端的荷載－位移曲線。可以看出，當(dāng)將混凝土視為非線性彈塑性體時(shí)，在劈裂破壞后將顯示出明顯的應(yīng)變軟化。 [2] 銹蝕階段為鋼筋在銹蝕狀態(tài)下混凝土單元的位移，與試驗(yàn)的裂縫開展位置基本吻合。 [2] 銹蝕后的加載為了比較箍筋配置的影響，分別情況1和去掉中間一根箍筋情況2兩種情況進(jìn)行分析計(jì)算。兩種情況下銹蝕深度與荷載的關(guān)系曲線?？梢钥闯?br />