變壓器事故檢測與維修

     變壓器著火。當變壓器內部發(fā)生故障，又沒有及時處理，即可能著火，釀成火災。變壓器著火時，油箱內絕緣油燃燒，變成氣體，使油箱爆裂，燃燒的絕緣油向變壓器外噴流，將造成設備損壞和財產損失。變壓器導線內部或外部短路，嚴重過負荷、雷擊或外界火源移進變壓器，均可能導致變壓器著火。一般選擇自藕變壓器時起動電流約為額定電流的2-3倍，切換電流常選額定電流的1,2倍，這是為了加快啟動過程。

應急措施：

a．加強變壓器的運行管理，盡量控制變壓器內油溫不超過85℃；定期對變壓器的電氣性能進行檢查和試驗，定期做油的劣化試驗。

b．小容量變壓器高低壓側應有熔斷器等過流保護環(huán)節(jié)；電力變壓器在電力系統(tǒng)中是屬于電能傳輸設備，它的作用：主要作用是變換電壓，以利于功率的傳輸。大容量的變壓器應按規(guī)定裝設氣體保護和差動保護。當高壓用熔斷器保護時，100KVA以下的變壓器，熔絲額定電流按變壓器額定電流的2-3倍選擇。100KVA以上的變壓器，熔絲按額定電流的1.5-2倍選擇。

c．安置變壓器的房間為一級耐火建筑；應有良好的通風，g排風溫度不宜超過45℃，進風和排風溫差控制在15℃范圍內；室內應有擋油設施和蓄油坑；按安全要求同一室內不要安裝兩臺變壓器。

d．經常檢查變壓器負荷，負荷不得超過安全管理規(guī)定。

e．由架空導線引入的變壓器，按規(guī)程裝設避雷器，雷雨季節(jié)前應對防雷裝置進行檢查。

f.設專人對變壓器進行維護，有巡視和檢查制度及記錄。

      保持變壓器正常安全經濟運行和工作環(huán)境的清潔。

自耦變壓器的特征有哪些：

⑴由于自耦變壓器的計算容量小于額定容量.所以在同樣的額定容量下，自耦變壓器的主要尺寸較小，有效材料(硅鋼片和導線)和結構材料(鋼材)都相應減少，從而降低了成本。有效材料的減少使得銅耗和鐵耗也相應減少，故自耦變壓器的效率較高。同時由于主要尺寸的縮小和質量的減小，可以在容許的運輸條件下制造單臺容量更大的變壓器。但通常在自耦變壓器中只有k≤2時，上述優(yōu)點才明顯。所以說，接地變壓器就是為安裝消弧線圈而裝設的一個一次線圈為星形接線的，有中性點引出的變壓器。

⑵由于自耦變壓器的短路阻抗標幺值比雙繞組變壓器小，故電壓變化率較小，但短路電流較大。

⑶由于自耦變壓器一、二次之間有電的直接聯(lián)系，當高壓側過電壓時會引起低壓側嚴重過電壓。為了避免這種危險，一、二次都必須裝設避雷器，不要認為一、二次繞組是串聯(lián)的，一次已裝、二次就可省略。

⑷在一般變壓器中。有載調壓裝置往往連接在接地的中性點上，這樣調壓裝置的電壓等級可以比在線端調壓時低。而自耦變壓器中性點調壓側會帶來所謂的相關調壓問題。因此，要求自耦變壓器有載調壓時，只能采用線端調壓方式。

自耦調壓器產品特點以及應用

自耦調壓器在不需要初、次級隔離的場合都有應用，具有體積小、耗材少、的優(yōu)點。隨著中國電氣化鐵路事業(yè)的高速發(fā)展，自耦變壓器（AT）供電方式得到了 長足的發(fā)展。由于自耦變壓器供電方式非常適用于大容量負荷的供電，對通信線路的干擾又較小，因而被客運專線以及重載貨運鐵路所廣泛采用。早期中國鐵路 自耦變壓器主要依靠進口，成本較高且維護不便。接觸調壓器使用事項接觸式自耦調壓器實質上是一種輸出（端）電壓可以調節(jié)的自耦變壓器，不同容量的自耦調壓器的線圈直流電阻不同，但通常都很小。由中鐵電氣化局集團保定鐵道變壓器有限公司設計并生產的OD8-M系列鐵路自耦變壓器先后在神朔鐵路、 京津城際高速鐵路、大秦鐵路重載列車單元改造、武廣客運專線等多條重要鐵路投入使用，受到相關部門的高度好評，填補了國內相關產品的空白。