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集裝箱通風(fēng)罩，包括前安裝面板，后安裝面板和罩體，所述前安裝面板、罩體、后安裝面板一體成型，所述前安裝面板上設(shè)有前安裝孔，所述后安裝面板上設(shè)有后安裝孔；所述罩體的截面為一個凸起的不等邊梯形結(jié)構(gòu)，罩體的前端設(shè)有若干進(jìn)風(fēng)口，罩體的后端封閉；所述罩體的內(nèi)壁設(shè)有三組擾流槽，分別為第yi擾流槽、第二擾流槽和第三擾流槽；所述第yi擾流槽為中間開有豁口的半圓形圓弧槽，所述第二擾流槽為兩塊軸向平行放置的圓弧槽。有益效果在于：通過本實用新型技術(shù)解決了集裝箱箱體的通風(fēng)問題同時擾流槽的增加，實現(xiàn)了對于風(fēng)向的干擾，使得風(fēng)力可以均勻的分布在整個箱體內(nèi)，保持了整體空氣的流通性。

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集裝箱，英文名container。是指具有一定強(qiáng)度、剛度和規(guī)格專i供周轉(zhuǎn)使用的大型裝貨容器。使用集裝箱轉(zhuǎn)運貨物，可直接在發(fā)貨人的倉庫裝貨，運到收貨人的倉庫卸貨，中途更換車、船時，無須將貨物從箱內(nèi)取出換裝。因此集裝箱是一種偉大的技術(shù)。集裝箱zui大的成功在于其產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)化以及由此建立的一整套運輸體系。能夠讓一個載重幾十噸的龐然大物實現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化，并且以此為基礎(chǔ)逐步實現(xiàn)全i球范圍內(nèi)的船舶、港口、航線、公路、中轉(zhuǎn)站、橋梁、隧道、多式聯(lián)運相配套的物流系統(tǒng)，這的確堪稱人類有史以來創(chuàng)造的偉大奇跡之一。

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從古至今，社會發(fā)展都離不開人們的辛勤勞動，人們生產(chǎn)各種商品，運送到天南海北。但生產(chǎn)出來的產(chǎn)品在長期運輸過程中難免會損壞，因此，貨物包裝問題一直備受關(guān)注。18世紀(jì)末、19世紀(jì)初瓦楞紙板的發(fā)明，標(biāo)志著包裝類產(chǎn)品的現(xiàn)代化。當(dāng)前市場上出售的包裝產(chǎn)品種類繁多，人們在購買時往往會產(chǎn)生一些困惑，購買的對象是愉快的，購買的錯誤不僅不能保護(hù)自己的產(chǎn)品，還會失去自己的信譽(yù)。氣袋包裝材料是目前使用較多的一種防護(hù)材料，這種材料的使用是否方便？和其它材料相比有哪些優(yōu)勢？

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充氣袋類產(chǎn)品主要通過沖入空氣，利用空氣吸收沖突墜落的作用力滿足產(chǎn)品的緩沖需求，達(dá)到保護(hù)的目的。但是，由于充氣袋類包裝材料中含有空氣，保護(hù)尖銳的產(chǎn)品。

與其他保護(hù)類包裝材料相比，充氣袋類包裝材料有很多優(yōu)點。這種包裝材料在不使用前呈線圈形狀，在單片不充氣前只有約2張A4紙的厚度，相比之下，倉庫空間和運輸成本大幅節(jié)約。而且使用簡單，可以一個人操作，這種包裝材料大部分不能自然分解，但其生產(chǎn)原料和產(chǎn)品完全清潔，對自然環(huán)境完全沒有污染。另外，使用范圍相當(dāng)廣，一般產(chǎn)品可以使用充氣袋類包裝材料。

因此，充氣袋類包裝材料的強(qiáng)大保護(hù)功能和優(yōu)點是人們的良好選擇，有效保護(hù)產(chǎn)品在運輸途中損壞。

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隨著電子商務(wù)的發(fā)展，越來越多的消費者加入網(wǎng)購行業(yè)，作為網(wǎng)購的商品在郵寄的途中會產(chǎn)生什么樣的問題呢？

一、目前快遞行業(yè)的良莠不齊，快遞業(yè)的員工為了業(yè)績提成，經(jīng)常進(jìn)行暴利分揀。商品在這樣的環(huán)境下怎么能保持完好呢？

二、在快遞分揀過后，產(chǎn)品完好，那么在運送過程中呢，該如何防范，畢竟路途遙遠(yuǎn)而其顛簸，貨物的碰撞，這個是無法避免。

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看到以上的這些，我們可以從根源上找出問題，都是傳統(tǒng)的緩沖包裝的緩沖性能不理想造成，如果產(chǎn)品的包裝緩沖性能yi流的話，對于暴i力快遞，途中碰撞這些就根本不會懼怕。

說到緩沖包裝目前沒有任何一款包裝可以比得上氣柱袋。因為氣柱袋是利用空氣良好的緩沖減壓的特性而研發(fā)的。既能夠滿足快遞袋的需求，也能滿足商品安全的需求。氣柱袋包裝的兩者結(jié)合不但減少了各種防護(hù)包裝的填充、包裹等形式的防     護(hù)、也同時減少了快遞袋的浪費。使用新型氣柱袋包裝一個袋子就能夠做到快遞運送中的各種需求，能夠zui大的限度實現(xiàn)了快遞包裝環(huán)保節(jié)能化發(fā)展。