改裝排氣聲浪方法

更換尾段時，尾段的作用是消除聲浪，改進的尾段明顯的作用是使聲浪更強，而改變尾段對汽車的影響可以忽略不計。

　　拆卸三元催化轉(zhuǎn)換器，三元催化轉(zhuǎn)換器是蜂窩網(wǎng)狀的。汽車底部有一個三元催化，用于去除有害氣體。拆下三元催化轉(zhuǎn)化器可以使排氣系統(tǒng)更平滑，聲浪也更大。

　　更換材料，縮短排氣管的長度，相當于整個排氣改造，縮短了排氣路徑，增加了排氣量。一般來說，原廠的排氣管是由鋼或鐵制成，可以用鋁或其他輕質(zhì)材料代替，從而使車輛減輕了約10公斤的重量。

越野車的動力改裝也一般的車輛不太一樣，小車的發(fā)動機動力改裝目的是為了競速，改裝時考慮功率多一些，改裝方法主要是以渦輪增壓或者機械增加等手段為主，而越野車對發(fā)動機的扭矩參數(shù)更看重，尤其是發(fā)動機低轉(zhuǎn)速的扭矩。從根本上講，能顯著提高發(fā)動機低轉(zhuǎn)扭矩的方法只有更換大排量的發(fā)動機，我們國家目前法律是不允許車主擅自更換發(fā)動機的，因此這方面能夠做的工作就比較少了。

避震升高永遠都是越野車逃不過的話題，而升高的同時也就意味著避震器和彈簧的更換，不管您選擇油簧避震還是氮氣避震，我們都建議您將升高的幅度控制在2英寸之內(nèi)。因為大部分前橋結(jié)構(gòu)因車身升高后會改變轉(zhuǎn)向主銷角度和前束角，尤其是獨立懸掛還會直接影響到車輪外傾。，而2英寸的升高并不會對選廠數(shù)據(jù)產(chǎn)生過大的改變，不管是從經(jīng)濟性還是穩(wěn)定性的角度來看，這都是的選擇。