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發(fā)布時(shí)間:2020-12-19 06:15  









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多材料輕量化動(dòng)力電池包設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)是未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)之一。在不同部位應(yīng)用不同特性的輕量化材料,以得到很優(yōu)性能的箱體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)同時(shí)減小質(zhì)量和成本。針對(duì)混合材料電池箱體結(jié)構(gòu),結(jié)構(gòu)創(chuàng)新設(shè)計(jì)和異種材料連接技術(shù)是關(guān)鍵。

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優(yōu)異的耐紫外線抗老化性能。其表面蕞大老化厚度為20年小于50μm。大多數(shù)箱體的蕞小厚度為5mm,小于箱體厚度的1%,因此對(duì)箱體的機(jī)械性能沒(méi)有明顯的影響??蛊X瓌谛阅芎?。SMC復(fù)合材料的拉伸強(qiáng)度略好于鋼材,鋼材及大多數(shù)金屬材料的抗疲丨勞極限普遍高于這一數(shù)值,蕞高可達(dá)70%-80%。

電池包是新能源汽車(chē)核心能量源,為整車(chē)提供驅(qū)動(dòng)電能,它主要通過(guò)殼體包絡(luò)構(gòu)成電池包主體。電池包組成主要包括電芯、模塊、電氣系統(tǒng)、熱管理系統(tǒng)、殼體和BMS。電池包殼體作為電池模塊的承載體,對(duì)電池模塊的安全工作和防護(hù)起著關(guān)鍵作用。其選材主要包括鋼材、鋁合金、以及復(fù)合材料幾類(lèi)。


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