登車橋在現(xiàn)代物流現(xiàn)場已是一非常易見的結(jié)構(gòu)形式。它是企業(yè)物流鏈的起點(diǎn)與終點(diǎn)，是企業(yè)快速、安全周轉(zhuǎn)產(chǎn)品及貨物的一個(gè)裝卸貨操作平臺(tái)。 裝卸貨操作平臺(tái)的高度固定，但來往運(yùn)輸車廂的廂地高度不一，運(yùn)輸車輛與裝卸貨站臺(tái)之間總是形成一定的高度落差或間隙。造成搬運(yùn)叉車不能進(jìn)出運(yùn)輸車輛直接裝卸貨物。運(yùn)用登車橋提供可靠的連接。使搬運(yùn)叉車能夠安全、快速地進(jìn)出運(yùn)輸車輛進(jìn)行裝卸貨作業(yè)。在聽到液壓登車橋的噪聲后，首先檢查液壓泵站、馬達(dá)、閥門和固定裝置是否有問題，是否由其振動(dòng)引起的噪聲。

液壓升降機(jī)安裝應(yīng)注意事項(xiàng)

（1）升降機(jī)運(yùn)行時(shí)，人員頭、手嚴(yán)禁露出安全欄外。

（2）如果有人在導(dǎo)軌架上或附墻架上工作時(shí)，不允許開動(dòng)升降機(jī)，當(dāng)?shù)趸\運(yùn)行時(shí)，嚴(yán)禁進(jìn)入外籠內(nèi)。

（3）安裝過程中，必須籠頂操作，不允許籠內(nèi)操作。

（4）吊籠啟運(yùn)前應(yīng)先檢查，確保升降機(jī)運(yùn)行通道無障礙，消除所有不安全隱患。

（5）雷雨天或風(fēng)速超過13m/s的惡劣天氣下不能進(jìn)行安裝作業(yè)。

登車橋

（6）液壓升降機(jī)運(yùn)行時(shí)，應(yīng)首先保證接地裝置與升降機(jī)金屬結(jié)構(gòu)聯(lián)通。

（7）升降機(jī)安裝前必須先仔細(xì)閱讀《使用說明書》及《零件圖冊》。

（8）安裝場地應(yīng)清理干凈，并用有標(biāo)志的欄桿圍起來，禁止非工作人員進(jìn)入安裝場地內(nèi)。

（9）安裝過程中必須由專人統(tǒng)一指揮。

（10）吊籠上的零部件必須放置平穩(wěn)，不得露出安全欄外。

登車橋是什么樣的裝卸工具？

　　登車橋也被許多朋友稱為裝卸貨平臺(tái)、高度調(diào)節(jié)板等稱呼，是一款協(xié)助人們進(jìn)行裝卸貨的工具，但是，有很多的人并不了解這種工具，登車橋是什么樣的裝卸工具？

　登車橋主要有固定登車橋和移動(dòng)登車橋！

　固定登車橋安裝在作業(yè)比較固定的場合，比如：碼頭、倉庫、貨臺(tái)等，它以外接電源作為動(dòng)力，液壓系統(tǒng)升降，可以根據(jù)貨車車廂的不同高度，任意調(diào)節(jié)高度調(diào)節(jié)板的高度，達(dá)到與車廂順利搭接，實(shí)現(xiàn)叉車安全、快速進(jìn)入車廂裝卸貨的目的。當(dāng)固定登車橋不使用的時(shí)候，可以直接下降與臺(tái)面平行的位置，不會(huì)影響到其他作業(yè)的正常進(jìn)行。

　移動(dòng)登車橋作業(yè)的位置就比較隨意了，主要它有輪子，在叉車的牽引下，可以移動(dòng)到任意的位置。比如：貨車、機(jī)場、工廠、物流中心等，它本身帶有一定的坡度，體積比固定登車橋要大，但是，它的使用范圍確比較廣泛。

移動(dòng)式液壓登車橋防冒頂裝置硬件的缺陷

　　移動(dòng)式液壓登車橋防冒頂裝置硬件的缺陷，分析其原因，除去人為和管理上的因素外，在移動(dòng)式液壓登車橋防冒頂裝置的硬件上，還存在一些缺陷，不能確保防冒頂裝置的可靠作用。比如：移動(dòng)式液壓登車橋。

　1、移動(dòng)式液壓登車橋安裝后，一般都要使用到1~2年，甚至更多，其工作環(huán)境相當(dāng)惡劣，相當(dāng)一部分的限位開關(guān)由于不便或缺少維護(hù)和保養(yǎng)而損壞，致使限位開關(guān)的動(dòng)作不可靠或失靈。

　2、由于移動(dòng)式液壓登車橋經(jīng)過長時(shí)間運(yùn)行，各部件間會(huì)產(chǎn)生磨損。經(jīng)過時(shí)間的積累，造成磨損量增大，使撞塊和限位開關(guān)間的間隙增大，致使限位開關(guān)和撞塊不易接觸，形成限位開關(guān)的動(dòng)作不可靠。移動(dòng)式液壓登車橋

　3、由于移動(dòng)式液壓登車橋在運(yùn)行時(shí)振動(dòng)較大，可導(dǎo)致固定限位裝置的螺栓等松動(dòng)，使撞塊和限位開關(guān)不能可靠接觸，從而造成限位器不能可靠工作。但用手扳動(dòng)限位器是好的，形成極其危險(xiǎn)的假性安全現(xiàn)象。