液壓油缸推力的概念

　　液壓缸的基本構(gòu)成：液壓缸一般由缸體、活塞、活塞桿、進(jìn)出油接口、密封裝置等組成。

　　基本概念

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　　液壓缸推力是作用于活塞面積上的理論流體力。液壓缸與馬達(dá)一樣，也是將液壓能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的裝置，它將液壓能轉(zhuǎn)變?yōu)橹本€運(yùn)動或擺動的機(jī)械能。

　　分類

　　按結(jié)構(gòu)形式分：

　　活塞缸又分單桿活塞缸、雙桿活塞缸

　　柱塞缸

　　擺動缸 又分單葉片擺動缸、雙葉片擺動缸

　　按作用方式分：

　　單作用液壓缸 一個方向的運(yùn)動依靠液壓作用力實現(xiàn)，另一個方向依靠彈簧力、重力等實現(xiàn);

　　雙作用液壓缸 兩個方向的運(yùn)動都依靠液壓作用力來實現(xiàn);

　　復(fù)合式缸 活塞缸與活塞缸的組合、活塞缸與柱塞缸的組合、活塞缸與機(jī)械結(jié)構(gòu)的組合等。

　　雙桿活塞缸 雙桿活塞缸活塞兩側(cè)都有活塞桿伸出，根據(jù)安裝方式不同又分為活塞桿固定式和缸筒固定式兩種。

該系列液壓缸因性能優(yōu)異，經(jīng)濟(jì)實用而受到多行業(yè)用戶的關(guān)注，已相繼推廣應(yīng)用于非開挖頂管機(jī)、壓力機(jī)等領(lǐng)域，隨著大中型城市經(jīng)濟(jì)建設(shè)的高速發(fā)展，需要大幅度地更新或鋪設(shè)大通徑的地下管道，在保證不破壞路面的前提下，對具有適應(yīng)環(huán)保要求、施工場地有限等特點的非開挖施工頂管設(shè)備的需求會越來越多，因此等推力多級液壓缸的市場前景是非常廣闊的。

等推力雙級雙作用液壓缸

　　一種等推力雙級雙作用液壓缸，它包括缸體，通過設(shè)置在缸體上口處的導(dǎo)向套安裝在缸體內(nèi)的大活塞，所述大活塞本體后延長段的中空腔內(nèi)套裝有一中活塞，在中活塞本體后延長段的中空腔內(nèi)安裝有小活塞;所述小活塞通過連接頭被封裝在中活塞的中空腔內(nèi);所述大活塞本體后延長段的外徑小于大活塞本體的外徑。本實用新型通過增設(shè)小活塞的方式加大二級活塞的有效總面積，從而實現(xiàn)一級活塞和二級活塞在推動負(fù)載的全過程輸出基本相同的推力。

多級液壓缸的結(jié)構(gòu)特點

液壓油缸的結(jié)構(gòu)設(shè)計

　　?1、缸體與缸的連接?

　　缸體與缸的連接形式較多，有拉桿連接、法蘭連接、內(nèi)半環(huán)連接、焊接連接、。在此選用焊接連接。?

　　2、活塞與活塞桿的連接?

　　活塞與活塞桿的連接大多采用螺紋連接結(jié)構(gòu)和卡鍵連接結(jié)構(gòu)。螺紋連接結(jié)構(gòu)形式簡單實用，應(yīng)用較為普遍;卡鍵連接機(jī)構(gòu)適用于工作壓力較大，工作機(jī)械振動較大的油缸。因此從多方面的因素考慮選擇螺紋連接結(jié)構(gòu)。???

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