宋忠平告訴記者，由于傾轉(zhuǎn)旋翼機可以完全像固定翼飛機一樣作為升力體平飛，沒有S-97、“絕影”還要頭頂一對巨大的旋翼增加阻力，它的速度和續(xù)航距離要遠勝直升機——預計“藍鯨”未來的巡航時速達538公里，航程則可以超過3100公里?！八{鯨”未來的商載可以達到20噸，與早期的運-8運輸機相當。有如此給力的性能，無論軍1用還是民用，都將是一把好手。

　　“‘絕影’塊頭比較小，價格低廉，更機動靈活，適應突擊運輸、反潛搜救和偵察；而‘藍鯨’龐大、穩(wěn)定，飛得快又遠，適合1運輸?！彼沃移秸J為，這兩款科幻意味十足的新機型，有望成為我國未來高速垂直起降飛行器的“絕代雙雄”。、

雙旋翼式

雙旋翼直升機有兩種，一種是共軸雙旋翼，即兩個旋翼同一個軸心，如俄國生產(chǎn)的卡-27直升機等；另一種是分軸雙旋翼，即兩個旋翼分開比較遠，各有各自的軸，典型代表是美國的支奴干直升機。雙旋翼直升機還可以根據(jù)兩根旋翼軸的相對位置分為縱列雙旋翼直升機和橫列雙旋翼直升機以及橫列交叉雙旋翼直升機。

通過稱為“傾斜盤”的機構可以改變直升機的旋翼的槳葉角，從而實現(xiàn)旋翼周期變距，以此改變旋翼旋轉(zhuǎn)平面不同位置的升力來實現(xiàn)改變直升機的飛行姿態(tài)，再以升力方向變化改變飛行方向。同時，直升機升空后發(fā)動機是保持在一個相對穩(wěn)定的轉(zhuǎn)速下，控制直升機的上升和下降是通過調(diào)整旋翼的總距來得到不同的總升力的，因此直升機實現(xiàn)了垂直起飛及降落。

高速直升機

盡管垂直起降技術在不斷進步，仍有一個關鍵目標難以實現(xiàn)：將高時速提升至150-170節(jié)（海里/小時）以上。更快的垂直起降速度可縮短任務時間，提高任務成功的可能性，并且降低飛機受到敵人攻擊的概率。但遺憾的是，在不影響飛行范圍、效率、有效載荷或設計簡單性的前提下，目前的VTOL設計仍無法提高高速度。

過去幾十年中，直升機的垂直起降能力（VTOL）一直是軍事行動必不可少的重要組成部分。它們能向任何方位機動飛行、懸停，并幾乎可在任何平面上降落。美國目前正研發(fā)高速直升機“VTOL X”,期能提高飛行速度和高1效的工作能力。

直升機租賃：

　直升機租賃費用主要由三部分組成，飛行小時費為主，調(diào)機費和空域協(xié)調(diào)費只占全部費用的很小一部分。

　　1、飛行小時費：飛機執(zhí)行任務所需要的費用，一般按照飛行時間計算。常用直升機根據(jù)大小不同，機型不同，每小時飛行費用一般為0.8-4萬元不等；

　　2、調(diào)機費：飛機前往任務地點所需費用，分為飛行調(diào)機和汽運調(diào)機兩種。遠程汽運調(diào)機費用較低。

　　3、空域協(xié)調(diào)費：向空域管理部門申請任務飛行范圍所產(chǎn)生的費用。

　　飛機租賃總價由上述三部分組成，包含飛機飛行所需維護、油料、飛行員等在內(nèi)的所有費用。至少提前一周預約。