廣東平捷達建筑切割專業(yè)從事鋼筋混凝土切割、鉆鑿、植筋、加固補強特種專業(yè)服務(wù)。我們引進鋼筋混凝土切割鉆鑿設(shè)備和技術(shù)，為建筑業(yè)提供、低噪音、無粉塵的鋼筋混凝土拆卸切割，在加固方面采用碳纖維、鋼板粘貼、和化學(xué)錨栓等專業(yè)技術(shù)。防撞欄切割方案服務(wù)熱線。



        采用導(dǎo)爆管孔內(nèi)毫秒起爆網(wǎng)路。所有A軸立柱炮孔孔內(nèi)均裝MS2（25ms）段導(dǎo)爆管，B軸均裝MS12（550ms）段導(dǎo)爆管，C軸均裝MS16（1020ms）段導(dǎo)爆管（見圖1）?？淄馐褂盟耐ㄟB接成網(wǎng)格式閉合網(wǎng)路，后用擊發(fā)筆擊發(fā)起爆。打破了的用風(fēng)鎬鑿除的施工效率慢，工作量大的弊端，而定向又具有一定的危險性，而且所造成的破壞力極大會對原本可以繼續(xù)利用的建筑造成破壞蝶式切片切割后施工切口平直整齊可以快速的進行切割拆除，水下橋墩切割條與其他水下橋梁切割，如水下橋梁熱切開，水下橋梁機械切開。防撞欄切割方案服務(wù)熱線。


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         按原設(shè)計施工，必須待支撐梁拆除后方可進行主樓施工，滿足支撐梁拆除的條件為整體支撐梁澆筑完成，并且混凝土強度達到設(shè)計強度的80%，不能穿插施工，達不到縮短工期的目的。采用優(yōu)化后的方案，將施工步驟中的“地庫整體基礎(chǔ)、負二層施工完成→支撐梁達到設(shè)計強度→支撐梁拆除”省略，直接進行主樓部位基礎(chǔ)及主體施工，跨越了整體地庫施工過程，達到縮短工期的目的。防撞欄切割方案服務(wù)熱線。


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        上述不同距離下的單段藥量是在巖性介質(zhì)傳遞中的裝藥量，在實際施工中，地鐵一側(cè)的內(nèi)支撐梁、腰梁中的混凝土預(yù)先剝離，僅留鋼筋與連續(xù)墻相接。振動是通過鋼筋結(jié)點傳遞，結(jié)點面積很小，實際施工中產(chǎn)生的振動大大小于理論震動速度。在前期的人工挖孔樁中，因傳遞介質(zhì)變化，實際振動值遠遠小于理論值。因此，按照上表“不同距離下允許的同段裝藥量”來控制每段的起爆孔數(shù)，可保證建筑物的安全。防撞欄切割方案服務(wù)熱線。