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噴烤漆房設備組成系統(tǒng)說明

1、設備目的：用于工件外外表噴漆和烘干。

2、作業(yè)原理：

噴漆時(冬季可以通過加熱器升溫到10℃)，外部空氣經(jīng)進風口初級過濾棉過濾后由風機送到漆房頂部靜壓室內，再通過頂部過濾棉二次過濾凈化后，進入漆房作業(yè)空間，氣流由上向下在工件周圍構成風幕。這時漆房內均勻空載風速達0。25m/s。使噴漆時發(fā)生的漆霧微粒不能在空氣中停留，而隨氣流靈敏下降，之后在排風機的作用下，氣流經(jīng)底部環(huán)保處理后由排風道高空排放，并且排出的氣體契合GB16297-2002《大氣污染物概括排放標準》。

烘干時：通過風機將外部新鮮空氣經(jīng)初級過濾網(wǎng)過濾后，與熱交換器發(fā)生換熱后送入到烤漆房頂部靜壓室，烤漆房再通過濾網(wǎng)二次過濾凈化，熱空氣被送入到烤房內，從底部排出后，通過風門的內循環(huán)作用，除吸進少量新鮮空氣外，絕大部分熱空氣又被繼續(xù)加熱運用，送入到烤房內部，使得烤房內溫度逐漸升高，當溫度抵達設定溫度時，焚燒器自動停機，當溫度下降到設定溫度以下4℃～5℃時，風機和焚燒器自動開機，使烤房內溫度堅持安穩(wěn)。畢竟當烤漆時間抵達設守時間時，烤房自動關機，烤漆完畢。

烤漆房調色的一般程序如下：

1、準確差異顏色。首要按色板上色，準確在標準光源條件下差異其“色相”、“明度”和“純度”，并依此判定主色，底色以及其他必用的成色和原***料。

2、正確選擇色料。按要求選配顏色涂料的類型、品種、稀釋劑及輔佐料，彼此配套運用，選擇功用優(yōu)異又經(jīng)濟的原***料備齊待用。

3、先調小樣后許多調制。在無配色設備條件下更應先調小樣，求得色料配比準確度，為許多調制減少糟蹋打下基礎。

4、調制進程及方法應嚴峻本著先主后次、由淺入深的原則，分配時充分攪拌，互溶均勻。

5、輔佐材料參加時，要嚴峻按比例參加相適應的品種，分配要當令適量，互調均勻。

涂裝之前的預備作業(yè)存在縫隙

1、車身外表處理不充分

有些車輛在噴涂之后會呈現(xiàn)車身外表不潤滑、不平整的現(xiàn)象，這首要是由于修補人員在車身外表的處理進程中存在縫隙，例如省去了清洗、除銹、修補及除油等工序，沒有完全根i除車輛的舊涂層;已危害車身的部位沒有用鈑金或焊接等方法批改，或批改時沒有抵達與原本的形狀標準相同的要求。

要做好涂裝前的車身外表處理作業(yè)，在涂裝前有必要仔細修整氣孔、砂眼、碎渣及其凸凹不平的當?shù)?，有必要使外表潤滑、平整、清潔和單調，否則就會為后續(xù)的環(huán)節(jié)留傳一些問題。

談談噴漆房廢氣的治理方法

1、催化焚燒法

將廢氣加熱到200～300℃通過催化床焚燒，抵達凈化目的。該法能耗低、凈化率高、無二次污染、工藝簡略操作便當。

適用于高溫高濃度的有機廢氣處理，不適用于低濃度、大風量的有機廢氣處理。

2、吸附法

(1)直接吸附法

有機氣體直接通過活性炭，可抵達95%的凈化率，設備簡略、出資小、操作便當，但需常常替換活性炭，用于濃度低、污染物不需收回的場合。

(2)吸附收回法

有機氣體經(jīng)活性炭吸附，活性炭飽滿后用熱空氣進行脫附再生。

3、低溫等離子體法

等離子體內部發(fā)生富含極高化學活性的粒子，如電子、離子、安閑基和激起態(tài)分子等。廢氣中的污染物質與這些具有較高能量的活性基團發(fā)生反響，畢竟轉化為CO2和H2O等物質，然后抵達凈化廢氣的目的。

適用規(guī)劃廣，凈化功率高，特別適用于其它方法難以處理的多組分惡臭、有機廢氣，設備占地上積小;電子能量高，幾乎可以和悉數(shù)的惡臭、有機廢氣分子作用;作業(yè)費用相對較低;反響快、間斷非常靈敏，隨用隨開。

噴漆房但對含水、含塵、有機廢氣濃度過高時易i爆i破，一次性出資費相對較高。

汽車烤漆房排出的味道如何處理？

汽車烤漆房是一種給設備表面進行噴漆染色并烘干的設備，它不但能對設備起到美觀的作用，而且還能保護物品；既可以防止物體在潮濕和灰塵的惡劣環(huán)境中遭到腐蝕，噴漆可以防止金屬件被侵蝕，延緩塑料件的老化；同時可以通過噴漆上色對物體達到藝術化審美的設計風格，讓物體外型更美觀，帶來更多的商業(yè)價值和視覺美感。

汽車烤漆房就是這種專業(yè)的設施通過技術處理對物體表面進行裝飾、修復的重要設備。一般的汽車烤漆房使用活性碳處理氣味的，環(huán)保型活性碳過濾器是一種漆霧凈化處理裝置。主要適用于噴漆/烤漆房的排風系統(tǒng)的漆霧凈化。本設備的活性碳層能有效吸附漆霧廢氣中的苯、甲i苯、二甲i苯等有害物質，從而達到去除漆霧、保證環(huán)境不受污染的目的。

省心省事裝修現(xiàn)場手工制作，電錘、電刨、氣釘槍，讓你的家變成噪音大、粉塵紛飛的加工點。會將漆面打磨工作移至汽車烤漆房內進行，而企業(yè)對此并沒有實行嚴格的管理。這樣一來，打磨工序中產(chǎn)生的廢棄物就會影響到漆面的噴涂。