減少重量轉(zhuǎn)移橫向(Y向)

減少重量轉(zhuǎn)移橫向（Y向）重量轉(zhuǎn)移時(shí)，作用在上的離心力會(huì)導(dǎo)致外側(cè)輪負(fù)載加大、內(nèi)側(cè)輪負(fù)載減小。此時(shí)兩輪總體的機(jī)械附著力是減小的。（注：對(duì)于單只輪胎來(lái)說(shuō)，附著力隨負(fù)載的增加而增加。）側(cè)傾狀態(tài)下車輛的移動(dòng)量很小，所以側(cè)傾不是產(chǎn)生重量轉(zhuǎn)移的主要因素。重量轉(zhuǎn)移=（橫向加速度*重量*高度）/走線寬度橫向轉(zhuǎn)移距離=高度*sin（側(cè)傾角度）總體重量轉(zhuǎn)移=車重-（車重*（路面寬度/2/橫向轉(zhuǎn)移距離）/走線寬度）一般來(lái)說(shuō)，街車側(cè)傾角度約3°-4°；改裝車約2°-3°；約0.7°-1.5°。根據(jù)這些數(shù)據(jù)可以看出：在控制重量轉(zhuǎn)移上，降低或加大走線的寬度的方式比限制側(cè)傾更有效果。

華晨寶馬變成螃蟹,裝修前必須了解當(dāng)?shù)卣?/p>

改造。1、改造發(fā)動(dòng)機(jī)。后期安裝渦輪，雖說(shuō)動(dòng)力有所提高，但對(duì)駕駛安全有很大影響。改造后的動(dòng)力提高了，但發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命大幅度降低，安全性能得不到保障。發(fā)動(dòng)機(jī)、車身、車架只能更換原型，需要發(fā)行修理廠的證明書(shū)和起源證明書(shū)，申請(qǐng)變更。2、改造排氣。將單排氣改為雙排氣，或者將排氣改造成大口徑有一定的風(fēng)險(xiǎn)。即使改造成功，也容易發(fā)生一系列故障，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)也有很大影響。3、改造車標(biāo)。現(xiàn)在已經(jīng)有很多老板改變了車標(biāo)，華晨寶馬變成了華晨寶寶，馬自達(dá)變成了螃蟹。但是，改變車標(biāo)，看起來(lái)沒(méi)有受傷，構(gòu)成了改變汽車外觀的行為。金屬質(zhì)感分割線。因此，不能影響車輛的基本布局和參數(shù)改造。此外，不同地區(qū)的實(shí)施方法不同，在裝修前必須了解當(dāng)?shù)卣?。在追求個(gè)性美的同時(shí)，必須記住安全。

部門怎么看汽車改裝?

部門怎么看汽車改裝？

拿改色舉例，比如，一般國(guó)產(chǎn)車，在車管所系統(tǒng)中，都會(huì)有更改色的目錄，比如，這款國(guó)產(chǎn)車，它能夠在廠家原來(lái)顏色的前提下，可以再改成比如說(shuō)，下面七八種顏色。但是，一輛車，如果您選擇改色，車身面積的顏色不能超過(guò)三種，也不能出現(xiàn)可能影響到別人安全駕駛的高亮度，高反差色。而進(jìn)口車這塊目前還暫時(shí)是個(gè)空白。

所以，部門對(duì)于改色之外，其他擅自改變車身外觀的，還有，特別是改變發(fā)動(dòng)機(jī)性能的，通常都是不允許的。說(shuō)白了，目前的法規(guī)和現(xiàn)有的改裝市場(chǎng)，還有不匹配不協(xié)調(diào)不平衡的地方。