車牌識(shí)別系統(tǒng)的技術(shù)性能指標(biāo)

首先，車牌識(shí)別系統(tǒng)和其他停車場(chǎng)系統(tǒng)一樣，要從產(chǎn)品的質(zhì)量、機(jī)芯性能性能的穩(wěn)定性以及系統(tǒng)運(yùn)行的可靠性等方面進(jìn)行考慮；其次，車牌識(shí)別系統(tǒng)就是自己獨(dú)有的一個(gè)特點(diǎn)，就是車牌識(shí)別系統(tǒng)的識(shí)別率、識(shí)別速度和后臺(tái)管理系統(tǒng)。車牌識(shí)別系統(tǒng)不像其他停車場(chǎng)系統(tǒng)那樣，如果識(shí)別錯(cuò)誤、識(shí)別不出或者是識(shí)別較慢，就容易出現(xiàn)道閘不抬桿或者是因抬桿速度較慢，道閘桿容易被撞壞的情況。

產(chǎn)業(yè)鏈垂直分工，使得停車管理系統(tǒng)行業(yè)門檻大幅度降低，更多的小企業(yè)乘著大眾創(chuàng)業(yè)的東風(fēng)進(jìn)入市場(chǎng)，有專做中性產(chǎn)品的廠商，年車道出貨量數(shù)以十萬(wàn)計(jì)，車牌識(shí)別停車到處開花。

車牌識(shí)別停車系統(tǒng)市場(chǎng)爆發(fā)式繁榮，其低造價(jià)、，迎合了物業(yè)壓縮改造成本、提高服務(wù)滿意度的需求，因此而得到市場(chǎng)認(rèn)可。

大大小小數(shù)百家廠商的價(jià)格博弈，產(chǎn)品貌似多樣卻幾無(wú)差異，價(jià)格戰(zhàn)此起彼伏，原本保守的物業(yè)停車設(shè)施行業(yè)也走向了互聯(lián)網(wǎng)思維，這一現(xiàn)象背后，顯露的是行業(yè)自動(dòng)識(shí)別技術(shù)與設(shè)備的創(chuàng)新匱乏與同質(zhì)化的現(xiàn)實(shí)。

現(xiàn)有的車牌識(shí)別管理模式屬于半自動(dòng)停車管理，識(shí)別差錯(cuò)會(huì)導(dǎo)致用戶體驗(yàn)下降，依賴人工輔助干預(yù)，運(yùn)營(yíng)成本增加，加上自身的防偽問題，作為停車場(chǎng)的主要車輛自動(dòng)識(shí)別手段存在安保隱患。

車牌識(shí)別的識(shí)別穩(wěn)定性和防偽能力欠缺已成為業(yè)內(nèi)共識(shí)，如果進(jìn)一步向無(wú)人值守、無(wú)感支付、聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營(yíng)等更高應(yīng)用要求升級(jí)，建立在車牌識(shí)別防偽沙灘上的停車場(chǎng)出入安保管理，將是行業(yè)面對(duì)的真正的挑戰(zhàn)。

車牌辨認(rèn)攝像機(jī)含糊，看不清車牌；查看攝像機(jī)焦距沒有調(diào)好；攝像機(jī)玻璃面有塵垢；在IE端調(diào)理畫面的明晰度，調(diào)理時(shí)能夠點(diǎn)擊一下放一下，調(diào)明晰停止。車牌識(shí)別系統(tǒng)可以全天候的監(jiān)控所在路面的車輛情況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題并記錄當(dāng)時(shí)的情況。這樣一來就有效的緩解了交通的壓力，也可以讓一些無(wú)處可躲。系統(tǒng)自動(dòng)識(shí)別進(jìn)入小區(qū)車輛識(shí)別的號(hào)碼和車牌特征，自動(dòng)化比對(duì)黑名單庫(kù)，自動(dòng)報(bào)警，并可對(duì)整個(gè)停車場(chǎng)情況進(jìn)行監(jiān)控，維護(hù)，統(tǒng)計(jì)，查詢和打印報(bào)表等工作。