設(shè)計(jì)齒輪sew減速機(jī)時(shí)，設(shè)計(jì)者往往從經(jīng)濟(jì)。因素考慮，盡可能比較經(jīng)濟(jì)的確定齒輪精度等級，忽略精度等級是齒輪產(chǎn)生噪聲與側(cè)隙的標(biāo)記。在條件允許的情況下，應(yīng)盡可能提高齒輪的精度等級，既能減少傳動誤差，又可減小噪聲。

齒輪減速機(jī)內(nèi)部齒輪寬度。在齒輪減速機(jī)傳動空間允許時(shí)，增加齒輪寬度，可以減少恒定扭矩下的單位負(fù)荷。降低輪齒撓曲，減少噪聲激勵(lì)，從而降低傳動噪聲。

齒輪減速機(jī)內(nèi)部齒輪的齒距和壓力角。小齒距能保證有較多的輪齒同時(shí)接觸，齒輪重疊增多，減少單個(gè)齒輪撓曲，降低傳動噪聲，提高傳動精度。較小的壓力角由于齒輪接觸角和橫向重疊比都比較大，因此運(yùn)轉(zhuǎn)噪聲小、精度高。

sew減速機(jī)漏油預(yù)防和消除方法

1、密封圈壓蓋采用易于拆卸的結(jié)構(gòu)。

2、密封圈采用開放式結(jié)構(gòu)。

3、輸入軸軸承處的回油孔應(yīng)適當(dāng)加大。

4、減速機(jī)殼體的時(shí)效處理可防止殼體變形，避免油沿接線盒表面泄漏。目前有三種老化方法，一是自然失效；二是人工老化；三是振動老化?？筛鶕?jù)實(shí)際情況選擇處理。

5、在減速機(jī)底座的組合箱面上鑄造或加工有一環(huán)形油槽，與環(huán)形油槽連通有多個(gè)回油孔。減速機(jī)工作時(shí)，油一旦進(jìn)入組合箱表面，就會進(jìn)入環(huán)形油槽，然后通過回油孔流入油箱。潤滑油不會沿組合箱表面從減速器殼體中漏出。

6、組裝減速機(jī)時(shí)，在組合箱表面涂一層密封膠（如D05硅橡膠密封膠），可有效防止組合箱表面漏油。

擺線針輪諾德減速機(jī)中潤滑油的工作溫度一般不應(yīng)超過90攝氏度。溫度過高，將使油的物理化學(xué)性質(zhì)發(fā)生改變。例如，使?jié)櫥偷恼扯冉档?，減小了潤滑油膜的承載能力，終可能導(dǎo)致工作齒面的直接接觸，發(fā)生齒面膠合。

擺線針輪減速機(jī)散熱的方式有三種，依次敘述如下：

1.自然冷卻

如一般箱體不能滿足散熱要求時(shí)，可在箱體外增設(shè)散熱肋片，，散熱肋片的設(shè)置應(yīng)使空氣能自然循環(huán)。

2.風(fēng)扇冷卻

如單靠箱體的自然冷卻不能滿足要求時(shí)，可采用風(fēng)扇冷卻。

3.水冷卻

擺線針輪減速機(jī)的油池中裝有蛇形水管，蛇形水管一般由紫銅或黃銅制成，管內(nèi)通有冷卻水，冷卻水帶走潤滑油的一部風(fēng)熱量。