一、電動叉車蓄電池自身的質量就存在著很大的問題，比如說是蓄電池減少了鉛的使用量，造成了電池組中每一個單體的電池均衡性能比較弱，一旦是電動叉車的電池均衡性能出現(xiàn)較差的情況，就會造成了整個電池組的使用壽命急速下降。

　　二、電動叉車的充電機和叉車之間的使用不相配，導致了蓄電池過量的放電以及是充電，終就形成了叉車蓄電池的電極板化的狀況。若是蓄電池電極板化就會使得其使用壽命受到了很大的影響。

　　三、電動叉車蓄電池維護不恰當，在放電的階段出現(xiàn)了問題。2、功率匹配能量損失叉車作業(yè)環(huán)境和作業(yè)對象不同，對發(fā)動機的功率需求也不同，發(fā)動機的調整特性，發(fā)動機萬有特性曲線。打比方叉車蓄電池在二超放電階段，主要就是電池放電的電流超過了標準值，也就是說蓄電池是在長期性的使用情況下，是已經超過了所規(guī)定的放電數(shù)值，就稱為是二超。這同樣也就是造成了電動叉車蓄電池極板化，是直接導致了電池使用壽命的原因之一了。同樣是對蓄電池的容量逐漸變小的主要原因，因為電動叉車的蓄電池極板化也就是電池中所用來存儲以及是轉換能量的活性物質逐漸變的很少，因而就會形成了電池的容量減少。

液壓源能量轉換損失

　　叉車液壓系統(tǒng)工作時，液壓泵體內相對運動部件之間因存在間隙，結合面間密封不嚴，使液壓泵產生泄漏，造成系統(tǒng)功率損失;油液因有一定的粘性，流經泵體內表面時會受到流阻產生能量損失;油液在負壓條件下的氣穴和在高壓條件下的體積壓縮產生能量損失;在吸油過程中由于吸油阻力太大、油液粘度大及液壓泵轉速過高等原因而導致油液不能全部充滿密封工作腔等原因產生容積損失，使泵的效率下降。目前，濟陽液壓升降平臺整機制造企業(yè)已發(fā)展到200余家，相關配套企業(yè)70余家，其中過億元企業(yè)24家。

液壓系統(tǒng)能量傳輸損失

　　叉車液壓系統(tǒng)的管路通常由若干段管道串聯(lián)而成，其中每一段又串聯(lián)一些諸如彎頭、控制閥、過濾器、管接頭等形成局部阻力的裝置，當液壓油流經管道、彎頭、控制閥和管接頭等時產生沿和壓力損失和局部壓力損失;液壓缸等執(zhí)行元件工作時因設計和加工工藝不合理，摩擦副接觸面積產生摩擦損失。升降機的出現(xiàn)大大的節(jié)省了工作時間，減少了勞動強度，提高了工作效率，是工業(yè)生產，廠礦高空作業(yè)的好幫手。這些壓力和摩擦損失使油液流動時的液阻、發(fā)熱量改變，造成液壓系統(tǒng)油溫過高。據有關資料統(tǒng)計，當叉車液壓系統(tǒng)油溫超過85攝氏度時，膨脹系數(shù)大的鋁殼產生二次掃堂現(xiàn)象，液壓閥易于卡死，起升油缸的上升速度明顯下降，密封件和高壓軟管易于老化，元件的小孔和縫隙易于堵塞。

在激烈的市場競爭下，越來越多的企業(yè)走上差異化發(fā)展的路子。九:集成化的液壓動力單元,集起升電機、控制閥、齒輪油泵及油箱管路附件于一身,工作平穩(wěn)、可靠、節(jié)能、降噪。李登金表示，他們除了升降平臺，還進一步延伸研發(fā)出綠籬修剪機、地下管道清淤機、油田鉆桿托送機、鐵路伸縮跨橋、皮棉脫纖機、高速公路移動護欄等產品，在全國各地均處于供不應求的局面?！爸灰袌鲇行枨?，我們就有產品對接!”　　記者進一步從縣經信局了解到，全縣近20家企業(yè)通過了國家質檢總局的質量認證，全行業(yè)擁有各類專利近百項，在市場上的度和美譽度其他地區(qū)難以企及?！　”就疗放频膹妱葆绕稹　『徒陙泶鬅岬恼猩桃Y不同，液壓升降平臺產業(yè)是濟陽土生土長、又形成相當規(guī)模的產業(yè)集群，為濟陽培育出大批的本土企業(yè)家和產業(yè)工人。而這種本土品牌，更是當?shù)厮粗氐摹?