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如此一高濃度小風(fēng)量的脫附廢氣在導(dǎo)入焚燒爐中予以分解為二氧化碳及水氣,凈化的氣體經(jīng)煙囪排到大氣。這一濃縮的工藝大大地降低燃料費(fèi)用。氯化有機(jī)物催化劑焚燒爐(ChlorinatedCatalyticOxidizer)系統(tǒng)依風(fēng)量,污染物種類及所需去除效率而設(shè)計(jì)。在運(yùn)行操作時(shí),含VOCs的廢氣經(jīng)氯化有機(jī)物催化劑焚燒爐風(fēng)機(jī)抽到系統(tǒng)換熱器中。廢氣通過換熱器的管側(cè),再到燃燒機(jī),此處將廢氣加熱到催化劑反應(yīng)溫度。含VOCs廢氣通過的抗鹵化物毒化的催化劑,轉(zhuǎn)化成二氧化碳,水氣并放出熱。這熱凈化的氣體通過換熱器的殼側(cè),將熱能加熱浸入系統(tǒng)的廢氣,如此可以將燃料費(fèi)用降到,在許多時(shí)候,如VOCs濃度夠高,可以不需額外燃料系統(tǒng)即可自行運(yùn)轉(zhuǎn)。噴涂廢氣處理報(bào)價(jià)服務(wù)熱線。
車間的廢氣進(jìn)入廢氣處理設(shè)備后,根據(jù)需要對(duì)車間的風(fēng)平衡情況進(jìn)行數(shù)據(jù)測(cè)試,通過通入廢氣處理設(shè)備后的數(shù)據(jù)與通入廢氣前數(shù)據(jù)的對(duì)比為基礎(chǔ)及對(duì)廢氣處理設(shè)備的參數(shù)進(jìn)行調(diào)整,終以滿足車間工藝風(fēng)平衡工藝要求為準(zhǔn)。車間廢氣進(jìn)入到處理設(shè)備后,設(shè)備相關(guān)閥門:轉(zhuǎn)輪進(jìn)風(fēng)溫濕度、轉(zhuǎn)輪脫附溫度進(jìn)行PID調(diào)節(jié)整定,使廢氣處理設(shè)備RTO及吸附轉(zhuǎn)輪達(dá)到設(shè)備的工藝要求狀態(tài)。設(shè)備狀態(tài)完善后,相關(guān)工藝技術(shù)人員對(duì)設(shè)備廢氣處理效率進(jìn)行跟蹤測(cè)試記錄,終以滿足國標(biāo)及產(chǎn)品技術(shù)協(xié)議為準(zhǔn)。噴涂廢氣處理報(bào)價(jià)服務(wù)熱線。
目前涂裝應(yīng)用的“沸石轉(zhuǎn)輪濃縮 廢氣焚燒”系統(tǒng)中,轉(zhuǎn)輪表面固化材質(zhì)以及轉(zhuǎn)輪吸脫附的物質(zhì)燃點(diǎn)較低,沸石轉(zhuǎn)輪和與高溫空氣接觸,極易發(fā)生轉(zhuǎn)輪“悶燃”現(xiàn)象。轉(zhuǎn)輪防“悶燃”關(guān)鍵就是檢查轉(zhuǎn)輪吸附效果及時(shí)清除轉(zhuǎn)輪的物。時(shí)刻監(jiān)控轉(zhuǎn)輪運(yùn)行過程中溫度波動(dòng)變化情況,溫度波動(dòng)異常時(shí)及時(shí)進(jìn)行報(bào)警并進(jìn)行應(yīng)急處理。沸石轉(zhuǎn)輪設(shè)備安全聯(lián)鎖是整個(gè)系統(tǒng)安全控制的關(guān)鍵。調(diào)試過程中設(shè)備安全聯(lián)鎖測(cè)試包括:設(shè)備自身開關(guān)機(jī)時(shí)運(yùn)行條件檢查;設(shè)備與車間的安全聯(lián)鎖,設(shè)備異常后實(shí)現(xiàn)快速與車間風(fēng)道閥門切換;設(shè)備異常時(shí),設(shè)備自身閥門信號(hào)及消防應(yīng)急聯(lián)鎖等。在設(shè)備程序中不斷根據(jù)現(xiàn)場的實(shí)際情況對(duì)設(shè)備的程序進(jìn)行完善,做到安全聯(lián)鎖檢查到位后才可以開啟設(shè)備的原則。噴涂廢氣處理報(bào)價(jià)服務(wù)熱線。