鋼筋網(wǎng)片的應用。

鋼筋網(wǎng)片主要用于市政橋梁、公路橋面鋪裝、舊橋橋面改造、橋墩防裂等。已通過我國數(shù)千個橋梁應用工程的質(zhì)量驗收。結果表明，橋面鋪裝質(zhì)量明顯提高，保護層厚度合格率達97％以上，橋面平整度提高，橋面基本無裂縫，鋪裝速度提高50％，造價提高10％左右?，F(xiàn)場加工和機械加工用鋼筋網(wǎng)片是一種新型建材，被列為建設部實施和使用的重點產(chǎn)品，也是國家經(jīng)貿(mào)委鼓勵和改進的重點產(chǎn)品。橋面鋪裝焊接鋼筋網(wǎng)采用焊接或預制冷軋帶肋鋼筋網(wǎng)代替綁扎鋼筋網(wǎng)。橋面鋪裝用焊接鋼網(wǎng)的直徑和間距應根據(jù)橋梁結構和荷載水平確定。焊接鋼絲網(wǎng)間距可為100-200mm，直徑宜為6-100mm。焊接鋼筋網(wǎng)的縱橫間距應相等，焊接鋼筋網(wǎng)與頂面之間的保護層厚度不應小于20 mm。

鋼筋網(wǎng)片在橋梁等建筑中的應用和好處。

橋梁鋼筋網(wǎng)是縱向鋼筋和橫向鋼筋分別以一定的間距排列且互成直角、全部交叉點均焊接在一起的網(wǎng)片。在橋梁建設中起著不可估量的作用據(jù)了解國內(nèi)上千座橋應用工程質(zhì)量驗收表明，采用鋼筋焊接網(wǎng)明顯提高橋面鋪裝層質(zhì)量，保護層厚度合格率達97%以上，橋面平整度提高，橋面幾乎無裂縫，鋪裝速度提高50%以上，降低橋面鋪裝工程造價約10%。在工廠自動化生產(chǎn)線中，同一直徑或不同直徑的縱、橫向鋼筋在一定距離內(nèi)垂直布置，所有交叉處均采用電阻點焊焊接在一起。主要應用于市政橋梁和公路橋梁的橋面鋪裝，舊橋面改造，橋墩防裂等。

 由于手工工藝的不同，焊接件的質(zhì)量會有很大的不同。相對來說，先進的制造自動化焊接，由于設備較好，不僅美觀，而且自動化程度高，提高了其穩(wěn)定性。疊搭法和扣搭法具有鋼筋編號少、安裝方便等優(yōu)點，但搭接處鋼筋層數(shù)較多，影響鋼筋網(wǎng)片的受力。因為鋼筋網(wǎng)片的質(zhì)量是焊接di一，只有經(jīng)過焊接工藝的改進，產(chǎn)品質(zhì)量才會很好，但不同廠家的焊接工藝會有很大的不同。鋼筋網(wǎng)片的施工程序為：施工準備→鋼筋調(diào)直→工藝確定→鋼筋下料→鋼筋網(wǎng)片制作→鋼筋網(wǎng)片掛網(wǎng)→復噴至設計厚度→檢查驗收。

 鋼筋網(wǎng)片在公路水泥混凝土路面工程的應用

鋼筋混凝土路面用鋼筋網(wǎng)的較小直徑及較大間距應符合現(xiàn)行行業(yè)標準，當采用冷軋帶肋鋼筋時，鋼筋直徑不應小于8mm、縱向鋼筋間距不應大于200mm。橫向鋼筋間距不應大于300mm。熔接網(wǎng)的縱橫向鋼筋宜采用相同的直徑。克服了傳統(tǒng)人工綁扎時由人工擺放鋼筋造成間距尺寸誤差大、綁扎質(zhì)量出現(xiàn)漏扎、缺扣的現(xiàn)象②焊接網(wǎng)剛度大、彈性好、焊點強度高、抗剪性能好，荷載可均勻分布于整個混泥土結構上。鋼筋的保護層厚度不應小于50mm，鋼筋混凝土路面補強用的熔接網(wǎng)可按鋼筋混凝土路面用熔接網(wǎng)的有關規(guī)定執(zhí)行?；炷谅访媾c固定構造物相銜接的脹縫無法設置傳力桿時?？稍谂彉嬙煳锏陌宥瞬績?nèi)配置雙層鋼筋網(wǎng)。或在長度約為6—10倍板厚的范圍內(nèi)逐漸將板厚增加20％。.提高抗震抗裂性能

鋼筋網(wǎng)片的縱向鋼筋和橫向鋼筋形成網(wǎng)狀結構，與混凝土具有良好的粘結錨固性能，受力均勻，顯著提高了鋼筋混凝土結構的抗震開裂性能。根據(jù)實際試驗，與人工圍欄相比，采用焊接鋼網(wǎng)鋪面可減少75％以上的裂縫。