單梁起重機的維護保養(yǎng)刻不容緩

     單梁起重機設備交付使用后的日常保養(yǎng)：起重機日常保養(yǎng)應由設備操作司機或使用單位專職人員負責，安裝維保單位對日常保養(yǎng)內(nèi)容負有監(jiān)督和檢查的義務。日常保養(yǎng)主要內(nèi) 容科概括為“十字作業(yè)法”：清潔、緊固、潤滑、調(diào)整、防腐。這時只要操縱吊鉤下降，吊臂仰起或吊臂縮回等手柄時，使限位重錘解除約束，操作即恢復正常。每天班前、班末10～30分鐘，巡視設備各部分、各部位是否正常，按規(guī)定加油潤滑，注意機械運 轉(zhuǎn)聲音是否正常，做好清潔工作和交接班工作，以達到設備外觀整潔，運轉(zhuǎn)正常之目的，日常保養(yǎng)記錄和交接班記錄要制成固定表格，并作為檔案管理。

     單梁起重機設備使用過程中的定期檢查和維護保養(yǎng)：起重機在規(guī)定的時間里對機械設備進行若干次保養(yǎng)和修理，以清洗、潤滑、調(diào)整、解體、檢修為中心內(nèi)容進行。一般由維修人員和操作人員共同來完成。

單梁起重機操作過程，安全性分析

    單梁起重機屬于起重機械，多次來回吊運貨物的重型起重設備，來回做運動過程，是個復雜的機構(gòu)變動過程，這些轉(zhuǎn)動和起升，行走過程，都是會發(fā)生危險的，任何操作過程都會發(fā)生危險性，不能馬虎對待作業(yè)，不然單梁起重機也不是特種設備了。 

　　單梁起重機操作過程，安全性分析： 

　　1，高溫作業(yè)，液壓系統(tǒng)變壞，不起到任何傳動機構(gòu)，特別是軸承，襯套，氣缸等部分。 　　2，比如冶金單梁起重機，吊裝大型的鍋爐，這個時候電動單梁起重機容易發(fā)生斷裂和變形，發(fā)生脫鉤，造成很危險事故，這些都是有實際經(jīng)驗總結(jié)出來的。 　

　  3，重錘限位器不起作用，當單梁起重機起升到一定高度后，沒有發(fā)生限制，吊鉤直接沖頂，越過主梁，然后發(fā)生脫鉤，貨物直接落到地面，摔壞。 

　　4，操作系統(tǒng)發(fā)生故障，操作沒有任何作用，使用手柄，來回搖動，可能是下面線路發(fā)生了問題，這個時候應該是斷電，避免中電事故。 

　　5，鋼絲繩斷裂，使用了疵品的鋼絲繩，起升到一定重量后，自動斷，影響使用。

本標準規(guī)定了電動單梁起重機的型式和基本參數(shù)、技術要求、試驗方法、檢驗規(guī)則等內(nèi)容。 本標準適用于工作級別A3~A5，工作環(huán)境溫度-25℃~ 40℃一般用途的電動單梁起重機。的電動單梁起重機中相同或類似的部分亦可參照使用。 本標準不適用于下列條件下工作的起重機。 a. 有危險和火災危險的環(huán)境； b. 相對濕度大于85%的場所和充滿腐蝕性氣體的環(huán)境。這說明力矩限制器發(fā)出邏輯指令的程序正常，且卸荷電磁閥的工作也正常。 c. 吊運熔化金屬，有毒物品和物品。

貴公司新購進的單梁起重機，需安裝在車間吊車軌道上。

2、起重機結(jié)構(gòu)與技術性能參數(shù)。

2.1起重機結(jié)構(gòu)：單梁起重機由主梁、端梁組成的橋架、起升電動葫蘆、司機室、機電設備等組成，整機外形結(jié)構(gòu)見圖。

3、起重機技術性能參數(shù)詳見隨機文件中起重機技術性能表。

二、起重機吊裝的工藝裝備和吊裝方法

1、根據(jù)單梁起重機重量和安裝高度，我公司計劃采用汽車起重機為主要吊裝設備。主要吊裝設備及檢驗儀器見下表。

2、吊裝方法

(1)在地面把主梁端梁組裝連接;

(2)在地面把起升電動葫蘆組裝固定在主梁軌道工字鋼上;

(3)用汽車吊起把起重機整機吊至車間行車運行軌道上就位;

(4)安裝司機室;

三、單梁起重機安裝施工工藝順序

四、起重機主題結(jié)構(gòu)安裝技術要求

1、主梁腹板的局部平面度;腹板高度不大于700mm時;以500mm平尺檢查，腹板的受壓區(qū)應不大于3.5mm。腹板的受拉區(qū)應不大于5.5mm;腹板高度大于700mm時，以1000mm平尺檢查，腹板的受壓區(qū)應不大于5.5mm，腹板的受拉區(qū)應不大于8mm。操作前應將本次的操作內(nèi)容形成文檔，(文檔中不僅僅只包含操作內(nèi)容，還需要標示出實施期間可能存在的風險，并針對風險給出相應的解決方案，若無法解決則應該準備回退方案)需經(jīng)過決策者的審批，經(jīng)同意后才能夠?qū)嵤┎僮鳌?

2、主梁上拱度F應為(1/1000-1.4/1000)S，拱度應位于跨度中部S/10范圍內(nèi)(見圖1)

3、主梁的水平彎曲值f≤S/2000，此值在腹板上離主梁頂面100mm處測量。

4、起重機跨度偏差△S：當S≤10m時，為±2mm，當S>10m時，△S=±【2 0.1(S-10)】mm。其直徑圓整和簡化可按下表。

5、以裝車輪的基準點測得的對角線差|E1-E2|≤5mm(見圖1—)，此值允許在運行機構(gòu)組裝前控制。