at2：路側(cè)下游端頭 bt-2：護(hù)欄三角端端部結(jié)構(gòu)，每處單側(cè)8米 ct-1：主線中央分隔帶護(hù)欄開口端部結(jié)構(gòu)，每處14米 dt：與隧道入口連接過渡 ct-2：a匝道中央分隔帶護(hù)欄開口端部結(jié)構(gòu)，每處14米 ft-1：附著式輪廓標(biāo) ft-2：與隧道出口連接過渡

de-rbw-at1：輪廓標(biāo) de-rby-at1：附著式輪廓標(biāo) de：白色反光片 de：輪廓標(biāo) rbw：附著于波形梁護(hù)欄上 rby：黃色反光片 at1：附著式輪廓標(biāo) at1：附著于波形梁護(hù)欄上

de-rbw-at2：輪廓標(biāo) de-rby-at2：附著式輪廓標(biāo) de：白色反光片 de：輪廓標(biāo) rbw：附著于混凝土護(hù)欄上 rby：黃色反光片 at2：電焊網(wǎng)隔離柵 at2：附著于混凝土護(hù)欄上

f-ww-c：隔離柵 f-bw-c：刺鋼絲隔離柵 f：電焊網(wǎng) f：隔離柵 ww：立柱埋置于混凝土中

防阻塊、波形梁、端頭的安裝

（1）在調(diào)整好立柱后，即可安裝托架（防阻塊）。托架（防阻塊）通過連接螺栓固定于波形梁和立柱之間。在擰緊連接螺栓前應(yīng)調(diào)整托架（防阻塊）使其準(zhǔn)確就位。

（2）波形梁通過憑借螺栓相互拼接，并由連接螺栓固定于托架（防阻塊）上。路基護(hù)欄、波形梁的搭接方向是安裝的關(guān)鍵，嚴(yán)格按照圖紙進(jìn)行安裝。搭接方向應(yīng)與行車方向一致。波形梁在安裝過程中應(yīng)不斷進(jìn)行調(diào)整。因此，不應(yīng)過早擰緊其連接螺栓和拼接螺栓，以便在安裝過程中利用波形梁的長圓孔及時(shí)進(jìn)行調(diào)整，使其形成平順的線形，避免局部凹凸。當(dāng)護(hù)欄的線形認(rèn)為比較滿意時(shí)，方可后擰緊螺栓。托架（防阻塊）與波形梁之間連接螺栓不宜擰得過緊，以便利用長圓孔調(diào)節(jié)穩(wěn)定應(yīng)力。

（3）端頭梁通過拼接螺栓和標(biāo)準(zhǔn)段護(hù)欄相互拼接。端頭梁施工方法與波形梁基本相同。

一、1、兩波形護(hù)欄板的寬度310mm波高85mm，板厚：3mm/4mm;理論重量：3mm厚的為49.16kg，4mm厚的為65.55kg;

2、三波形護(hù)欄板的標(biāo)準(zhǔn)長4320毫米;波寬505毫米，波高85mm;板厚：3mm/4mm;3mm理論重量102kg，4mm理論重量76.5kg配合使用方管立柱或圓管立柱?！　?/span>

二、立柱：標(biāo)準(zhǔn)Φ114Φ140mm長度依據(jù)需求通常為1.85米、1.95米、2米、2.15米 壁厚4.5MM;理論重量：Φ114mm的12.15kg/m，Φ140mm的15.04kg/m，每公里用250根立柱，端頭2個(gè)，柱帽250個(gè)，防阻塊250個(gè)，標(biāo)準(zhǔn)段每公里用250塊護(hù)欄。

1、可以減緩撞擊給司機(jī)帶來的傷害，波形護(hù)欄板韌性好、不易折斷，當(dāng)受到撞擊時(shí)，可以通過護(hù)欄板的變形迫使車輛停止，緩沖力非常好，減輕事故造成的損失

2、通過自動生產(chǎn)線沖壓成型波形護(hù)欄板，表面整潔無損傷，經(jīng)過特殊工序的處理，具有防腐、防老化、抗曬、耐高低溫等特點(diǎn)，室外環(huán)境中使用壽命可達(dá)10-25年，防腐性極強(qiáng)。