當(dāng)輪胎受到油脂、酸堿物質(zhì)腐蝕和長時間高溫作用時，輪胎的理化性能將發(fā)生變化，承載能力大大降低，使用中也極胎。另外，受油腐蝕過的輪胎會出現(xiàn)封氣層塊狀剝落、胎口出現(xiàn)小面積橡膠脫落，以及胎體簾線與橡膠脫離等現(xiàn)象。由于補(bǔ)片無法與含油橡膠親和，因此即使輪胎的損壞傷口很小，也失去了修補(bǔ)的可能性。由于前后橋分配的負(fù)荷不同、驅(qū)動輪與轉(zhuǎn)向輪的工作特點不同及路面狀況的差異，各輪胎的磨損狀況不一致，如果同一車橋兩側(cè)未更換同廠、相同尺寸、結(jié)構(gòu)、層級和花紋的輪胎，則會加速輪胎的磨損。

電叉車的門架假如發(fā)生了變形，會危害電動叉車的安全性實際操作，因此 一旦發(fā)覺電動叉車的門架變形了，要立即開展維修，可選用校正的方式來清除電動式叉車門架變形，實際的檢修方式也有許多 ，假如電動式叉車門架彎折和歪曲變形較鐘頭，可以用加靜荷載的冷校正法校正。當(dāng)電動式叉車門架彎折、歪曲變形過大，用冷擠壓不容易校正時，可加熱校正，加熱時，應(yīng)盡量避免加熱地區(qū)，加熱溫度要小于700℃，并遲緩制冷，以防擴(kuò)大延性。維修前，對電叉車的門架開展校正，維持門架的原有直度。 打磨拋光縫隙處，直至外露金屬質(zhì)感.隨后認(rèn)真仔細(xì)，明確裂痕界限，在界線拓寬11mm處鉆￠5-￠8毫米的限制孔。 在裂開處，用沙輪片修打磨焊縫焊縫。 開展填焊時，提議用交流電反旋光性電弧焊接。電孤應(yīng)盡量短，焊絲直徑為4mm，電流量約為210-240a。電焊焊接時，焊絲應(yīng)趨向健身運(yùn)動方位20°-30°。填焊工作中自鉆透孔剛開始，直至裂痕另一端，并在背面也開展補(bǔ)焊，焊接高寬比應(yīng)不超過基材平面圖1-2毫米。電焊焊接時，工作溫度應(yīng)在0℃之上。

鋰電池叉車具有環(huán)保優(yōu)勢，特別是鋰電池產(chǎn)業(yè)化開展推進(jìn)電動叉車價格的快速下降，使得鋰電池叉車才剛剛大規(guī)模開端開展，就現(xiàn)已勢不可擋。據(jù)我國工程機(jī)械協(xié)會工業(yè)車輛分會秘書長張潔介紹，2016年是鋰電池應(yīng)用于叉車商場的元年，當(dāng)年鋰電池叉車的全年銷量缺乏1000臺。叉車運(yùn)用鋰電池是職業(yè)開展的技能趨勢。例如，鐵電池完成高品質(zhì)、高安全、無污染，并成功在IT、汽車、儲能電站、物流等多個領(lǐng)域應(yīng)用；合力的電動叉車以鋰電池為動力源，匹配智能的BMS電源管理體系對車輛進(jìn)行自動安全監(jiān)控和保護(hù)，安全可靠。