靜音型柴油發(fā)電機組的保養(yǎng)及維護：?

靜音型柴油發(fā)電機組的保養(yǎng)及維護：

    隨著噪音污染的嚴重性不斷增加，有些對噪音要求比較高的單位對采購柴油發(fā)電機組的需求也有所改變，近幾年，靜音型柴油發(fā)電機組的使用越來越廣泛。靜音柴油發(fā)電機組不僅噪音小，而且內置大容量油箱，可靠性、安全性以及便捷性都滿足用戶的需求。

    而且靜音箱本身就有一個箱子，可以防雨、防曬、防灰塵等，解決了沒有機房的煩惱，靜音型柴油發(fā)電機組的優(yōu)勢有很多，但是在使用的過程中，對于機組的維護和保養(yǎng)是不能少的，這樣才能保證工作時故障少，使用壽命長。那對于靜音型柴油發(fā)電機組的維護和保養(yǎng)工作重點有哪些呢？

    1、冷卻系統(tǒng)：如果說冷卻系統(tǒng)有故障的話，會致使兩個結果，

    1）冷卻作用欠好而使機組內水溫過高導致停機；

    2）水箱漏水而使水箱內水位降低，機組也會無法正常作業(yè)。

    2、燃油/配氣系統(tǒng)

    積炭沉積量的增加致使噴油嘴噴油量將受到一定影響，致使噴油嘴焚燒不充分，發(fā)動機各缸噴油量也就不均勻，作業(yè)狀況也就不穩(wěn)定。

    3、電瓶

    如果說電瓶長期不維護的話，電解液水分蒸發(fā)后就到及時彌補，沒有裝備起動電瓶充電器，電瓶長期自然放電后電量降低。

其他檢查途徑

1.應急發(fā)電機間是否配備適當?shù)臏缁鹪O備？

2.應急發(fā)電機油柜燃油存量是否足夠18小時？燃油柜速閉閥是否按要求安裝，工作是否正常？

3.應急發(fā)電機間艙壁、甲板與鄰近處之間的防火分隔是否符合要求？

4.應急發(fā)電機間是否配備應急照明？

5.應急發(fā)電機的高溫部件和運動部件是否得到適當保護？

6、對于94年10月1日及以后安放龍骨的船舶的應急發(fā)電機的啟動能源是否加以了保護？如果沒有加以保護，是否配備有第二啟動方式？保護的方式一般是采用控制啟動時間，一般為25秒，當啟動時間超過25秒時，系統(tǒng)停止啟動，并發(fā)出報警，等待人工處置。當進行船舶安全檢查時，應當注意檢查警報面板上有沒有啟動失敗報警，如有，基本可以認定系統(tǒng)對啟動能源進行了保護。

7、對于1998年 7 月 l 日之前建造的、且375 kW或以下輸出功率的、裝有服務于1臺以上噴油器的燃油泵的柴油機的船舶上應急發(fā)電機是否有合適的圍蔽裝置？其他應急發(fā)電機柴油機是否安裝套管系統(tǒng)，且其燃油泄漏報警是否能正常工作？船員是否對燃油泄漏報警進行過測試試驗？

電力時代的到來

可別看現(xiàn)在到處都是高樓、霓虹閃爍、燈火璀璨，不少地方可說是的燈火照亮，甚至每個人都在吐槽燈光污染。

事實上，這樣大規(guī)模使用電力的歷史并不長，國際化大都市上海的電燈也不過一百多年。據(jù)晚清上海雜記記載，當時的情況是：「黃浦灘一帶，及大路、四、五路之繁華之街口，都聳立在高柱上，裝電燈，照耀如一輪明月，以及大路、四、五路繁盛之處，都聳立著電燈，如一輪明月，一片燈火。

這一切還需要進一步追溯，就像電磁學中的一個分支一樣。電磁場起源于18世紀，19世紀蓬勃發(fā)展，與第二次工業(yè)革命相輔相成，取得了突破性進展。

在此期間，尼古拉?特斯拉開發(fā)了感應電動機并發(fā)現(xiàn)交流電，亞歷山大·貝爾發(fā)明了電話，湯馬斯·愛迪生設計了白熾燈和直流電源系統(tǒng)，以及卡爾布勞恩改進成功裝置在顯示器或電視機中的陰極射線管…

因為許多發(fā)明家的貢獻，人們的生活方式已經發(fā)生了巨大的變化。電是第二次工業(yè)革命的主要動力，也是現(xiàn)代生活中不可缺少工具。有些人這樣說：如果沒有電，人類文明將在黑暗中探索。

室外電力消耗的困擾

隨著電網日益強大，停電這件煩心事越來越少，人人都能輕松享受電力帶來的便利。隨著社會的發(fā)展，人們越來越習慣「出門」，親近大自然，許多人也青睞戶外運動。從長遠來看，人類也在擴大自己的步伐，將生產的范圍進一步擴展到更遠。

普通的個人發(fā)電機能否取代電網?

電網是中國吊打世界的水平。

電和水不一樣，因為電很難儲存。如今，無論從手機還是汽車，電池的容量、充放電速度都是瓶頸。特斯拉的電池提出了儲存家庭能源的方法，但現(xiàn)在沒有消息了。因此，除了少量的儲存，電基本上是實時消耗的東西。整個電網都是工業(yè)民用的。根據(jù)當前需求，動態(tài)調整發(fā)電量。若超發(fā)電，則被白白消耗掉。小發(fā)電機配合自己使用，用電量變化比例大，調節(jié)能力有限，意味著要么電壓不穩(wěn)定，要么浪費很多。

并非電廠的所有發(fā)電機都隨時滿負荷運行，而是根據(jù)電監(jiān)控數(shù)據(jù)隨時調整。以前需要人工命令，現(xiàn)在可以遠程自動控制燃料輸入速度。電網越大，內部電力負荷狀態(tài)的變化越小，電網性能越穩(wěn)定。從白天到晚上，或者從春天到冬天，對電力的需求隨時都在變化。白天用電量大，半夜用電量小，夏冬用電量大。為保持電網穩(wěn)定，需要提前規(guī)劃。比如晚上引導工業(yè)用電，夏季水庫蓄水，春秋季維修設備，保證夏冬季滿負荷等等。多種能源相互補充，如電量大穩(wěn)定，但功率變化慢，不能隨意停止。維護和啟動一次成本幾千萬，應該是電網的主力軍。至于水電，需要考慮氣象水文條件，季節(jié)性強。除了大型水電站可以作為主力，大部分只是補充。另外一種特殊的抽水蓄能水電，利用夜間多余的電量抽到高處水庫，高峰期放水發(fā)電，整體發(fā)電為負，完全是調峰的作用。

其次，從發(fā)電效率來看，機組越大，工作溫度壓力越高，能耗轉換效率越高。而且集中尾氣處理能力更強。因此，即使不考慮能源成本，在節(jié)能環(huán)保方面，也有必要盡可能集中發(fā)電。目前主要大型燃煤燃氣排放要求基本為零排放，脫硫脫硝設施復雜。與汽油車相比，簡單的排氣管處理能力有限。因此國家也需要推廣電動汽車，由電廠統(tǒng)一處理燃燒排放。