汽車牌照號碼是車輛的唯0一'身份'標(biāo)識，牌照自動識別技術(shù)可以在汽車不作任何改動的情況下實現(xiàn)汽車'身份'的自動登記及驗證，這項技術(shù)已經(jīng)應(yīng)用于公路收費、停車管理、稱重系統(tǒng)、交通誘導(dǎo)、交通執(zhí)1法、公路稽查、車輛調(diào)度、車輛檢測等各種場合。

以下列舉了幾種應(yīng)用方式:

--自動放行

將指0定的牌照信息輸入系統(tǒng)，系統(tǒng)自動地識讀經(jīng)過車輛的牌照并查詢內(nèi)部數(shù)據(jù)庫。對于需要自動放行的車輛系統(tǒng)驅(qū)動電子門或欄桿機讓其通過，對于其它車輛系統(tǒng)會給出警示，由值勤人員處理。可用于特殊單位(如軍事管理區(qū)、保密單位、重點保護單位等)、路橋收費卡口、高1級住宅區(qū)等。車牌識別系統(tǒng)車牌識別系統(tǒng)(VehicleLicensePlateRecognition，VLPR)是計算機視頻圖像識別技術(shù)在車輛0牌照識別中的一種應(yīng)用。

人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)。近幾年來，計算機及相關(guān)技術(shù)發(fā)達的一些國家開始探討用人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)解決車牌自動識別問題，例如1994年M.M.M.FANHY等就成功地運用了BAM神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)方法對車牌上的字符進行自動識別，BAM神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)是由相同神經(jīng)元構(gòu)成的雙向聯(lián)想式單層網(wǎng)絡(luò)，每一個字符模板對應(yīng)著唯1個BAM矩陣，通過與車牌上的字符比較，識別出正確的車牌號碼。再次，它是根據(jù)圖像進行識別，所以通過人的參與可以解決系統(tǒng)中的識別錯誤，而其他方法是難以與人交互的。

識別速度識別速度決定了一個車牌識別系統(tǒng)是否能夠滿足實時實際應(yīng)用的要求。一個識別率很高的系統(tǒng)，如果需要幾秒鐘，甚至幾分鐘才能識別出結(jié)果，那么這個系統(tǒng)就會因為滿足不了實際應(yīng)用中的實時要求而毫無實用意義。例如，在高速公路收費中車牌識別應(yīng)用的作用之一是減少通行時間，速度是這一類應(yīng)用里減少通行時間、避免車道堵車的有力保障。4、如以前安裝過的刷0卡停車管理系統(tǒng)、藍(lán)牙停車管理系統(tǒng)和微波停車管理系統(tǒng)等等這些都可以改造為車牌識別系統(tǒng)。

國際交通技術(shù)提出的識別速度是1秒以內(nèi)，越快越好。

武漢眾呈精工電子工程有限公司是一家人車通行智能設(shè)備的專業(yè)制造商、智能化系統(tǒng)解決方案提供商，公司專注于智能停車場設(shè)備、智能通道設(shè)備及停車場周邊產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售。以下列舉了幾種應(yīng)用方式:--超1速違0章處罰車牌識別技術(shù)結(jié)合測速設(shè)備可以用于車輛超1速違0章處罰，一般用于高速公路。主營產(chǎn)品為停車場系統(tǒng)、人行通道系統(tǒng)、景區(qū)售票系統(tǒng)、高中低速道閘、翼閘、擺閘、三棍閘、崗?fù)さ取?/span>

車牌識別系統(tǒng)一般包括：攝像機、道閘、管理軟件、LED屏、道閘等

而車牌識別系統(tǒng)主要功能包括：車輛1牌照自動識別200萬像素、車速的自動準(zhǔn)確檢測、違1法黑牌照車輛的抓拍報警.一般別的如果車牌識別率不高會導(dǎo)致一次識別不成功，倒車在識別一次，如果出流量大會出現(xiàn)擁堵。