倉儲叉車的氣門搖臂：其作用是將挺桿的運動改變方向傳給氣門。它是一個中間具有圓孔的不等長雙臂杠桿。長臂的端部具有圓弧形的工作面與氣門尾部接觸；短臂的端部則有螺孔，用來安裝調(diào)整螺釘及鎖緊螺母，以調(diào)整氣門間隙。中部為搖臂軸承，內(nèi)裝有青銅襯套。搖臂軸：它是一空心圓軸，用數(shù)個支座安裝在氣缸蓋上，搖臂套裝在搖臂軸上，并能在軸上作圓弧擺動。軸內(nèi)孔與主油道相通，供給配氣機構(gòu)潤滑油。凸輪軸：用于控制各缸氣門的關(guān)閉時刻和開度變化。并驅(qū)動機油泵、泵、分電器等附件。它由進氣凸輪、排氣凸輪、軸頸、驅(qū)動機油泵及分電器的齒輪和推動泵搖臂的偏心輪制成一個整體。正時齒輪：凸輪軸通常由曲軸通過一對正時齒輪來驅(qū)動。小齒輪安裝在曲軸前端，稱為曲軸正時齒輪。大齒輪安裝在凸輪軸的前端，稱為凸輪軸正時齒輪。大小齒輪之比為2∶1，即保證曲軸旋轉(zhuǎn)兩周，凸輪軸旋轉(zhuǎn)一周。為保證正確的配氣相位和著火時刻，兩齒輪相應(yīng)位置都刻有嚙合標(biāo)記。為限制凸輪軸在工作中隨發(fā)動機轉(zhuǎn)速變化所產(chǎn)生的軸向竄動，在安裝中均設(shè)有軸向限位裝置。我國工業(yè)車輛行業(yè)起步較國外晚，自20世紀(jì)50年代首部叉車面世以來，直到70年代叉車行業(yè)才初具規(guī)模。

一輛叉車的結(jié)構(gòu)是什么樣子的？

叉車的配氣機構(gòu)主要機件：氣門：氣門分進氣門和排氣門兩種，其作用是開閉進、排氣通道，它由頭部和桿部組成。頭部用來開閉進、排氣通道，桿部則用來引導(dǎo)氣門的運動。進氣門用普通合金鋼，排氣門則用耐熱合金鋼制成，因為排氣門頭部直接與燃燒氣體接觸、受熱嚴(yán)重。為了保證氣門頭部與氣門座緊密貼合和導(dǎo)熱，氣門頭部與氣門座之間采用錐形接合面，并經(jīng)研磨。錐面與頂平面的夾角稱為氣門錐角，常用的氣門錐角為30°及45°。氣門桿身是氣門運動導(dǎo)向部分。凹球支座。經(jīng)常見多在馬路上行駛著電動叉車，叉車于是問題就冒出來了：電動叉車可以上路行駛嗎。

叉車工作安全要求：

1. 門架不得有變形和焊縫脫焊現(xiàn)象，內(nèi)外門架的滾動間隙應(yīng)調(diào)整合理，不得大于1.5mm，滾輪轉(zhuǎn)動應(yīng)靈活，滾輪及軸應(yīng)無裂紋、缺陷。輪槽磨損量不得大于原尺寸的10%。

2.　兩根起重鏈條張緊度應(yīng)均勻，不得扭曲變形，端部聯(lián)接牢靠，鏈條的節(jié)距不得超出原長度的4%，否則應(yīng)更換鏈條。鏈輪轉(zhuǎn)動應(yīng)靈活。

貨叉上下嚴(yán)禁站人，不允許用單支貨叉叉取高過載荷的貨物。 配備有叉車書的叉車司機，避免一臺叉車多個司機。

二手叉車傳動裝置及故障排除：在檢查試運轉(zhuǎn)前，應(yīng)首先將油量加足，使油面保持在油標(biāo)尺低限度以上。油液必須清潔，加油時應(yīng)防止雜質(zhì)和水分進入油液中，因為水分蒸發(fā)易產(chǎn)生氣泡，會使發(fā)動機效率降低，并損壞密封件。 二手叉車取力裝置由取力器和齒輪泵等組成。一般采用壓縮空氣推動撥叉使齒輪嚙合，輸出動力，當(dāng)打開裝在駕駛室內(nèi)的取力器開關(guān)后，如發(fā)現(xiàn)液壓泵取力的傳動軸不轉(zhuǎn)動，并發(fā)出異常響聲，其故障原因一般為： 二手裝載機氣壓不足；氣路管堵塞；德州廣通叉車交給您怎樣正確的駕駛叉車：駕駛姿勢正確不僅能減輕勞動疲勞度,還有利于駕駛員安全的操作各種裝置和觀察儀表以及了解車前和周圍的情況,從而叉車駕駛員能持久、靈活、安全地進行操作。電磁閥發(fā)生故障。