由于其控制、使用的方便性，將實(shí)現(xiàn)氣缸和液壓缸傳動(dòng)所不能達(dá)到的運(yùn)動(dòng)控制。因此伺服電動(dòng)缸在汽車制動(dòng)系統(tǒng)零部件的檢測中能夠更加的達(dá)到模擬制動(dòng)踏板進(jìn)行制動(dòng)的過程。

上位機(jī)（工業(yè)控制機(jī)）通過控制軟件對(duì)電機(jī)控制卡進(jìn)行讀寫操作，并向控制卡發(fā)出位移、速度、加速度等命令。控制卡根據(jù)上位機(jī)的命令產(chǎn)生脈沖序列，脈沖個(gè)數(shù)（位移）、頻率（速度）及頻率變化率（加速度）均受主機(jī)控制。

伺服電動(dòng)缸是一種液壓增力電動(dòng)缸,包括一個(gè)驅(qū)動(dòng)電機(jī)、行星減速機(jī)、絲杠、液壓缸及蓄能器,液壓缸由串聯(lián)的同心工作缸及增壓增速缸構(gòu)成,增壓增速活塞的活塞桿中空,絲杠穿在增壓增速活塞的活塞桿內(nèi),增壓增速活塞桿伸入工作缸內(nèi);工作缸內(nèi)的活塞的活塞桿有內(nèi)孔,增壓增速活塞桿能夠伸入工作缸活塞桿的內(nèi)孔內(nèi)并可在工作缸活塞桿的內(nèi)孔內(nèi)運(yùn)動(dòng)。

選購伺服電動(dòng)缸需關(guān)注參數(shù)

　　訂購電動(dòng)缸時(shí)，客戶應(yīng)根據(jù)實(shí)際需要進(jìn)行選擇，而關(guān)于伺服電動(dòng)缸選型,只需知道這幾個(gè)參數(shù):負(fù)載、行程、速度、安裝方式。

　　負(fù)載

　　負(fù)載是電動(dòng)缸選型的一個(gè)重要參數(shù)，負(fù)載是直接決定電動(dòng)缸所使用的缸體大小，和是否需要加減速機(jī)，導(dǎo)程的大小，負(fù)載是根據(jù)電機(jī)的扭矩，絲桿導(dǎo)程，來計(jì)算出的，如：電機(jī)扭矩是1.27*公式5.338/導(dǎo)程5得出的數(shù)就是負(fù)載單位是KN

直流伺服電動(dòng)缸系統(tǒng)工作原理

　　直流伺服電動(dòng)缸引入了機(jī)械換向裝置。其成本高，故障多，維護(hù)困難，經(jīng)常因碳刷產(chǎn)生的火花而影響生產(chǎn)，并對(duì)其他設(shè)備產(chǎn)生電磁干擾。同時(shí)機(jī)械換向器的換向能力，限制了電動(dòng)機(jī)的容量和速度。電動(dòng)機(jī)的電樞在轉(zhuǎn)子上，使得電動(dòng)機(jī)效率低，散熱差。為了減小電樞的漏感，轉(zhuǎn)子變得短粗，改善換向能力，影響了系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)性能。