螺桿式空壓機(jī)停機(jī)1個(gè)月以上的處理方法：

1)用塑膠紙或油紙將空壓機(jī)的控制器、配電箱等電氣設(shè)備包好，以防氣侵入;

2)空壓機(jī)停機(jī)時(shí)應(yīng)將油冷卻器、后冷卻器內(nèi)的水完全排放干凈，避免冷卻器在低溫條件下凍裂損壞;

3)空壓機(jī)停機(jī)前有任何故障，應(yīng)維修好再放置，以免將來需緊急使用;

4)空壓機(jī)停機(jī)兩三天后再將油氣桶、油冷卻器、后冷卻器內(nèi)的凝結(jié)水排出;

螺桿式空壓機(jī)停機(jī)超過3個(gè)月除上述程序外，還要做以下處理：

1)將空壓機(jī)所有開口封閉，以防濕氣、灰塵進(jìn)入;

2)停用前更換空壓機(jī)潤滑油，并運(yùn)轉(zhuǎn)30分鐘，兩三天后排除氣桶及油冷卻器內(nèi)的凝結(jié)水;

3)將凝結(jié)水完全排出;

4)將空壓機(jī)放到灰塵少、空氣干燥處存放。

空壓機(jī)節(jié)能改造

對(duì)空壓機(jī)節(jié)能的改造方式主要有以下兩種：

1.變頻調(diào)速方式，采取變頻調(diào)速方式來降低空壓機(jī)電動(dòng)機(jī)的軸功率輸出。改造之前，空壓機(jī)的壓力達(dá)到設(shè)定壓力時(shí)，即會(huì)自動(dòng)卸荷；改造之后，空壓機(jī)并不卸荷，而是通過降低轉(zhuǎn)速來降低壓縮機(jī)時(shí)的產(chǎn)氣量，維持氣網(wǎng)需要的較低壓力。這里有兩個(gè)地方可以節(jié)能：

（1）減少壓縮機(jī)從卸荷狀態(tài)到加載狀態(tài)這一突變過程帶來的電能消耗。

（2）電機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)頻率降低至工頻以下，使電機(jī)軸的輸出功率減少。

以上兩種方式都不同程度的降低了空壓機(jī)在運(yùn)行過程中的能源消耗，但是空壓機(jī)在工作過程中產(chǎn)生如此大的熱能而讓它白白地散發(fā)到空氣中去，卻在很長的時(shí)間內(nèi)未得到用戶的普遍重視，這不能說不是一個(gè)極大的遺憾。

2.集中控制方式，對(duì)多臺(tái)空壓機(jī)采取集中控制方式。根據(jù)用氣情況自動(dòng)控制空壓機(jī)的運(yùn)行臺(tái)數(shù)，改造之前，空壓機(jī)開啟的臺(tái)數(shù)是固定的。

（1）若用氣量進(jìn)一步減少，性能好的空壓機(jī)則會(huì)自動(dòng)停機(jī)。在（1）的情況下，空壓機(jī)即使是在卸載情況下也是要消耗電能的。改造后，便可停掉相應(yīng)臺(tái)數(shù)的空壓機(jī)，運(yùn)行臺(tái)數(shù)減少了，無疑就節(jié)約了用電。

（2）當(dāng)用氣減少到一定量時(shí)，空壓機(jī)是通過減少加載時(shí)間來減少產(chǎn)氣量。

?移動(dòng)空壓機(jī)產(chǎn)品說明

空壓機(jī)實(shí)現(xiàn)了將驅(qū)動(dòng)機(jī)械（電動(dòng)機(jī)或者柴油機(jī)）輸出的機(jī)械能轉(zhuǎn)化成氣體的壓力能，是為氣動(dòng)系統(tǒng)提供動(dòng)力的核心設(shè)備?？諝鈮嚎s機(jī)市場是通用機(jī)械的重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)之一，我國空壓機(jī)經(jīng)過了引進(jìn)蘇聯(lián)技術(shù)、國際技術(shù)并逐步實(shí)現(xiàn)消化吸收和再創(chuàng)新，目前已經(jīng)進(jìn)入到穩(wěn)步發(fā)展階段?？諌簷C(jī)可以分別按照結(jié)構(gòu)和工作原理、工作壓力、壓縮氣體形式、是否可移動(dòng)等方式進(jìn)行分類， 各種類型空壓機(jī)均有自己適應(yīng)的細(xì)分市場。移動(dòng)空壓機(jī)介紹：

1、柴油移動(dòng)空壓機(jī)主機(jī)：采用大直徑螺桿轉(zhuǎn)子，主機(jī)與柴油機(jī)通過高彈性聯(lián)軸器直聯(lián)，中間沒有增速齒輪，可靠性更好;主機(jī)轉(zhuǎn)速與柴油機(jī)一致(不超過1850r/min)，壽命更長。

2、柴油移動(dòng)空壓機(jī)柴油機(jī)：符合歐四排放要求，油耗低，有覆蓋全國的售后服務(wù)體系，用戶可得到迅速、完善的服務(wù)。

3、柴油移動(dòng)空壓機(jī)適應(yīng)性好，可根據(jù)用氣量的大小，自動(dòng)調(diào)節(jié)柴油機(jī)油門(排氣量)，不浪費(fèi)一滴柴油。這相當(dāng)于電動(dòng)螺桿機(jī)的變頻控制。

4、柴油移動(dòng)空壓機(jī)運(yùn)行參數(shù)一目了然，并具有多重提示包金報(bào)警和停機(jī)保護(hù)功能。

空壓機(jī)變頻控制改造的需求

通?？諌簷C(jī)所帶的負(fù)荷是非常大的，且其啟動(dòng)方式多為星形三角啟動(dòng)，當(dāng)啟動(dòng)完成后要迅速進(jìn)行負(fù)載的裝載，這就使得空壓機(jī)的啟動(dòng)電流瞬間達(dá)到其額定運(yùn)行電流的4~7倍，對(duì)電源造成嚴(yán)重的沖擊，加速設(shè)備的老化的同時(shí)影響正常生產(chǎn)，降低了相關(guān)設(shè)備的使用壽命[3]。由于普通的空壓機(jī)是無法進(jìn)行調(diào)速的，因此無法對(duì)其使用壓力或流量來實(shí)現(xiàn)降速的目的，同時(shí)在正常運(yùn)行的過程中空壓機(jī)也是無法進(jìn)行頻繁啟動(dòng)的，這就使得空壓機(jī)需長期保持高損耗運(yùn)行，造成了資源的嚴(yán)重浪費(fèi)。

由于變頻調(diào)速技術(shù)的節(jié)電效果好，調(diào)速能力和適應(yīng)能力強(qiáng)，且平滑的變速性能和軟啟動(dòng)方式能夠降低啟動(dòng)和變速中對(duì)機(jī)械的沖擊，減小了設(shè)備的損耗，延長了設(shè)備的使用壽命。同時(shí)由于電機(jī)運(yùn)行時(shí)頻率可以改變，在氣量較小的時(shí)候可以降低電機(jī)的速度，這就是實(shí)現(xiàn)了在不需要對(duì)空壓機(jī)進(jìn)行加載和卸載的條件下完成了對(duì)空壓機(jī)輸出功率的調(diào)節(jié)，進(jìn)而大幅提高了電機(jī)的運(yùn)行功率，使氣壓供氣系統(tǒng)保持在一個(gè)相對(duì)穩(wěn)定的工況下運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)了節(jié)能的目標(biāo)。

通過以上分析我們可以發(fā)現(xiàn)對(duì)空氣壓縮機(jī)進(jìn)行變頻改造可以實(shí)現(xiàn)節(jié)約能源、降低運(yùn)行成本，延長設(shè)備的使用壽命，提高控制的精度等特點(diǎn)，能夠從根本上改善空壓機(jī)的運(yùn)行工況和成本。