無人駕駛飛機(jī)簡(jiǎn)稱“無人機(jī)”，英文縮寫為“UAV”，是利用無線電遙控設(shè)備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛機(jī)。從技術(shù)角度定義可以分為：無人固定翼機(jī)、無人垂直起降機(jī)無人飛艇、無人直升機(jī)、無人多旋翼飛行器、無人傘翼機(jī)等。[2] 無人機(jī)按應(yīng)用領(lǐng)域，可分民用。無人機(jī)分為偵察機(jī)和靶機(jī)。民用方面，無人機(jī) 行業(yè)應(yīng)用，是無人機(jī)真正的剛需；目前在航拍、農(nóng)業(yè)、植保、、快遞運(yùn)輸、災(zāi)難救援、觀察動(dòng)物、監(jiān)控病、測(cè)繪、新聞報(bào)道、電力巡檢、救災(zāi)、影視拍攝、制造浪漫等等領(lǐng)域的應(yīng)用，大大的拓展了無人機(jī)本身的用途，發(fā)達(dá)國(guó)家也在積極擴(kuò)展行業(yè)應(yīng)用與發(fā)展無人機(jī)技術(shù)。

型無人機(jī)普遍具有載荷小、飛行高度低、速度慢、續(xù)航時(shí)間短等性能劣勢(shì)，因?yàn)樽鳂I(yè)環(huán)境復(fù)雜，機(jī)體的毀傷頻率也比較高，傳統(tǒng)的鋁合金等金屬材質(zhì)已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足無人機(jī)在性能方面的發(fā)展需求。碳纖維復(fù)合材料具有高比強(qiáng)度和高比剛度，能大大減輕無人機(jī)的機(jī)身重量，從而降低無人機(jī)的載荷成本和增加無人機(jī)的有效載荷量，延長(zhǎng)機(jī)體的飛行距離和飛行時(shí)間，對(duì)無人機(jī)結(jié)構(gòu)的輕質(zhì)化、小型化和化意義重大，成為新一代無人機(jī)的理想材料。

無人機(jī)自問世以來，尤其在近幾年發(fā)展迅速，作為一種高科技產(chǎn)物，可以用于航拍、植保、圖像傳輸?shù)?，目前無人機(jī)外殼逐漸被碳纖維復(fù)合材料所替代。

碳纖維不僅是一種的減重材料，其還具備出色的力學(xué)性能優(yōu)勢(shì)，碳纖維材料的抗拉強(qiáng)度能夠達(dá)到3000MPal以上，是鋼的數(shù)倍，比強(qiáng)度和比模星綜合指標(biāo)在現(xiàn)有結(jié)構(gòu)材料中為突出，同時(shí)，還具有的彎曲強(qiáng)度以及剪切強(qiáng)度，能夠有效滿足使用強(qiáng)度所需。