鈑金加工的過程

在鈑金加工的過程中，對于內(nèi)部空間比較狹小的工件如需內(nèi)側(cè)焊接，應(yīng)考慮到焊槍怎么伸進(jìn)去。 6.2 板厚≤1mm時，焊接后容易產(chǎn)生縮孔或燒穿，焊接產(chǎn)生的變形較大。 而噴涂主要分如下三種：

　　平光：可細(xì)分為亞光、平光、高光，噴涂層厚度約60-90μm，返噴后約90-120μm。

　　砂紋：可細(xì)分為細(xì)砂紋、粗砂紋，噴涂層厚度約50-80μm，返噴后約80-110μm。

　　桔紋：可細(xì)分為小桔紋、大桔紋，噴涂層厚度約90-120μm，返噴后約120-150μm

什么叫鈑金噴漆

噴漆操作流程規(guī)范性，包括除油處理、原子灰的涂抹和打磨、中涂和中涂打磨、調(diào)漆以及面漆的噴涂。其中，打磨和調(diào)漆是考察的重點(diǎn)。

調(diào)漆：

一名合格的調(diào)漆人員，需要掌握熟練的調(diào)漆技能是非常必要的。采用事先調(diào)好的漆，這種漆與標(biāo)準(zhǔn)色的面漆相比差了一種色母，需要噴漆選手找到這種色母并確定它的比例。終使漆色與標(biāo)準(zhǔn)色達(dá)到一致。

汽車鈑金加工

作為傳統(tǒng)的鈑金切割設(shè)備，主要有（數(shù)控的和非數(shù)控）剪床、沖床、火焰切割、等離子切割、高壓水切割等等手段。

（數(shù)控）剪床由于其主要是直線裁剪，雖然能一刀剪長達(dá)4米的板材，但它只能用在只需要直線切割的鈑金加工上。一般用在板材開平后裁剪等僅僅需要直線切割的行業(yè)中?！?

火焰切割作為初的傳統(tǒng)的切割方式由于其投資低，過去對加工質(zhì)量要求不高，要求太高時再加一道機(jī)加工的工序可以解決，市場保有量非常大。現(xiàn)在它主要用來切割超過40mm的厚鋼板。它的缺點(diǎn)是切割時熱變形太大，割縫太寬，浪費(fèi)材料，再者加工速度太慢，只適合粗加工。3、桔紋：優(yōu)點(diǎn)：不易劃傷、絲印效果好、表面油污容易清除、噴涂成本略高于砂紋，但遠(yuǎn)低于平光。

鈑金制造

現(xiàn)代鈑金制造業(yè)越來越趨于多品種、小批量生產(chǎn)，如何提高生產(chǎn)效率保證產(chǎn)品品質(zhì)，是鈑金制造企業(yè)一直在追求的目標(biāo)。鈑金加工下料檢測和首件檢測至關(guān)重要，傳統(tǒng)的檢測方法如：游標(biāo)卡尺、卷尺等檢測手段無法實現(xiàn)現(xiàn)代化制造工廠對質(zhì)量控制的要求，嚴(yán)重制約制造業(yè)的發(fā)展。鈑金加工折彎常見問題及處理方法在鈑金加工折彎過程中，常常遇到許多問題，了解這些常見的問題及其處理方法,就可以為后續(xù)折彎中碰見的問題提供解決方法,以達(dá)到快速、生產(chǎn)的目的。

 近些年來，隨著機(jī)器視覺技術(shù)的日益成熟，利用機(jī)器視覺進(jìn)行尺寸測量為整個制造業(yè)的發(fā)展注入了新的活力，解決了制造業(yè)零件尺寸檢測無法實現(xiàn)智能化的瓶頸。