集裝箱的冷藏條件的積壓

真空絕熱板的概述

　　1、發(fā)展概況

　　真空絕熱板是將隔熱性能良好的芯材裝入隔氣結構中，上海冷凍集裝箱，抽真空后再密封起來形成的板材。VIP板的研發(fā)始于上個世紀五十年代，至今已有近六十余年的歷史，起初用粉狀二氧化硅做芯材，七十年代了開始使用開孔泡沫塑料。九十年代以后歐美許多大公司先后開展了VIP板的研究，取得了豐富的科研成果。現在VIP板在國內外已經廣泛應用于冰箱，冰柜，冷庫，冷藏車，冷藏集裝箱，保溫箱，墻體保溫等領域，如在日本70%以上的家用冰箱保溫層使用了VIP板，在歐美VIP板已廣泛應用在冷凍車船的運輸保溫箱中。運輸類別按照集裝箱所裝載貨物的性質，集裝箱汽車運輸分為普通箱、特種箱汽車運輸。

二手集裝箱主要有以下幾種用途:　　

二手集裝箱早期的用途是作為廢舊的金屬材料回收。由于集裝箱全部是由金屬制造，例如普通干貨箱成分是鋼材，冷藏集裝箱成分是不銹鋼、不銹鐵、鋁等，因此早期集裝箱被淘汰下來后基本都是作為廢金屬回收。　

去年全球產量急降90%

　　2009年全球集裝箱產量約為30萬箱，較上年下降約90%。其中干貨集裝箱產出量約為20萬箱，同比下降92%。冷藏集裝箱產出量約為9.5萬箱，同比下降57%。特種集裝箱（含地區(qū)專用箱）產出量同比下降逾60%。據一份報告稱，中集集團今年首季生產箱量10.3萬箱，相等于去年全年的產量。對特種貨物和溫度敏感貨物應保持制冷系統(tǒng)連續(xù)工作，避免任何溫度波動造成貨物質量下降。

　　中集集團在展望時稱，預測今年全球主要集裝箱航運公司普遍實行加船減速，增加了對集裝箱的需求。集裝箱總體需求出現較強勁增長。預計全球乾貨箱需求有機會超過150萬標箱。預計冷藏集裝箱、特種集裝箱市場需求也將有一定幅度的回升。

關于二手冷藏集裝箱預冷：一般情況二手冷藏集裝箱不應預冷，因為預冷過的上海冷藏集裝箱一打開門，外界熱空氣進入二手冷藏集裝箱遇冷將產生水汽凝結，水滴會損壞貨物外包裝和標簽，在蒸發(fā)器表面凝結的水滴影響制冷量。但在冷庫的溫度與二手冷藏集裝箱內溫度一致，并采用“冷風通道”裝貨時，可以預冷集裝箱。箱內堆裝的貨物應低于紅色裝載線和不超出T型槽的垂直面，以保證冷空氣良好循環(huán)，不能用塑料薄膜等材料覆蓋貨物。

   （4）預檢測試（PTI）：每個二手冷藏集裝箱在交付使用前應對箱體、制冷系統(tǒng)等進行檢查，保證二手冷藏集裝箱清潔、無損壞、制冷系統(tǒng)處于更佳狀態(tài)。經檢查合格的冷箱應貼有檢查合格標簽。

   （5）裝箱前準備工作：根據不同易腐貨物應確認下述事項：更佳溫度設定；新鮮空氣換氣量設定；相對濕度設定；運輸總時間；貨物體積；采用的包裝材料和包裝尺寸；所需的文件和單證等。

配套的公路運輸限重。這個，我想做過美國內陸點的人都深有體會，美國的公路運輸限重非常嚴格，因為很多集裝箱在碼頭卸下后需要用集卡走公路拖到內陸的，所以公路限重同樣成為船公司限制集裝箱重量的原因，當然，只做到碼頭的不在此限。除了美國之外，韓國從08年起也有公路限重。如果，夏天出現自動停機情況，若不是缺少制冷劑，那么就是冷凝器灰塵太多，或者是由于制冷劑過多造成的。

碼頭和堆場的機械設備負荷。集裝箱船靠碼頭后，一般都需要碼頭的吊機進行裝卸作業(yè)，然后用卡車拖到集裝箱堆場再用叉車吊下來。如果集裝箱的重量超過機械負荷，就會給碼頭和堆場的作業(yè)產生困難作業(yè)，所以，對一些設備比較落后的小港口，船公司一般都會提前告知該港口的限重，超過此限的不收。冷藏集裝箱的結構介紹隔熱材料：通常使用聚氨脂泡沫（多元醇作為組分A。