分段保壓檢測(cè)，即制作專用的接頭夾具，然后對(duì)各器件、管道分別進(jìn)行保壓檢測(cè)，這是一種比較可靠的檢漏方法，在多器件、多管道的情況下，根據(jù)元件的滲漏成因并結(jié)合車況，按照先重點(diǎn)后一般的原則有序地進(jìn)行檢測(cè)，回事維修工作的效率大大提高。1、使用超過5年以上的(任何一臺(tái)分體式空調(diào)機(jī)都會(huì)自然泄漏氟立昂)。1、檢修閥滲漏有關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，由于檢修閥和保護(hù)帽泄露，每輛車每年可漏失制冷劑0.45公斤。

同時(shí)，制冷劑及制冷系統(tǒng)中不可避免地會(huì)存在水分，而水能促進(jìn)油與制冷劑的反應(yīng)，使制冷劑分解并產(chǎn)生酸從而引起破壞性腐蝕，這種情況在多次充加制冷劑，或因事故等使空調(diào)系統(tǒng)長時(shí)間開放暴露在大氣中而未及時(shí)更換過濾干燥瓶的車輛中占的比例較多，原因是每款車上空調(diào)系統(tǒng)配備的過濾干燥瓶僅能滿足一次加注制冷劑時(shí)過濾雜質(zhì)吸附水分的需要，若反復(fù)補(bǔ)充制冷劑或長時(shí)間將空調(diào)管路系統(tǒng)暴露在大氣中，循環(huán)系統(tǒng)中進(jìn)入了過量的水氣和雜質(zhì)而得不到處理。結(jié)合R410a的特性，對(duì)某一款房間空調(diào)器系統(tǒng)進(jìn)行了利用R410a替代HCFC22的應(yīng)用實(shí)踐，進(jìn)行了理論分析和系統(tǒng)匹配。

驛路家電—空調(diào)維修、加氟、移機(jī)、安裝，歡迎來電咨詢

斷：指電氣線路斷線；熔斷器熔斷；由于過熱或電流過大引起過載保護(hù)器的觸點(diǎn)斷開；由于制冷系統(tǒng)壓力不正常引起壓力繼電器的觸點(diǎn)斷開等。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，在相同條件下，相對(duì)于HCFC22，換熱系數(shù)提高，流動(dòng)阻力下降，通過系統(tǒng)優(yōu)化匹配設(shè)計(jì)后，性能（COP）得到大幅提高，達(dá)到歐洲市場能效等級(jí)。 4、燒：指壓縮機(jī)電動(dòng)機(jī)的繞組、風(fēng)扇電動(dòng)機(jī)的繞組、電磁閥線圈、繼電器線圈和觸點(diǎn)等被燒毀。 5、卡：指壓縮機(jī)卡住、風(fēng)扇卡住、運(yùn)動(dòng)部件的軸承卡住等。 6、破損：指壓縮機(jī)閥片破損、活塞拉毛、風(fēng)扇扇葉斷裂以及各種部件破損等。