TYPE-C 在未來(lái)發(fā)展的優(yōu)勢(shì)

回歸MHL Alt Mode在未來(lái)發(fā)展的優(yōu)勢(shì)，實(shí)際仍在兼容性的問(wèn)題上，如前文所說(shuō)目前支持MHL的產(chǎn)品數(shù)量達(dá)到6.5億臺(tái)，這其中包括MHL電視機(jī)、投影儀、顯示器等，對(duì)它們來(lái)說(shuō)，沒(méi)有必要做改變就能對(duì)的MHL Alt Mode實(shí)現(xiàn)支持，這大概是未來(lái)這種MHL Alt Mode能夠得到快速推廣的重要?jiǎng)恿λ?

TYPE-C  視頻電子

視頻電子標(biāo)準(zhǔn)協(xié)會(huì)(VESA)今天在2月份發(fā)布了嵌入式顯示端口(eDP)標(biāo)準(zhǔn)版1.4a,取代了2013年2月發(fā)布的eDP v1.4, eDP 1.4a實(shí)現(xiàn)了更高的視頻數(shù)據(jù)傳輸速率，提高了面板分辨率、更高的顏色深度和更高的刷新率,它還集成了VESA Display Stream Compression (DSC)標(biāo)準(zhǔn)v1.1，并具有新的分段面板體系結(jié)構(gòu)，可以實(shí)現(xiàn)更高的面板集成,對(duì)eDP 1.4a標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了這些和其他改進(jìn)，以利用更高的GPU視頻性能和更新的顯示技術(shù)，同時(shí)還降低了系統(tǒng)功耗和表單因數(shù)

TYPE-C 在汽車制造商眼里

車正迅速成為有輪子的電腦，我們看到市場(chǎng)上有更多的汽車與USB Type-C和USB充電功能，以保持人們連接和充電在路上，IHS的一項(xiàng)市場(chǎng)預(yù)測(cè)預(yù)測(cè)，到2021年，汽車USB Type-C將增長(zhǎng)7%；2019年寶馬X5是近的一個(gè)例子，它包括兩個(gè)USB c型端口，用于后方的乘客設(shè)備。其他汽車廠商增加了USB-C;他們的新車型包括奧迪、道奇、通用汽車、吉普、奔馳和日產(chǎn).

汽車制造商總是著眼于未來(lái)幾年，以啟動(dòng)必要的創(chuàng)新，更好地為消費(fèi)者服務(wù)。司機(jī)和乘客在路上越來(lái)越依賴充電設(shè)備，他們希望在汽車上有無(wú)縫充電的體驗(yàn)，對(duì)于那些積極使用自己的設(shè)備玩游戲、看視頻或?yàn)樗緳C(jī)查找方向的乘客來(lái)說(shuō)，這一點(diǎn)尤其明顯——所有這些都可能很快耗盡電池。為這些活躍用戶提供有線充電選項(xiàng)被認(rèn)為是“必須的”，并將在未來(lái)繼續(xù)有效.