這里我們先來說個笑話，張大媽在路邊買了一對解放鞋，穿了兩天就露出了腳趾，她找售貨員問：“解放鞋的質(zhì)量怎么這樣差呀？”售：“它把你的腳趾從黑暗里解放出來還不好嗎？”這里面我們其實可以分析出2個問題，張大媽買的鞋子價格很低，質(zhì)量差。

第二鞋子出現(xiàn)問題沒有售后。對掃路車、洗掃車、吸塵車配置有一定了解的朋友都會知道，這些車輛的結構相當?shù)膹碗s，零部件繁多，而且很多都是進口零部件，出現(xiàn)問題維修起來很麻煩。有些掃路車價格低，車輛的用料、工藝肯定粗糙，使用起來出現(xiàn)的問題相應會比較多。裝帶加熱功能后視鏡效果好，費用高將后視鏡改裝或更換成帶加熱功能的后視鏡，這種方式也比較有效，但是費用比較高。

使吸嘴內(nèi)空氣流動盡量平滑,減小氣流方向急劇變化的情況,從而對吸嘴的形狀進行改善。對本文研究的吸嘴進行了,從結果可以看出,當前吸嘴流場分布存在不合理之處,會導致吸塵效率降低,需要改變吸嘴結構使氣流分布更合理。最后根據(jù)減少局部損失這個原則,對吸嘴肩部兩個結構不合理之處進行了改進。修改模型后重新試機。證明了改進后的結構更有利于塵粒加速和起動,并大大減少了能量消耗,提高了清掃效率。而純掃式、純吸式清掃車功能比較單一，純掃式適合一般的路面，比如柏油馬路、高速公路。

盡管混合動力電動系統(tǒng)較傳統(tǒng)動力系統(tǒng)增加了很多設備,從而也增加了重量和體積,但相對于轎車,這些變化帶來的問題對大型車輛的影響比較小。本文以傳統(tǒng)的道路清掃車作為研究對象并結合其實際運行工況特點,進行了混合動力驅(qū)動系統(tǒng)的分析與設計,通過最終的優(yōu)化實現(xiàn)了提高燃油經(jīng)濟性和減少尾氣排放的目標。本文首先介紹了混合動力技術在專用車上應用以及城市化進程使道路清掃車需求增加的概況,得出了對道路清掃車進行混合動力改裝的可行性和重要性,并分析了其在整車開發(fā)過程中需要解決的關鍵技術。因此，清掃車生產(chǎn)企業(yè)有必要對清掃車掃刷的接地壓力進行探討，并設計能對掃刷接地壓力進行自動調(diào)整的清掃裝置，以期在達到清掃效果的同時使掃刷磨損最少。

 1、組成道路清掃車的副車架是由型材焊接而成的框架，由兩根縱梁、若干根橫梁及一些連接件組成。副車架的主要作用是與底盤連接和固定車廂，并與舉升機構下部相連。副車架采用梯形結構，采用16Mnl材料焊接而成。后端采用寬尾連接支撐橫梁，提高了副車架的橫向扭轉(zhuǎn)剛度，減小了主車架的變形，提高了舉升時整車的橫向穩(wěn)定性及舉升的穩(wěn)定性，使車輛在行使及舉升過程中更加穩(wěn)定。最后，為深入研究行走系統(tǒng)的響應速度，建立了該系統(tǒng)的數(shù)學模型，探討了系統(tǒng)內(nèi)部參數(shù)對其響應速度的影響，并通過進行驗證。

   2、液壓系統(tǒng)包括液壓缸、油泵、分配閥、操作閥、副油箱等組件。液壓系統(tǒng)是自卸車的核心部分，我公司所裝液壓元件均是國內(nèi)及國外知名品牌。

   3、車廂由前板、后板、側板、底架組合而成，后板是上懸掛式結構，在車箱舉升時，后板在鎖緊機構作用下可以自動打開；底板上面與側板焊接為一體，下部與舉升機構連接。