標(biāo)題

線材外力侵害線材如果鋪設(shè)在強(qiáng)酸堿性能特別強(qiáng)的地域，通常會(huì)導(dǎo)致線材受到侵蝕，保護(hù)層厚度因長(zhǎng)期性遭到有機(jī)化學(xué)侵蝕或電解法侵蝕，導(dǎo)致保護(hù)層厚度無(wú)效，絕緣層減少，也會(huì)造成線材故障，因此如在鋪設(shè)線材位置之前，需要對(duì)當(dāng)?shù)氐耐临|(zhì)進(jìn)行分析。自然天氣線材在安裝時(shí)候盡量要避免在烈日下暴曬或者遭受大風(fēng)大雨侵害，因?yàn)槿辗e月累線材會(huì)造成護(hù)套的脆化加快，降低線材的使用壽命。

線材電氣火災(zāi)頻發(fā)，現(xiàn)已成了我們憂慮的工作，要如何消減乃至是避免此類事端的發(fā)作，變成了不少人想要探尋的問(wèn)題。事實(shí)上，電子線材作為承載電力傳輸?shù)妮d體，其質(zhì)量的好壞變成了火災(zāi)發(fā)作頻率凹凸的影響要素。市面上不少標(biāo)示相同標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度的電子線材，可是報(bào)價(jià)卻良莠不齊，有的乃至有相差挨近一半的報(bào)價(jià)。很多消費(fèi)者在采購(gòu)的時(shí)分就會(huì)便宜的，可是你知道它們?yōu)楹卧阢~價(jià)不斷上漲的今日還那么便宜嗎?

高壓連接器體系化發(fā)展提升競(jìng)爭(zhēng)力國(guó)外廠商只有泰科電子高壓連接器研發(fā)投入早，產(chǎn)品已成體系，但是國(guó)產(chǎn)化還在進(jìn)行當(dāng)中，價(jià)格較貴：國(guó)內(nèi)廠商在新能源車展初期利用其它行業(yè)高壓大電流連接器應(yīng)用于汽車，迅速搶了市場(chǎng)占得了先機(jī)，下一步要做的就是逐步的把新能源汽車高壓連接器做成完整的產(chǎn)品系列，從小電流到大電流，從單針到多針，從直角到90度連接，各種產(chǎn)品線做完全，一方面提升自身的競(jìng)爭(zhēng)力，另一方面加強(qiáng)了與整車廠的綁定關(guān)系。

汽車低壓線束車型差異較大的自身特性，70%人工制成導(dǎo)致了較低的毛利率和生產(chǎn)效率，未來(lái)的發(fā)展方向則是尋求定制化中標(biāo)準(zhǔn)化的部分，以及線纜預(yù)處理和預(yù)裝的過(guò)程，不斷提升自動(dòng)化水平，提升效率與毛利率。業(yè)內(nèi)，一如萊尼，總裝線嘗試了工站與線板同時(shí)進(jìn)行的方式提升效率。二如昆山瀘光，在來(lái)料入庫(kù)，零部件出庫(kù)上線、小線預(yù)組裝等環(huán)節(jié)嘗試自動(dòng)化生產(chǎn)，提升生產(chǎn)效率方面取得了不錯(cuò)的進(jìn)展。