在焊接鋼絲網(wǎng)的過(guò)程中，焊接鋼絲網(wǎng)的強(qiáng)度和彈性都很高，焊接接頭的強(qiáng)度也很高。它有一個(gè)非常獨(dú)特的抗剪強(qiáng)度。整個(gè)承載力可以均勻地附著在每一個(gè)混凝土結(jié)構(gòu)上，克服了原來(lái)鋼筋的粘結(jié)。如強(qiáng)度低、平面剛度差、施工被人踐踏變形等一系列情況，且仲裁面高度必然會(huì)發(fā)生不同的變化，在一定程度上會(huì)影響整個(gè)結(jié)構(gòu)的承載力，也能有效地提高結(jié)構(gòu)的承載力。無(wú)效的面筋保護(hù)。保護(hù)太少的現(xiàn)象。

除了鋼筋混凝土預(yù)制構(gòu)件的施工外，鋼筋網(wǎng)片更適用于現(xiàn)澆混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)件。例如，它用于交通、建筑、農(nóng)業(yè)等領(lǐng)域。網(wǎng)絡(luò)施工在交通工程中的應(yīng)用：高速公路混凝土路面軟基、橋面鋪裝、橋墩綜合防護(hù)、收費(fèi)廣場(chǎng)混凝土面、鐵路路、車(chē)站廣場(chǎng)與貨物混合地、機(jī)場(chǎng)跑道、貨場(chǎng)、方形混凝土面、隧道襯里和代碼頭、端口等。

鋼筋焊接網(wǎng)的網(wǎng)格尺寸非常規(guī)整,遠(yuǎn)超過(guò)手工綁扎網(wǎng)

鋼筋焊網(wǎng)焊接網(wǎng)的網(wǎng)格尺寸非常規(guī)整，遠(yuǎn)超過(guò)手工綁扎網(wǎng)。網(wǎng)片剛度大，彈性好，澆注混凝土?xí)r鋼筋不易局部彎折、不產(chǎn)生變位，混凝土保護(hù)層厚度均勻、易于控制，明顯提高鋼筋工程質(zhì)量。鋼筋焊網(wǎng)由于采用縱、橫鋼筋點(diǎn)焊成網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，達(dá)到共同均勻受力起粘結(jié)錨的目的，加上鋼筋斷面的橫肋變形、增強(qiáng)了與混凝土的握裹力，使得所形成的混凝土結(jié)構(gòu)受彎構(gòu)件的結(jié)構(gòu)性能得到改善，有效地防止了混凝土裂縫的產(chǎn)生，提高了鋼筋混凝土的內(nèi)在質(zhì)量。主要應(yīng)用于市政橋梁和公路橋梁的橋面鋪裝，舊橋面改造，橋墩防裂等。鋼筋焊網(wǎng)橋面鋪裝用鋼筋網(wǎng)的直徑及間距應(yīng)依據(jù)橋梁結(jié)構(gòu)形式及荷載等級(jí)確定。鋼筋網(wǎng)間距可采用100一200mm，其直徑宜采用6一l00mm。鋼筋網(wǎng)縱、橫向宜采用相等間距，焊接網(wǎng)距頂面的保護(hù)層厚度不應(yīng)小于20mm。鋼筋焊網(wǎng)采用焊接網(wǎng)明顯提高橋面鋪裝層質(zhì)量，保護(hù)層厚度合格率達(dá)97%以上，橋面平整度提高，橋面幾乎無(wú)裂縫，鋪裝速度提高50%以上，降低橋面鋪裝工程造價(jià)約10%。橋面鋪裝層的鋼筋網(wǎng)應(yīng)使用焊接網(wǎng)或預(yù)制冷軋帶肋鋼筋網(wǎng)，不宜使用綁扎鋼筋網(wǎng)。

帶肋鋼筋網(wǎng)能顯著提高鋼筋工程質(zhì)量

帶肋鋼筋網(wǎng)能顯著提高鋼筋工程質(zhì)量，明顯提高施工速度，帶肋鋼筋網(wǎng)可以增強(qiáng)混凝土的抗裂性，具有較好的綜合經(jīng)濟(jì)效益。帶肋鋼筋網(wǎng)主要用于市政橋梁和公路橋梁橋面鋪裝、舊橋面改造、橋墩防裂等。我國(guó)數(shù)千座橋梁的質(zhì)量驗(yàn)收表明，采用焊接網(wǎng)對(duì)橋面鋪裝質(zhì)量有明顯的提高。重慶帶肋鋼筋網(wǎng)的保護(hù)層厚度合格率達(dá)97%以上，橋面平整度提高，橋面幾乎沒(méi)有裂縫，鋪裝速度提高50%以上，橋面鋪裝成本降低10%左右。橋面鋪裝層帶肋鋼筋網(wǎng)應(yīng)采用焊接或預(yù)冷帶肋鋼網(wǎng)，不得采用系桿鋼網(wǎng)。